1 “芯片級”模塊電源的誕生 DC-DC定電壓電源模塊是金升陽公司的拳頭產品，在全球有數十萬用戶，可謂世界級的產品。2020年，金升陽歷經多年技術沉淀，推出第四代定壓產品（簡稱“定壓R4”），可謂具有突破性的“芯片級”的模塊電源（如圖1）。 實際上，金升陽的定壓系列產品從R1升級到R2，再到R3代，每次更迭換代，產品都進行了非常多的電路和工藝技術突破；但是封裝工藝上還是一樣，仍沿用傳統的灌封/塑封工藝，產品結構和外觀沒有顯著變化。 不過，此次推出的新的定壓R4代電源模塊，最大的技術創(chuàng)新點就是在封
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202005 儒卓力 BMS
汽車電子正推動汽車進行一場深刻變革。據德勤2019年“全球汽車供應商調研報告”，從2018—2025年的預期來看，汽車重點發(fā)展方向之一是電動化，相關的驅動系統以及電池/燃料電池，都有約3倍的增幅。另外，自動駕駛/ADAS和相應的傳感器部分，也會有超過2倍的增長。再有，與電氣化相關的智能座艙也有快速發(fā)展。與此同時，汽車的傳統業(yè)務相對增長緩慢或慢慢開始下跌。??增長最快的電驅動、自動駕駛/ADAS的傳感器、智能座艙等，未來將會有哪些大變樣？近日， ADI中國汽車技術市場高級經理王星煒做客知
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座艙 BMS 雷達
v? ?新電池管理系統芯片實現性能提升，提高電動汽車續(xù)航里程、可靠性和安全性v? ?推出行業(yè)最高的電壓檢測精度、溫度監(jiān)控和創(chuàng)新功能近日，橫跨多重電子應用領域的全球領先的半導體供應商意法半導體(STMicroelectronics,簡稱ST)?發(fā)布了能夠提高電動汽車(EV)可靠性、安全性、續(xù)航里程及成本效益的電池管理技術。電動汽車制造成本預計在2030年前與傳統內燃機汽車相當，到2038年銷量將會反超傳統汽車。為了通過自身的技術能力優(yōu)勢幫助汽車制造商實現這些
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BMS 汽車
近日，專注于引入新品推動行業(yè)創(chuàng)新的電子元器件分銷商貿澤電子 (Mouser Electronics) 與Bourns攜手推出了《Electrification of the Vehicle》（車輛電氣化）電子書，介紹了用于設計和開發(fā)電動汽車的新型元器件、技術和策略。來自貿澤電子和Bourns的專家對相關概念和產品進行了詳細的解讀，包括分流電阻、用于板載充電器的電感設計，以及如何使用電感和電流檢測電阻來降低汽車排放。Electrification of the Vehicle引用的行業(yè)調查和預測顯示，美國電
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BMS SRN
在汽車和運輸市場，大型電池組可提供高輸出功率，但不會像汽油動力內燃機那樣產生有害排放物 (即一氧化碳和碳氫化合物)。理想情況下，電池組中的每個電池對系統的貢獻相同。但是，當談到電池時，所有電池并不都是同等的。即使電池的化學成分、物理尺寸和形狀都相同，其總容量、內阻、自放電速率等也可能不同。此外，其老化速率可能不同，這又會在電池壽命方程式中增加一個變量。電池組的性能受電池組中容量最低的電池單元限制；一旦最弱的電池單元耗盡，整個電池組便完全耗盡。電池組中每個電池單元的健康狀況根據其充電狀態(tài) (SoC) 測量結
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電芯 BMS
近日，美商柏恩Bourns全球知名電子組件領導制造供貨商，將在2020日本國際電池展上展示Bourns有助于將電池組效率、使用壽命和安全操作最大化之相關產品。此外領先業(yè)界的微型斷路器熱熔斷路器（TCO）和用于電池的高壓變壓器設備以及電池管理系統（BMS）解決方案亦將于該展中完整呈現。Bourns mini-breaker TCO 設備本次攤位展示重點：· 優(yōu)越、可靠的電池保護：o AC 型號系列 – 市面上最高電流/最低電阻的TCOo CB 型號系列 – 具出色載流能力的緊湊
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BMS TCO
混合動力電動汽車（HEV）和電動汽車（EV）之所以備受歡迎，是因為它們具有低（零）排放和低維護要求，同時提供了更高的效率和驅動性能。新的HEV/EV公司方興未艾，而且現有的汽車制造商正大舉投資HEV/EV市場，以爭奪市場份額。
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HEV EV 放大器 BMS
近日，第十三屆“上海國際充電設施產業(yè)展覽會”在上海新國際博覽中心盛大開幕，數百家企業(yè)攜全球先進充電技術產品精彩亮相。作為電源領域的引領者之一，金升陽帶來了最新的充電樁行業(yè)產品與一站式電源解決方案，助力推動充電技術的創(chuàng)新和發(fā)展。【金升陽展臺：E4館-A4311】?直流充電樁應用方案 高可靠——滿足BMS輔源需求12/24V切換電源?舊國標將充電樁輔助電源輸出電壓統一為12V，針對大巴車BMS面臨無電可充問題，金升陽最新推出行業(yè)專用機殼開關電源LM150-12M1224，滿足BMS輔助12
