如果電動汽車從過去看只是過往的一陣風，那么來自通用汽車公司的新概念汽車就是未來的一個快照，這要歸功于像在Segway Human Transporter中采用的最新技術。盡管如此，電動汽車最終一定會流行起來。它們有一定局限，但可以提供許多新的設計理念，因為電機和電池位置要比汽油發動機和動力傳動系統更加靈活。
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鋰離子電池 LEAF 電動汽車
嵌入式視覺 (EV) 系統的廣泛應用已經是無所不在，高級駕駛員輔助系統 (ADAS)、機器視覺、醫療成像、增強現實以及眾多其他應用等等， 都離不開一個搞笑的嵌入式系統平臺。 然而， 采用 EV 系統雖然能給最終應用帶來明顯優勢，但也要確保采用該系統后不會造成人身傷亡或財產損失，這對開發人員來說義不容辭。要做到這點，不僅要考慮設計的安全性，嚴格遵循工程壽命周期和公認標準，還需要考慮 EV 系統的保密性，防止被惡意
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嵌入式視覺 EV
說起HEV/EV電機控制，這個話題最近很火。隨著汽車保有量的不斷增加，能源消耗急劇增漲，尾氣排放這個問題備受關注，發展節能與新能源汽車必然成為發展趨勢。EV/HEV（電動汽車/混合動力汽車）是當前新能源汽車的主要產品類型。而...
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HEV EV 電機控制 MCU
EV/HEV用IGBT在5年內將增長3倍。由于EV/HEV的電力系統更加復雜，IGBT的熱設計與可靠性分析與測試十分重要，需要借助軟硬件結合的方式進行仿真與測試。
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EV/HEV IGBT 熱 可靠性 201606
據Yole Developpement市場調查公司2013年報告，2014年IGBT市場總值將達到43億美元，比2013年的39億美元多出40億美元。而從2011~2018年走勢可見，主要驅動力是電動汽車/混合動力(EV/HEV)汽車(如圖1)。同時，鐵路牽引、可再生能源發電等需要越來越高的可靠性。 可靠性成為功率電力電子器件的關鍵指標。
IGBT等大功率的電力電子器件通常需要大電流，例如地鐵需要8A，新能源汽車需要600A，風能需要1500A及以上。同時電力電子器件的可靠性非常關鍵，例如機
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IGBT Mentor EV/HEV 201406
2013年12月11日，NEC推出一款面向電動汽車、插電式混合動力汽車的新型充電集中控制器，可對會員認證、征費管理、監控?控制進行一元化管理。
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NEC 控制器 EV?PHV
如今，汽車大趨勢正在推動著半導體成分的升高。主要推動因素包括：動力系統重點應用，如提升汽車能效及將清潔能源技術用于汽車、智能電動汽車電源管理、高能效變速箱的使用;車身重點應用，如網絡、采用先進照明及LED照明;安全/底盤重點應用，如避免碰撞、動力制動;信息娛樂系統重點應用，如駕駛人信息、插入設備/充電;新興市場
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安森美 HEV/EV 動力汽車
雖然電動汽車（EV）和混合動力汽車（HEV）技術仍然處于一個漸進的發展階段，但是對于烴類燃料的長期供應和對環境問題的關注，成為新興汽車市場加快創新步伐的動力。EV/HEV承諾更高效率、降低排放，并提供與烴動力汽車
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性能 可靠性 安全 EV/HEV 隔離 增強 電流
對奧巴馬的上任，美國汽車業表示熱烈歡迎。此外有評論表示，這還將繼續推動其前一個四年推行的發展電動車、提升燃效和加強安全等汽車行業新政策的發展。而美國的多個企業已經開始用實際行動表示對奧巴馬政府的支持。
通用：
計劃未來年產50萬輛電動車
據美國汽車制造商通用汽車的一位高管對外表示，通用汽車力爭在2017年打造50萬輛電動車，其中包括諸如雪佛蘭伏特這樣的插電式混合動力車。
通用汽車全球產品開發高級副總裁瑪麗·芭拉表示，通用已經開始鋪開搭載電動技術的汽車生產工作，包括
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通用 電動車 Chevy Spark EV
最近，Linear公司發布了新產品電池組監視器LTC6804和二線式隔離型數據通信芯片LTC6820，其應用領域主要面向電動汽車和混合動力車，同時也適用于不間斷電源、數據中心、便攜式醫療設備等的電池管理以及風能、太陽能等。
新推出的LTC6804是此前LTC6803的升級版。相比上一代產品，LTC6804在電池電壓檢測的準確度和速度上有了顯著改善，準確度方面由上代0.25%的最大誤差降低至了0.04%，速度方面由上代的13ms提升至290μs。另外，LTC6804的睡眠電流也由上代的12&
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圖1.SolarMagic SM3320-RF-EV參考設計外形圖
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圖4.SM3320-BATT-EV充電控制器參考設計外形圖
The SolarMagic SM72242 enhanced MPPT controller and SM" width="115" height="85" class="picborder" />
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