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ic 設(shè)計(jì) 文章 最新資訊

高性能32位移位寄存器單元的設(shè)計(jì)

  • 高性能32位移位寄存器單元的設(shè)計(jì),1 引言　　本文給出了一種可用于32位以上CPU執(zhí)行單元的移位寄存器電路，并針對CISC指令集INTEL X86進(jìn)行了優(yōu)化(由于RISC指令集中移位類指令實(shí)現(xiàn)比較簡單，故沒有在文中討論);采用指令預(yù)處理的技術(shù)和通過冗余位，能很方
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實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)視頻設(shè)計(jì)方案

  • 實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)視頻設(shè)計(jì)方案,在某個(gè)層面上，On2 科技有限公司 （On2 Technologies） 的 TrueMotion VP7 技術(shù)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的方式與其它視頻編解碼器幾乎相同。不過，On2 的VP7技術(shù)卻包含了多項(xiàng)使其與眾不同、脫穎而出的創(chuàng)新性技術(shù)，而且這些技術(shù)目
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參數(shù)化可配置IP核浮點(diǎn)運(yùn)算器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 參數(shù)化可配置IP核浮點(diǎn)運(yùn)算器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),將參數(shù)化可配置IP核的設(shè)計(jì)方法引入到浮點(diǎn)運(yùn)算器設(shè)計(jì)中，通過設(shè)計(jì)時(shí)提取的可用參數(shù)，將浮點(diǎn)運(yùn)算器設(shè)計(jì)成為參數(shù)化、可配置、可重用的IP核。通過仿真驗(yàn)證了實(shí)現(xiàn)參數(shù)化IP核浮點(diǎn)運(yùn)算器的可行性和有效性。
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一種通用變頻器技術(shù)研究和設(shè)計(jì)

  • 一種通用變頻器技術(shù)研究和設(shè)計(jì),摘 要： 基于TI公司TMS320F2812的用于交流電機(jī)調(diào)速采用通用變頻器，在變頻器中控制電路采用DSP代替?zhèn)鹘y(tǒng)的模擬控制芯片，由DSP產(chǎn)生PWM信號經(jīng)隔離驅(qū)動(dòng)控制逆變電路中的六個(gè)開關(guān)管通斷，產(chǎn)生所需的三相交流電壓，最后對
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基于 ARM 和 Linux 通用工控平臺設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 本文針對嵌入式系統(tǒng)的特點(diǎn)，以高性價(jià)比的32位ARM嵌入式處理器AT91RM9200為硬件核心，搭建了通用工控硬件平臺，在此平臺上移植嵌入式Linux操作系統(tǒng)和圖形界面開發(fā)環(huán)境MiniGUI。以此通用工控平臺為基礎(chǔ)，可以方便地構(gòu)建工程應(yīng)用所需的絕大部分自動(dòng)測控系統(tǒng)。其應(yīng)用無論是在性能還是在成本方面都極具競爭力，這預(yù)示著本平臺具有較好的應(yīng)用前景。
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一種鐵路線路沖擊狀況檢測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案

  • 引言　　鐵路在經(jīng)過一定時(shí)間的負(fù)載后，由于其結(jié)構(gòu)剛度的各向異性、間隙、潤滑不良、支撐松動(dòng)等原因，往往會產(chǎn)生不同程度的彈性變形與幾何偏差。在鐵路線路實(shí)驗(yàn)車上設(shè)計(jì)一套線路沖擊狀況檢測系統(tǒng)，可以檢測出鐵路的偏
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一種LED點(diǎn)陣顯示控制的設(shè)計(jì)方案

  • 由于單片機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展以及高亮度LED發(fā)光管的出現(xiàn)，使得大屏幕高亮度LED電子廣告屏成為可能。與傳統(tǒng)的霓虹燈廣告相比，LED電子廣告屏在顯示效果以及可修改性上都有著無法比擬的優(yōu)勢，而且單片機(jī)的日益平民化以及L
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IGBT構(gòu)成的交流傳動(dòng)逆變器的設(shè)計(jì)

