- SiC企業不斷增多，成本不斷下降”一文中，作者根津在開篇寫道：“下一代功率半導體已經不再特別。”這是因為，隨著使用SiC和GaN等“下一代功率半導體”的大量發布，在學會和展會的舞臺上，這種功率半導體逐漸帶上了“當代”的色彩。
那么，在使用功率半導體的制造現場，情況又是如何呢?雖然使用SiC和GaN的產品目前尚處開始增加的階段，仍屬于“下一代”，但在功率半導體使用者的心目中，此類產品已逐漸由
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SiC GaN
- 由于汽車產業不斷追求安全可靠、極致性能、舒適方便以及低成本等目標，但汽車內高復雜的系統網絡，使得線束過于龐大，導致成本提高且網絡架構也難以持續提升，與前者形成沖突。于是德國Bosch在1985年提出CAN BUS(Con
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CAN BUS 應用實例
- GT Advanced Technologies(納斯達克：GTAT)日前推出其新型SiClone(TM) 100碳化硅(SiC)生產爐。 SiClone100采用升華生長技術，能生產出高品質的半導體SiC晶體塊，可最終制成最大直徑為100毫米的芯片。 在其初步階段，SiClone100主要針對本身已經擁有熱場、合格的晶體塊生產配方及正準備開始量產的客戶。
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GT SiC 晶體
- CAN總線通訊的電磁兼容系統干擾源的解決措施,CAN(Control Area Network)總線最初是一種為汽車車載設備(傳感器、執行器)控制而設計的串行數字通信總線，由德國BOSCH公司和美國INTEL公司在20世紀 80年代末期開發成功，
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CAN 電磁兼容
- 摘要：本文簡要介紹了局部網絡（PartialNetwork）管理的概念及實現，并且以CAN（ControllerAreaNetwork）車載總線為...
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CAN 車載總線 局部網絡管理
- 雙冗余CAN總線模塊的設計與實現, 摘要：為滿足惡劣環境下計算機系統的高可靠性需求，將冗余技術結合到CAN總線模塊的硬件與軟件開發中，介紹其總體方案。硬件及軟件設計方法，重點描述了在Vtimes;Works系統下的驅動軟件實現，給出了部分實現細節及設
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設計 實現 模塊 總線 CAN 雙冗余
- 摘要：差動信號用于以太網、RS-485、控制器局域網絡(CAN)、USB等的抗擾。在理想情況下，應抑制所有共模噪聲。在現實應用中，需要考慮一些設計方法和組件參數，以保持數據流的高可信度。差動信號用于大多數接口中，通過線纜傳送數字信息。和單端信號相比，差動信號雖然要求使用兩條信號線而非一條，但差動信號擁有更高的抗擾性能。
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差動信號 以太網 CAN 201307
- 全球領先的整合單片機、混合信號、模擬器件和閃存專利解決方案的供應商——Microchip Technology Inc.(美國微芯科技公司)宣布，推出全新高速CAN收發器系列MCP2561/2。這些全新器件可作為CAN協議控制器與物理雙線CAN總線之間的一個接口。
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Microchip CAN MCP2561/2
- 摘要 闡述了一種基于CAN總線溫濕度檢測系統的方法，重點介紹了通信與溫濕度檢測部分的實現。該系統以PIC18F25K80單片機為主控器，選用集成溫度傳感器與濕度傳感器。高集成度的元器件使得項目開發周期大大縮短，經試運
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CAN 總線 分布式 測系統
- 汽車行業正在快速變化，以應對復雜的挑戰，包括增加網絡帶寬、提高數據安全性、實現功能安全和降低整體能耗等。...
- 關鍵字：
飛思卡爾 CAN ECU
- 在未來十年，受電源、光伏(PV)逆變器以及工業電動機的需求驅動，新興的碳化硅(SiC)和氮化鎵(GaN)功率半導體市場將以18%的驚人速度穩步增長。
據有關報告稱，至2022年SiC和GaN功率半導體的全球銷售額將從2012年的1.43億美元增加到28億美元。據預測，未來十年這一市場的銷售額將實現兩位數的年增長率。
SiC肖特基二極管已存在十多年，SiC金氧半場效晶體管(MOSFET)、結晶性場效應晶體管(JFET)和雙極型晶體管(BJT)在最近幾年出現。GaN功率半導體則剛剛進入市場。G
- 關鍵字：
GaN 半導體 SiC
- 在未來十年，受電源、光伏(PV)逆變器以及工業電動機的需求驅動，新興的碳化硅(SiC)和氮化鎵(GaN)功率半導體市場將以18%的驚人速度穩步增長。
據有關報告稱，至2022年SiC和GaN功率半導體的全球銷售額將從2012年的1.43億美元增加到28億美元。據預測，未來十年這一市場的銷售額將實現兩位數的年增長率。
SiC肖特基二極管已存在十多年，SiC金氧半場效晶體管(MOSFET)、結晶性場效應晶體管(JFET)和雙極型晶體管(BJT)在最近幾年出現。GaN功率半導體則剛剛進入市場。G
- 關鍵字：
GaN 半導體 SiC
- 汽車行業正在快速變化，以應對復雜的挑戰，包括增加網絡帶寬、提高數據安全性、實現功能安全和降低整體能耗等。飛思卡爾半導體正在擴展其 Qorivva 和 S12 MagniV 車身網絡微控制器 (MCU) 組合，以應對這些挑戰，并將汽車車身應用的集成和功能提高到一個新水平。
- 關鍵字：
飛思卡爾 CAN MCU 201304
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