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gpib 總線 文章 最新資訊

基于I2C總線的DS1629型智能溫度傳感器

  • DS1629是美國DALLAS公司新推出的一種帶實時日歷時鐘和I2C總線接口的智能溫度傳感器，可廣泛用于溫度傳感系統(tǒng)、數(shù)據(jù)記錄器、個人計算機、個人數(shù)字助理和移動電話等設(shè)備中。
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現(xiàn)場總線CAN 在監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中通信協(xié)議設(shè)計

  • 本文介紹了基于現(xiàn)場總線CAN 的船舶電站監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架，根據(jù)現(xiàn)場總線CAN的特點，詳細介紹了CAN2.0B 協(xié)議的網(wǎng)絡(luò)報文標識設(shè)計方案，該設(shè)計方案改善了監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的實時性，同時保證整個監(jiān)控系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。
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PROFIBUS總線橋在多晶硅生產(chǎn)線的應(yīng)用

  • 摘要

    　　PROFIBUS是一種具有廣泛應(yīng)用范圍的、開放的數(shù)字通信系統(tǒng)，特別適用于工廠自動化和過程自動化領(lǐng)域。PROFIBUS適合于快速、時間要求嚴格的應(yīng)用和復雜的通信任務(wù)。國內(nèi)某著名的多晶硅生產(chǎn)線的主控網(wǎng)絡(luò)采用
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CPLD在基于PCI總線的功率模塊設(shè)計中的應(yīng)用

  • 　1 引言　　在機電一體化控制系統(tǒng)中，直流電機常用于控制系統(tǒng)的執(zhí)行器，是電機控制的重要部分，能按照處理器指令驅(qū)動電機運轉(zhuǎn)實現(xiàn)電機控制。目前直流電機PWM(pulse width modulation，脈寬調(diào)制)驅(qū)動控制方式應(yīng)用最為
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采用CAN總線實現(xiàn)DSP芯片程序的受控加載

  • 采用CAN總線實現(xiàn)DSP芯片程序的受控加載,該技術(shù)使對DSP芯片程序的加載可以脫離仿真器而直接受控于列車的主控機#65377;該技術(shù)可靠性高#65380;使用靈活方便,具有很強的實用性#65377;　　磁懸浮列車上有很多基于DSP芯片的模塊和系統(tǒng)#65377;目前, DSP芯片程
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采用DeviceNet 現(xiàn)場總線控制技術(shù)的無塵紙生產(chǎn)線網(wǎng)絡(luò)控制

  • 1． 引言：

    無塵紙（又名膨化芯材）是一種高附加值的新型衛(wèi)生用品。它具有卓越的高吸濕性、可靠鎖水性、衛(wèi)生安全性等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于婦女衛(wèi)生巾、成人尿失禁、嬰兒紙尿褲等產(chǎn)品領(lǐng)域。

    由于DeviceNet設(shè)備網(wǎng)是基
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基于CAN總線的車用智能傳感器系統(tǒng)設(shè)計

  • 引 言 隨著科學技術(shù)的進步和發(fā)展，對車輛駕駛性能和安全舒適性的要求大為提高，使得車輛上的電子控制單元數(shù)量逐步增加 但是，車輛上的電控單元(如，各種開關(guān)、執(zhí)行器、傳感器等)的連接仍然以傳統(tǒng)的配
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CPCI總線的分布式系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)用

  • 大規(guī)模系統(tǒng)應(yīng)采用分布式網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，同時應(yīng)具有開放性和良好的可擴展性，以適應(yīng)不斷變化的應(yīng)用環(huán)境和需求;系統(tǒng)中各模塊分工處理不同類型數(shù)據(jù)，應(yīng)具有相對的獨立自主性，同時又在不同的層次上相互關(guān)聯(lián)，能實現(xiàn)相互訪問和
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基于CAN總線的數(shù)據(jù)通信采集系統(tǒng)

  • 基于CAN總線的數(shù)據(jù)通信采集系統(tǒng),　　CAN(Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng)，主要用于各種設(shè)備檢測及控制的一種現(xiàn)場總線。20 世紀80 年代初，德國BOSCH 公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換， 開發(fā)了一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議
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基于CAN總線的電梯外呼系統(tǒng)設(shè)計

  • 基于CAN總線的電梯外呼系統(tǒng)設(shè)計,　　隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，科學技術(shù)的進步，出現(xiàn)了眾多高層建筑和智能建筑。電梯，作為高層建筑內(nèi)部一種重要的交通工具，其應(yīng)用規(guī)模日益擴大。而作為電梯系統(tǒng)中必不可少的一部分，電梯召喚顯示板(簡稱電梯外呼板)的應(yīng)
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XY?CN總線通信系統(tǒng)的電源系統(tǒng)設(shè)計

  • XYmiddot;CN總線是一種低成本的、一點對多點的現(xiàn)場總線通信系統(tǒng)，該系統(tǒng)的優(yōu)勢之一是其無與倫比的節(jié)電優(yōu)勢，要發(fā)揮該優(yōu)勢，就要注意各部分的電源設(shè)計方法。總線電壓在12～36 V范圍系統(tǒng)均能正常工作，對不同的應(yīng)用可
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MM58167B 總線型微處理系統(tǒng)實時時鐘源

  • 1. 概述

    MM58167B作為總線型微處理系統(tǒng)中的實時時鐘源，其內(nèi)部包括一個可尋址的實時計數(shù)器、56 bit片內(nèi)RAM和兩個輸出中斷，而且POWER DOWN引腳的有效信號可使芯片進入省電工作模式。該芯片的時間基準是一個32.768
  • 關(guān)鍵字： 實時  時鐘  理系  處理  總線  MM58167B  

基于CAN 總線的信息采集系統(tǒng)設(shè)計

  • 摘要：為解決某型衛(wèi)星信息采集系統(tǒng)中陀螺組合數(shù)據(jù)等的實時通訊問題，提出了利用CAN 總線實現(xiàn)整個信息采集系統(tǒng)設(shè)計。與一般信息采集系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)下位機采用TMS320F2812 型DSP，利用其eCAN 模塊作為數(shù)據(jù)發(fā)送
  • 關(guān)鍵字： CAN  總線  信息采集  系統(tǒng)設(shè)計    

儀器總線發(fā)展趨勢

  • 　　對于任何一個可以與系統(tǒng)級測試掛上勾的儀器而言，總線是一個必不可少的單元，在測試設(shè)備及系統(tǒng)中承載著數(shù)據(jù)傳輸和控制等的重要功能。測試測量儀器業(yè)從1960年代制定第一個儀器總線標準GPIB，大約每10年增添一種新的儀器總線，相繼推出VXI、PXI和 LXI，近年來還有從PC外設(shè)總線直接移植作為儀器總線的USB。總線技術(shù)的盛行，讓儀器從此告別了各自為戰(zhàn)，使測試系統(tǒng)和靈活測試系統(tǒng)搭建成為可能，極大提升了電子測試的效率及應(yīng)用領(lǐng)域。 　
  • 關(guān)鍵字： 儀器總線  GPIB  VXI  201011  

基于CAN總線的汽車儀表設(shè)計研究

  • 汽車儀表是汽車與駕駛員進行信息交流的窗口，是汽車信息的中心，能夠集中、直觀、迅速地反映汽車在行駛過程中的各種動態(tài)指標，如行駛速度、里程、電系狀況、制動、壓力、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、油量、各種危險報警
  • 關(guān)鍵字： CAN  總線  汽車儀表    
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