can bus 文章最新資訊

采用簡(jiǎn)單電路提供可調(diào)CAN電平差分輸出信號(hào)

采用簡(jiǎn)單電路提供可調(diào)CAN電平差分輸出信號(hào),控制器局域網(wǎng)（CAN）串行總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)可使設(shè)備和微控制器在不采用主機(jī)的情況下相互通信。它無(wú)需仲裁即可進(jìn)行傳輸，可在每個(gè)設(shè)備節(jié)點(diǎn)上放置一個(gè)控制器和一個(gè)主處理器，省去了設(shè)備與主機(jī)互連時(shí)必需的復(fù)雜線纜。通過使用
關(guān)鍵字：電平差分輸出信號(hào) CAN 可調(diào) 簡(jiǎn)單電路提供采用

CAN總線分布式嵌入式系統(tǒng)的升級(jí)設(shè)計(jì)

CAN總線分布式嵌入式系統(tǒng)的升級(jí)設(shè)計(jì),引言
嵌入式系統(tǒng)具有智能化程度高、體積小、可靠性高、實(shí)時(shí)性強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)越來(lái)越多地應(yīng)用于消費(fèi)電子、工業(yè)控制、汽車電子等各個(gè)行業(yè)。往往一個(gè)大的系統(tǒng)又由許多小的嵌入式系統(tǒng)共同構(gòu)成，它們之間通過相互
關(guān)鍵字：升級(jí) 設(shè)計(jì) 系統(tǒng) 嵌入式總線分布式 CAN

使用BUS端口保護(hù)陣列實(shí)現(xiàn)有源ESD保護(hù)的設(shè)計(jì)方案

許多便攜式應(yīng)用需要超過8kV的ESD保護(hù)，同時(shí)將電容保持在5pF以下。Z二極管能夠單獨(dú)滿足這一要求，但當(dāng)與開關(guān)或結(jié)型二極管等低電容PN二極管相結(jié)合時(shí)，它們可同時(shí)滿足該應(yīng)用的以下兩種要求：低電容，以及高ESD和浪涌抗擾
關(guān)鍵字：保護(hù) ESD 設(shè)計(jì) 有源方案實(shí)現(xiàn) BUS 陣列使用

USB接口便攜式M-BUS抄表儀的設(shè)計(jì)

摘要：M—BUS總線集中抄表系統(tǒng)中，M—BUS主站電路通常集成在集中器中，集中器體積大，功能復(fù)雜，成本高，并且需要接入220V電源才能正常工作，在開發(fā)、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試和運(yùn)營(yíng)維護(hù)過程中很不方便。我們提出了一種由
關(guān)鍵字： M-BUS USB 接口便攜式

RS485 Bus接口

RS485 Bus is a serial communication bus with differential signal travel along the bus and sends the ...
關(guān)鍵字： RS485 Bus 接口

基于C8051F040單片機(jī)的CAN總線測(cè)試模式研究

摘要：現(xiàn)場(chǎng)總線已成為數(shù)據(jù)總線領(lǐng)域中最為活躍的熱點(diǎn)，CAN總線被公認(rèn)為最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線之一，CAN總線節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)、調(diào)試是CAN總線通訊系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。在此介紹了C8051F040單片機(jī)內(nèi)部集成的CAN控制器，并基于C8051F0
關(guān)鍵字：測(cè)試模式研究總線 CAN C8051F040 單片機(jī) 基于

CAN總線冗余的船舶監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

針對(duì)我國(guó)造船業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和現(xiàn)有系統(tǒng)中存在的一些問題，提出一種基于冗余CAN總線設(shè)計(jì)的船舶監(jiān)控系統(tǒng)。通過對(duì)C ...
關(guān)鍵字： CAN 總線冗余船舶監(jiān)控

CAN調(diào)度理論與實(shí)踐分析

CAN調(diào)度理論與實(shí)踐分析CAN總線中消息能否按時(shí)送達(dá)是事關(guān)系統(tǒng)安全等問題的重要指標(biāo)，它要通過調(diào)度分析加以驗(yàn) ...
關(guān)鍵字： CAN 調(diào)度理論實(shí)踐分析

