汽車車身控制模塊（BCM）作為汽車電子系統的核心控制單元，其性能高度依賴于微控制單元（MCU）芯片。隨著汽車智能化與電動化的發展，國產 MCU 芯片在 BCM 領域的應用逐漸擴大。本文結合行業數據與典型案例，深入剖析國產 MCU 芯片在性能、可靠性、安全性及供應鏈方面的優勢與瓶頸，旨在為產業鏈上下游提供客觀且具前瞻性的參考依據。?一、引言近年來，隨著新能源汽車的迅猛發展，汽車電子系統的重要性愈發凸顯。據麥肯錫 2023 年研究報告顯示，新能源汽車的電子系統成本占比已達 45% - 55%，而傳統
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BCM MCU 功能安全 AEC-Q100 標準 RISC-V 架構
現在是時候開始讓您的組織和員工為通用人工智能、可持續性和數字化轉型的影響做好準備了。根據 IEEE 的 2024 年技術大趨勢報告，這三項技術將改變公司、政府和大學的運作方式，并將影響員工需要的新技能。一個整合了二十多年左右演變的多種趨勢的大趨勢，預計將對社會、技術、生態、經濟等產生重大影響。來自亞洲、澳大利亞、歐洲、拉丁美洲、中東和美國的 50 多位專家為報告提供了他們的觀點。他們代表了 IEEE 的所有 47 個感興趣領域，來自學術界、公共部門和私營部門。該報告包括有關每個大趨勢以及行業如何受益的見解
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IEEE 技術大趨 人工智能 數字化轉型
村田榮獲IEEE Milestone獎株式會社村田制作所（以下簡稱“村田本公司”）已將使用鎳內部電極的多層陶瓷電容器（以下簡稱“Ni-MLCC”）商品化，為工業產業發展做出了貢獻，因此榮獲了全球電氣電子領域超大規模的國際學會IEEE*1頒發的“IEEE Milestone獎”。*1 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc.IEEE Milestone獎設立于1983年，是一項旨在對電氣電子領域的突破性創新的歷史性業績進行認定的制
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村田 IEEE Milestone
2024年2月22日 – 提供超豐富半導體和電子元器件?的業界知名新品引入 (NPI) 代理商貿澤電子 (Mouser Electronics) 即日起供貨Espressif Systems的ESP32-H2-MINI-1x模組。ESP32-H2-MINI-1x模組是功能強大的通用低功耗藍牙和IEEE 802.15.4組合模組，經優化兼容Matter。Matter是一種基于IP的行業統一連接協議，可簡化IoT應用的開發，還能無縫集成到智能家居、工業自動化、消費電子、智慧農業、醫療保健等各種生態系
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貿澤 Matter IEEE 802.15.4模組
在本周的IEEE國際電子器件大會上，臺積電展示了他們對CFET（用于CMOS芯片的邏輯堆棧）的理解。 CFET是一種將CMOS邏輯所需的兩種類型的晶體管堆疊在一起的結構。在本周的舊金山IEEE國際電子器件大會上，英特爾、三星和臺積電展示了他們在晶體管下一次演變方面取得的進展。芯片公司正在從自2011年以來使用的FinFET器件結構過渡到納米片或全圍柵極晶體管。名稱反映了晶體管的基本結構。在FinFET中，柵通過垂直硅鰭控制電流的流動。在納米片器件中，該鰭被切割成一組帶狀物，每個帶狀物都被柵包圍。 CFET
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CFET IEEE 臺積電，三星，英特爾
IT之家 9 月 19 日消息，全球首個統一架構、全碼率無線音頻編解碼標準 L2HC 今日正式發布，最高支持 1920Kbps 傳輸碼率，超過蘋果 AAC、索尼 LDAC、高通主導的 aptX Lossless 等標準。據介紹，華為 FreeBuds Pro 3 是首款支持 L2HC 智能無損音頻編解碼標準的產品，全球首發 1.5Mbps 無損音質體驗，支持 64K-1920Kbps、96kHz / 24bit 音頻。全新 L2HC 標準將音頻傳輸碼率擴展至 64K~1920Kbps，
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無線通信 標準
據工業和信息化部官網消息，工業和信息化部組織有關單位編制完成了《國家汽車芯片標準體系建設指南（2023版）》（征求意見稿），現公開征求社會各界意見。公示時間為2023年3月28日－2023年4月28日。《國家汽車芯片標準體系建設指南（2023版）》（征求意見稿）旨在為系統部署和科學規劃汽車芯片標準化工作，引領和規范汽車芯片技術研發和匹配應用，推動汽車芯片產業的健康可持續發展。汽車芯片標準體系規范對象包括汽車用集成電路、分立器件、傳感器和光電子等元器件及模塊。據《國家汽車芯片標準體系建設指南（2023版）》
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工信部 汽車芯片 標準
