- 基于CPCI總線的多片ADSP-TS201引導設計,摘要：分析了ADI公司TigerSHARC系列數字信號處理器ADSP-TS201的引導方式，設計實現了基于該DSP處理器的某雷達信號處理機的自動引導方案。與其他加載方式相比，該引導方案采用CPCI總線向板卡傳輸引導代碼，進而通過鏈
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引導 設計 ADSP-TS201 總線 CPCI 基于
- 基于ARM的GPS同步授時系統設計,摘要：基于國際航海標準NMEA-0183為數據協議，以保證電力系統精準授時為目的，通過ARM微控制器STM32f103rbt6和高精度GPS接收模塊NEO-5Q為核心控制數據采集和傳輸，實現了GPS同步授時的設計方案。系統采用GPS接收模塊
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系統 設計 授時 同步 ARM GPS 基于
- 摘要：隨著數字技術的發展和成熟，電源產品更多地向數字化方向發展。采用數字技術可減小電源高頻諧波干擾和非線性失真，同時便于CPU數字化控制。文中重點介紹了ADP1043A的功能、原理及具體應用細節。ADP1043A的創新架
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IC ADP1043A 電源 數控 全能 最新
- 摘要：文中介紹了一種使用雙電池供電的管理機制，在兩塊電池一供一備的模式中，有效解決了兩塊電池同時存在時兩者自動切換以及分別進行充電、放電和電量檢測的難點。
關鍵詞：備用電池；自動切換；MSP430F168；電壓
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設計 供電 電池 MSP430F168 基于
- 摘要：文中分析并設計了一種單級功率因數校正LED驅動電源。該電源采用反激式拓撲實現了功率因數校正和對LED燈的恒流驅動。與普通反激式電源相比，該電源采用單級反激式PFC結構簡化了電路結構，具有更高的功率因數和效
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設計 電源 LED FAN7527B 基于
- 摘要：為消除漏電死區，減小漏電保護器的拒動作和誤動作，介紹了漏電保護的原理，理論論述漏電死區的存在。提出漏電檢測的有效方法：以連續的3個周期為處理單元，將對應時刻的漏電流值與前1周期對應時刻的緩變電流值
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保護器 設計 智能 保護 漏電 消除
- 摘要：針對蔬菜基地存在的重金屬污染，設計了一種重金屬離子濃度檢測系統。該系統基于離子選擇膜技術，研制了微小型的Cu+-ISE，利用電勢測定法研究ISE的電化學響應性能，并結合一元線性回歸建立電極電勢與離子濃度的
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檢測系統 設計 含量 重金屬 基地 蔬菜
- 摘要：為解決超聲倒車雷達指向性不足和存在探測盲區的缺點，設計使用步進電動機驅動小波束角超聲傳感器做扇形掃描探測的辦法。設計中使用步距角為7．2deg;的步進電動機驅動波束角為5deg;的超聲傳感器在每一個步進角
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設計 倒車雷達 超聲 高精度
- 摘要：基于課題建設的需要，需對某型雷達脈沖調制器進行固態化改造，為達到經濟省時的目的，采用了設計與仿真的方法。應用新型功率開關器件IGBT替代電真空器件，設計了單片機控制的固態脈沖調制器。克服了雷達脈沖調
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調制器 設計 脈沖 固態 IGBT 基于
- Advantest 集團（東京證券交易所：6857；紐約證券交易所：ATE）旗下公司惠瑞捷 (Verigy)的 V93000 片上系統 (SOC) 測試平臺安裝數量已達 2,500 臺，具有重大里程碑意義。此次具有里程碑意義的裝機為日月光半導體制造股份有限公司（簡稱 ASE，臺灣證券交易所：2311，紐約證券交易所：ASX）多系統訂單的一部分。日月光為世界最大的 IC 封裝和測試服務的獨立供應商。
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Verigy SOC IC 測試
- 1 引言隨著電子技術的不斷發展，汽車電子技術也迅速的發展了起來，汽車上各種電子控制單元的數目也不斷地增加，連接導線顯著增多，因而提高控制單元間通信的可靠性和降低導線成本已成為迫切需要解決的問題。在20世紀
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集成 系統 設計 信息 客車 CAN 總線 基于
- 引言 液晶屏自身并不發光，為了可以清楚地看到LED顯示屏的內容，需要一定的白光背光源。背光源是存在于液晶顯示器內部的一個光學組件，由光源和必要的光學輔助組件構成。傳統的背光源采用的是冷陰極熒光燈（CCFL）
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設計 實現 液晶電視 超薄 背光 模組 LED
- 當前，廣播電視正處于模擬技術向數字技術，單向廣播向雙向交互式傳輸，基本業務向擴展和增值業務的過渡和發展階段。數字有線電視機頂盒正是這一發展階段的產物。借助機頂盒，人們不僅可以用原有的模擬電視收看數字電
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設計 機頂盒 數字電視 CX2443x 基于
- AD9850實現嵌入式信號源設計,引 言 信號源是現代電子系統的重要組成部分，在通信、測控、導航、雷達、醫療等領域有著廣泛的應用，而且信號源作為現代電子產品設計和生產中的重要工具，必須滿足高精度、高速度、高分辨率、頻率可調等要求。
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設計 信號源 嵌入式 實現 AD9850
- 基于μC/OS-Ⅱ的1553B和ARINC429總線實時協議轉換系統的設計,近年來,ГOCT18977、1553B和ARINC429已成為我軍機載設備間、飛機與導彈間數據通信所廣泛采用的總線標準。這種多種總線標準并存的情況帶來一系列問題:一是在地面維護過程中,需要測試不同總線標準的數據;二是不同總線標
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協議 轉換 系統 設計 實時 總線 C/OS- 1553B ARINC429
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