據IC Insights預測，2013年智能汽車系統會加大對32位MCU的需求。意法半導體汽車產品部微控制器與先進駕駛輔助系統總監Michael Anfang表示，現在各個國家對于安全性的要求越來越高，包括軟件和硬件的安全性，這些都需要在MCU設計時要有所考量，所以越來越多的汽車用微控制器轉向了32位，為了滿足中國市場的應用，意法半導體推出了針對汽車應用的32位微控制器SPC5x系列。
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意法半導體 MCU SPC5x
日前，德州儀器 (TI) 與點對點毫米波無線電鏈路制造商 Sub10 系統公司宣布攜手推出面向小型蜂窩基站、適應未來發展需求的差異化回程解決方案。Sub10 系統在其最新 Liberator V100 中采用 TI 基于 KeyStone 的 TMS320C6678 多核數字信號處理器 (DSP)，可更高效快速地應對運營商在惡劣無線電條件下提高恢復力的挑戰。
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TI 蜂窩基站 Sub10 DSP
隨著數字化技術在音頻的編輯、合成、效果處理、存儲、傳輸等方面的不斷進步，數字化的音頻產品已經成為市場主...
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MCU 音頻解碼器 MP3播放器
隨著人們生活水平的提高，公路上的私家車輛也增多了，但隨之帶來的問題就是交通事故發生率居高不下，嚴重危害著人們的生命安全。文中就如何預防交通事故發生，研究設計一種響應迅速、高可靠性并且經濟實用的汽車防擅
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FPGA DSP 汽車防撞 報警
到現在為止，我們已經從接口談到了TSI模塊、PORT模塊和GPIO模塊。因此，我們還沒準備好開始設置滑塊嗎?是的，因為我們還有一個更加重要的細節需要考慮。作為低功耗的片上系統(SoC)部件，Kinetis MCU可以通過關閉未使用的片上外設來降低功耗。這個關閉步驟其中就涉及到切斷所提及外設的時鐘信號。
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寄存器 MCU GPIO
最近由Erich Styger撰寫的一篇博客文章介紹了飛思卡爾Freedom開發平臺，這是一款面向Kinetis L系列微控制器(MCU)的新型經濟高效開發平臺。這款小型81 mm x 54 mm的線路板由飛思卡爾Kinetis L系列MCU和大量實用的外設組成，可以促進新型低功耗嵌入式軟件應用的設計水平。
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飛思卡爾 MCU 嵌入式
Tensilica日前宣布，Tensilica和Sensory攜手合作提供最低功耗的語音激活解決方案，該方案基于Tensilica最新推出的HiFi Mini DSP (數字信號處理器)IP核和Sensory的TrulyHandsfree?隨時傾聽的語音激活技術。通過Sensory的低功耗語音識別技術，Tensilica能夠在28 nm HPL工藝下將功耗進一步降低至25 μW，也是目前業界可以達到的最低功耗。
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Tensilica Sensory DSP
MCU設計采用已有的技術，可使芯片功耗降低，僅需單一電池即能運作10至20年之久，如果在環境中進行能量采集，甚至可以無需電池。雖然以上技術得以發展，但目前的問題在于MCU供貨商能否讓嵌入式系統設計人員更加彈性的管理電源。
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MCU CPU DMA
Tensilica日前宣布該公司將于2013年2月25日至28日于西班牙巴塞羅那舉辦的世界移動通信大會上展示NTT DOCOMO的ARROWS X F-02E智能手機，展臺號：6D101。NTT DOCOMO的ARROWS X F-02E是第一款應用了AccessNetwork Technology公司(以下簡稱 ANT)的ANT30多模調制解調器的智能手機。
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Tensilica ANT30 智能手機 DSP
電子設備在整車制造成本所占比例也不斷增加，從1989年的16%增至2011年的30%以上。汽車廠商正在越來越多地使用電子系統和半導體集成電路用于汽車的各種應用，包括車內娛樂電子設備、傳動系統和身體控制電子設備以及汽車安全和舒適設備。
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汽車電子 MCU
先進PV逆變器的大部分控制主要為信號處理。采用cSoC內的可編程結構，通過使用硬件加速技術，可增加計算能力，實現在嵌入式微控制器中無法切實實現的任何所需的DSP功能。實質上，通過FPGA結構的高度并行的特性來完成運算協處理。
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FPGA DSP 嵌入式 逆變器 光伏逆變器
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