  • 摘要：分析了IGBT構(gòu)成的交流傳動(dòng)逆變器的主電路原理、逆變電路結(jié)構(gòu)及緩沖保護(hù)電路結(jié)構(gòu)，并對主電路的安裝布局以及電壓電流參數(shù)的選取做出了說明，同時(shí)提出了一種由M57959構(gòu)成的IGBT驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)，該電路對逆變器的
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DSP電源管理技術(shù)加快設(shè)計(jì)進(jìn)度

  • DSP電源管理技術(shù)加快設(shè)計(jì)進(jìn)度,許多電池供電的手持系統(tǒng)都要求具備數(shù)字信號處理功能，設(shè)計(jì)這種產(chǎn)品時(shí)，我們必須高度重視功耗問題。
    選擇具備所有必需的計(jì)算能力且還能滿足設(shè)計(jì)功耗要求的DSP，使設(shè)計(jì)要么取得顯著成功，要么徹底失敗，設(shè)計(jì)小組不得
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深入探討視頻系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的HD技術(shù)

  • 深入探討視頻系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的HD技術(shù),前些年人們所期待的數(shù)字視頻革命現(xiàn)在正如火如荼的進(jìn)行。近年來，技術(shù)的發(fā)展推動(dòng)了新的視頻功能在終端設(shè)備的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)展，小到手機(jī)和MP3播放器，大到電視墻和廣告牌等設(shè)備。由于數(shù)字視頻市場需求旺盛，創(chuàng)新技術(shù)層
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基于ARM的十回路智能配電監(jiān)控單元設(shè)計(jì)

  • 基于ARM的十回路智能配電監(jiān)控單元設(shè)計(jì),本文以內(nèi)含ARM7TDMI—STM CPU的微控制器LPC2132芯片作為系統(tǒng)主控制器，針對電力系統(tǒng)數(shù)據(jù)信號的采集和數(shù)據(jù)通信，以及電力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測為研究主題，研究設(shè)計(jì)出了一種具備智能配電，并可同時(shí)監(jiān)控十個(gè)用戶回路的終端
  • 關(guān)鍵字： 監(jiān)控  單元  設(shè)計(jì)  配電  智能  ARM  回路  基于  

針對DES密碼芯片的CPA攻擊仿真設(shè)計(jì)方案

  • 針對DES密碼芯片的CPA攻擊仿真設(shè)計(jì)方案,　摘 要： 為研究密碼芯片抗功耗分析性能，構(gòu)造了一個(gè)功耗分析研究平臺，結(jié)合DES算法在平臺上進(jìn)行了相關(guān)性功耗分析（CPA）攻擊仿真實(shí)驗(yàn)。根據(jù)猜測部分密鑰時(shí)的模擬功耗與猜測整個(gè)密鑰時(shí)模擬功耗之間的相關(guān)系數(shù)大小來
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雷蒙磨機(jī)自動(dòng)給料機(jī)控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 摘要：為了保證雷蒙磨機(jī)正常工作，減小磨機(jī)故障和提高磨粉質(zhì)量和效益，均勻適量的給料是保證磨機(jī)最佳負(fù)荷運(yùn)作提高效益的基礎(chǔ)，需要隨時(shí)監(jiān)測磨機(jī)負(fù)荷情況，防止出現(xiàn)堵機(jī)和空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，文中正是基于雷蒙機(jī)的工作原理實(shí)
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道路交通智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  • 摘要：文中以AT89C52為核心設(shè)計(jì)了交通智能控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)正常工作時(shí)設(shè)置直行倒計(jì)時(shí)為45s，左拐倒計(jì)時(shí)為15s，行人通行的時(shí)候同時(shí)設(shè)置盲人提示音。該系統(tǒng)不僅有普通交通燈的功能，還增加了特種車輛自動(dòng)通行功能，以及
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基于ADC0809和51單片機(jī)的多路數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 摘要：給出了采用8051單片機(jī)為核心來實(shí)現(xiàn)多路數(shù)據(jù)采集與通信控制的設(shè)計(jì)方法。該方法將8路被測電壓通過通用ADC0809模數(shù)轉(zhuǎn)換來實(shí)現(xiàn)對采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行模擬量到數(shù)字量的轉(zhuǎn)換，然后由單片機(jī)對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，再將數(shù)據(jù)通過
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