- 基于SAEJ1939協議的CAN總線汽車儀表設計,汽車儀表是汽車與駕駛員進行信息交流的窗口，是汽車信息的中心，能夠集中、直觀、迅速地反映汽車在行駛過程中的各種動態指標，如行駛速度、里程、電系狀況、制動、壓力、發動機轉速、冷卻液溫度、油量、各種危險報警
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汽車 儀表 設計 總線 CAN SAEJ1939 協議 基于
- 多點數據通信網絡，例如：Profibus、Modbus和BACnet等通常均要求具備RS-485雙線、半雙工總線系統與四線、...
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RS-485 轉換器
- 汽車儀表是汽車與駕駛員進行信息交流的窗口，是汽車信息的中心，能夠集中、直觀、迅速地反映汽車在行駛過程中的各種動態指標，如行駛速度、里程、電系狀況、制動、壓力、發動機轉速、冷卻液溫度、油量、各種危險報警
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J1939 SAE CAN 協議
- 當數據在傳送中出錯，且錯幀被漏檢時，就意味著錯誤的數據被送到應用層，除非應用層有額外的數據識別措施，這個數據就可能引起不可預測的結果。CAN協議聲稱有很低的錯幀漏檢率(4.7times;10-11times;出錯率)[1]，有
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CAN 協議 幀
- 多點數據通信網絡，例如：Profibus、Modbus 和 BACnet 等通常均要求具備 RS-485 雙線、半雙工總線系統與四線、全雙工總線系統通用性。這些系統可以擴展至數百米長，并承受較大的接地電位差 (GPD)。這些電位差會超出
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RS-485 轉換器 適用 設計 基礎知識 如何 信號
- 1、前言隨著變電站自動化程度的不斷提高，自動化系統變得龐大和復雜。在一個變電站自動化系統中往往包括...
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變電站 CAN 現場總線 通信適配卡
- CAN總線起始于1986年左右，至今仍廣泛應用。現在人們對安全的要求已大為提高，所以要不斷仔細審視CAN的安全性能?，F在已經發現的重要的CAN問題有：在消極報錯狀態下可能出現等效離線，使節點不能收發的時間相當長[1]
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CAN 優先級 因與對策 分析
- 步進電機(Step motor)是將電脈沖信號轉變為角位移e(或線位移S)的開環控制元件，是數字控制系統的一種執行元件。工作原理是建立在被勵磁的定子電磁鐵吸引可選轉的銜鐵產生轉矩而旋轉，即靠磁鐵引力作用把電磁能轉換成
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CAN 總線 汽車 組合儀表
- 電子產品世界,為電子工程師提供全面的電子產品信息和行業解決方案,是電子工程師的技術中心和交流中心,是電子產品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網絡家園
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RS-485 半雙工中繼器 收發器 總線節點驅動器
- 引言
在嵌入式系統中，多個孤立節點之間的通信越來越重要，尤其是物聯網時代的到來，多節點間通信已經成為必不可少的功能。由此出現了許多通信手段，如RS-232、RS-485、CAN總線、ZigBee等，綜合考慮性能和成本，
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探究 方案 通信 RS-485
- 摘要：本汽車自動空調電子控制系統參考設計集合了飛思卡爾S12G微控制器產品系列和模擬器件(MC33905、MC33932、MC33937)，具有可驅動汽車空調系統中的直流無刷/有刷及步進電機等三種類型電機的功能。
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飛思卡爾 電子控制 DC/DC CAN 201212
- 摘要：筆者為某電動汽車設計了一款儀表盤，實現了CAN通訊、步進電機控制、LCD顯示、LED控制等功能，分析了儀表盤的系統結構、硬件設計和軟件設計。在軟件開發過程中，摒棄了傳統的裸寫方式，采用實時操作系統μC/OS-II進行系統應用程序的設計，分析了μC/OS-II的移植和配置過程，以及基于消息隊列的任務間通信管理。
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電動汽車 CAN 儀表盤 201212
- CAN轉串口產品有兩款型號：CAN-232B、CAN-485B。前者為CAN轉RS232產品，后者除具有前者的所有功能外，還增加一個...
- 關鍵字：
CAN RS232 RS485
- 基于CAN總線嵌入式數字控制系統的設計,針對CAN總線技術在數據傳輸中采用短幀結構和過濾機制，本文設計了直流電機調速控制板與CAN總線控制板的數據通信，以及CAN總線與上位機的通信等。0 引言目前國內生產的直流電機調速控制器大多都不帶通信接口，即使有帶
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控制系統 設計 數字 嵌入式 CAN 總線 基于
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