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充電樁 BMS
BMS(Battery Management System)是連接新能源車核心部件電池與整車的橋梁。受益于新能源車的發(fā)展，作為核心部件的BMS也得到了飛速的發(fā)展。BMS根據控制的結構不同分為主從式BMS和一體機BMS。無論哪種控制結構，總電流檢測是必不可少的。BMS的電流檢測分為傳統霍爾傳感器檢測方式和分流器的檢測方式。經過分析，基于分流器的直接式電流采樣技術的電流傳感器方案成本更低、精度更高，是汽車和能源存儲系統BMS應用的首選。分流器檢測方式之所以成為首選，一方面是由于其較高的測量精度和相對較低的成本
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BMS Bourns CSM2F-8518-L100J32 Microchip
美國柏恩Bourns全球知名電子組件領導制造供貨商，將在2019日本國際二次電池展(Battery Japan
2019)展示其領先業(yè)界的電池和電池管理系統(BMS)保護技術。Bourns產品對于極大化電池組效率與安全操作是不可或缺的，在電池管理系統設計中使用主要和次要保護設備以及軟件和硬件組件來管理充電狀態(tài)、電流、電壓和環(huán)境電池溫度，從而最大限度的延長電池使用壽命。 Bourns的微型熱保護器(TCO)和高壓變壓器裝置是電池管理系統保護架構中的關鍵組件，Bourns廣泛的組件解決方案確保客戶可
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Bourns BMS
本文從動力電池系統外在表現失效模式探索和后果進行分析并提出相應處理措施。研究動力電池系統的失效模式對提高電池壽命、電動車輛的安全性和可靠性、
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動力電池 電芯 BMS PACK
如今做充電樁協議測試最普遍的方法還是采用實車進行驗證性測試，然而這種方法會帶來諸多弊端。這里將大家介紹一種由分體設備自行搭建的BMS模擬系統的方
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汽車電子 BMS 充電樁
全球電子元器件分銷商儒卓力(Rutronik Elektronische Bauelemente GmbH)將于7月30日至8月6日在大中華區(qū)和泰國舉辦一系列電池管理系統(BMS)研討會活動，每場活動均為期一天。在深圳和上海舉辦的研討會為專業(yè)聽眾免費開放;在臺北、高雄和泰國則將為指定客戶各舉辦一場研討會，也稱為儒卓力TechDay。 當今要求嚴苛的電力應用(如能量存儲、汽車和電動車) 使用設計日益復雜的鋰離子電池(LIB)，必須通過電池管理系統(BMS)來確保最佳效率和安全性。然而，要實現成功的BM
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儒卓力 BMS
據權威人士預測，到2020年，世界電動車市場總量將翻一倍，年增長率將會在30%以上，其中，中國對電動汽車的市場需求量無疑將是最大的。然而電動汽車動力電池的充放電、續(xù)航能力以及使用壽命等依舊是我們亟需解決的問題，為此電池管理系統(BMS)隨之產生。 【數據來源：摩根士丹利】 那么，什么是電池管理系統呢?詳細來說，電池管理系統(BMS)的主要作用是對蓄電池組進行安全監(jiān)控以及有效管理，提高蓄電池的使用效率。而電動汽車的BMS的主要功能就是提高電動汽車鋰電池的利用率，防止電池出現過度充電和過度放電，延長其
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Bourns BMS
當今要求嚴苛的電力應用(如能量存儲、汽車和電動汽車) 使得電池設計日益復雜，必須通過電池管理系統(BMS)來確保最佳效率和安全性。全球電子元器件分銷商儒卓力(Rutronik Elektronische Bauelemente GmbH)通過其RUTRONIK POWER產品系列提供卓越的BMS解決方案。 儒卓力以解決方案為本，認識到每個客戶對電池功能和電池壽命都有獨特的要求，需要從BMS的整體結構仔細考慮拓撲結構、功能模塊和相關集成電路方面，才可以滿足這些個性化需求。儒卓力與客戶緊密合作，確保這些
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儒卓力 BMS
bms介紹
BMS-定義
BMS是電腦音樂游戲文件通用的一種存儲格式，一般使用波形音頻文件WAVE或MP3
DJMAX和O2JAM使用的是OGG，這樣才能減小體積方便在網絡傳播。
另外，BMS還是汽車電子術語，全稱BatteryManagementSystem（電池管理系統），為純電動或混合動力電動汽車的關鍵部件。
BMS-介紹
BMS可以用記事本打開，BMS里面 [
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