IT之家 11 月 20 日消息，相對于 IEEE 國際研討會，在半導體和集成電路領域還有著三大盛會的存在，他們分別是：ISSCC（International Solid-State Circuits Conference，國際固態電路會議）、IEDM（International Electron Devices Meeting，國際電子器件會議）、VLSI（Symposium on VLSI Technology and Circuits，超大規模集成電路技術和電路研討會）。這三大會議，并稱集
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ISSCC IEDM VLSI IEEE
IT之家 10 月 21 日消息，據“中國信通院”官微，中國信息通信研究院（簡稱“中國信通院”）主導的《NR 用戶設備多輸入多輸出（MIMO）空口（OTA）性能要求》（以下簡稱“NR MIMO OTA”）國際標準項目在 2022 年 9 月的 3GPP RAN#97 次全會上獲批結項。中國信通院表示，在此基礎上，國際標準 TS38.151 正式發布，這標志著 5G 終端空口性能要求標準正式落地，業界在 5G 終端整機測試標準化領域取得了突破性成果。據介紹，5G 終端空口性能測試是目前移動通信性能
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標準 5G
IT之家 8 月 22 日消息，據盛微先進科技消息，高清藍牙協議標準 LHDC-V 版本現已發布，最高支持 24bit / 192KHz。官方表示，LHDC-V 版本在經典藍牙音頻傳輸與 LE Audio 架構下，于有效碼率范圍下實現真實 24bit / 192Khz 傳輸，頻響范圍來到了 20Hz – 96KHz，因為位與取采樣率提升，可具備比起 CD 音質更大的動態范圍，更能真實還原音樂的細節。官方稱，LHDC 通過對車機的支持與車輛室內空間參數的優化與調整，為行車出行帶來高音質與身歷其境般
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藍牙 標準 LHDC-V 盛微先進科技
中國通信標準化協會今天在北京發起成立“終端快速充電技術與標準推進委員會”，工信部負責人表示，將盡快構筑統一的以自主技術為主的快充標準體系。據央視報道，快速充電功能目前已經成為國產手機和數碼產品的標配，有些產品已經實現半小時內充滿80%電量的快充水平。然而，許多廠家的快充技術不能互相兼容，接口、協議、線纜不互通，不僅影響用戶體驗，也存在安全隱患。現在，百瓦快充已經幾乎成了手機標配，120W、150W最高到了200W。快充能夠帶來優秀的充電體驗，在一定程度上解決電量焦慮。同時，統一手機快充標準，并不意味著限制
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智能手機 快充 標準
據北京日報，昨天，國際標準組織TM Forum與中國通信標準化協會在京舉辦了“2021年自動駕駛網絡中國產業峰會”。工信部信息通信發展司副司長梁斌提出，工信部將鼓勵業界參與“自動駕駛網絡商業愿景與框架、演進路徑、分級體系”等國際標準化工作，共同制定“自動駕駛網絡等級評估、分層分域架構”等國家標準，以完善的標準體系和技術體系引領自動駕駛網絡產業升級演進。與之同步，中國通信標準化協會也在加快制定相關產業標準。
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自動駕駛 標準
以太網已成為樓宇自動化中控制金字塔頂端的主流通信協議。電氣和電子工程師協會（IEEE）最近定義了一種新型以太網標準——IEEE 802.3.cg，用于10 Mb/s的操作以及通過一對平衡導體進行的功率傳輸。由于單對電纜現在可同時支持數據和電源，因此采用此標準可節省大量成本，并更易于在樓宇自動化應用中進行安裝。將以太網帶到邊緣器件需要付出諸多努力。當前，樓宇自動化中存在多個通信網絡——例如暖通空調（HVAC）應用使用Modbus、訪問控制使用BACnet、照明使用LonWorks、消防安全使用以太網。此類網
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IEEE HVAC FACP
7月3日晚間23點左右，國際標準組織3GPP宣布R16標準凍結，標志5G第-個演進版本標準完成。，這也是第一個5G-V2X標準（NRV2X標準）
，其中支持了V2V （車與車）和V2I
（車與路邊單元）直連通信，通過引入組播和廣播等多種通信方式，以及優化感知、調度、重傳以及車車間連接質量控制等技術，實現V2X支持車輛編隊、半自動駕駛、外延傳感器、遠程駕駛等更豐富的車聯網應用場景。一、NR V2X架構NR V2X架構分為獨立部署和雙連接部署兩種類型，涵蓋6種場景，如下圖所示。其中場景1-3為獨立場景
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5G V2X 標準
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