基于FPGA的CAN總線通信節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

基于FPGA的CAN總線通信節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì),摘要：以FPGA代替?zhèn)鹘y(tǒng)的單片機(jī)和外圍擴(kuò)展芯片，給出了CAN總線通信節(jié)點(diǎn)的詳細(xì)設(shè)計(jì)方案。其中以SJA1000為CAN總線控制器、FPGA為主控制器，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)通信節(jié)點(diǎn)的硬件接口電路。基于對(duì)CAN總線控制器的功能分析，并應(yīng)用Veri
關(guān)鍵字：節(jié)點(diǎn) 設(shè)計(jì) 通信總線 FPGA CAN 基于

現(xiàn)代汽車核心技術(shù)-CAN總線應(yīng)用層協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)SAE J193

一、技術(shù)背景在當(dāng)今的中高檔汽車中都采用了汽車總線技術(shù)。汽車總線為汽車內(nèi)部各種復(fù)雜的電子設(shè)備、控制器、測(cè)量?jī)x器等提供了統(tǒng)一數(shù)據(jù)交換渠道。一些汽車專家認(rèn)為，就像在20世紀(jì)70年代引入集成電路、80年代引入微處理
關(guān)鍵字： J1939 CAN SAE 現(xiàn)代汽車

CAN 以太網(wǎng)接口電路設(shè)計(jì)圖

CAN 以太網(wǎng)接口電路設(shè)計(jì)圖DP83848I 是工業(yè)級(jí)10/100Mb/s 單端低功耗以太網(wǎng)收發(fā)器。25MHz 時(shí)鐘輸出，智能降功 ...
關(guān)鍵字： CAN 以太網(wǎng) 接口電路

CAN總線接口設(shè)計(jì)圖

LPC2368內(nèi)部集成了兩個(gè)兼容CAN 2.0A /2.0B的CAN控制器。因此，只需增加一個(gè)CAN總線收發(fā)器就能滿足設(shè)計(jì)要求。P ...
關(guān)鍵字： CAN 總線接口

基于S3C44B0和μCOS-II的CAN節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)

引言
在系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜，功能越來(lái)越強(qiáng)大的今天，嵌入式系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中采用實(shí)時(shí)多任務(wù)操作系統(tǒng)已經(jīng)成為嵌入式應(yīng)用設(shè)計(jì)的主流。mu;COS-II是一個(gè)開源嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)(Real Time Operating System, RTOS)，它已經(jīng)被成
關(guān)鍵字：節(jié)點(diǎn) 設(shè)計(jì) CAN COS-II S3C44B0 基于

Bus/總線布線時(shí)做到等長(zhǎng)的方法

Bus走線模式是在13.6版本中可以實(shí)現(xiàn)的模式，現(xiàn)在14.x以及15.0都已經(jīng)取消了這功能，如果有興趣的朋友可以通過以下步驟來(lái)實(shí)現(xiàn)：
1.在命令欄中輸入：set acon_oldcmd 回車就把模式切換到以前版本，14.x和15.0都可以，不
關(guān)鍵字： Bus 總線布線方法

基于PIC18單片機(jī)的CAN RS485轉(zhuǎn)換器的設(shè)計(jì)

基于PIC18單片機(jī)的CAN RS485轉(zhuǎn)換器的設(shè)計(jì)RS-485總線以雙絞線為物理介質(zhì)，工作在半雙工的通信狀態(tài)下，即同一時(shí) ...
關(guān)鍵字： PIC18 單片機(jī) CAN RS485 轉(zhuǎn)換器

共1094條 36/73 |‹ « 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 » ›|

can bus介紹

CAN BUS（Controller Area Network Bus）是汽車電子領(lǐng)域最核心的通信協(xié)議之一，由博世公司于20世紀(jì)80年代開發(fā)，旨在解決傳統(tǒng)汽車線束復(fù)雜、可靠性低的問題。作為多主架構(gòu)的串行通信總線，它通過統(tǒng)一的數(shù)字信號(hào)傳輸標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)電子控制單元（ECU）間的高效協(xié)同，成為現(xiàn)代汽車智能化與電氣化轉(zhuǎn)型的底層基石。CAN BUS基于雙絞線或光纖物理介質(zhì)，采用差分電壓傳輸機(jī)制：靜態(tài)時(shí)兩 [ 查看詳細(xì) ]