- 設計了一種氣象數據采集系統，該系統能采集溫度、濕度、氣壓、風速4個氣象要素，采集的原始數據保存在本地SD卡中，同時對采集數據進行數據處理，處理后的數據打包成氣象數據包，使用GPRS模塊將數據包通過GSM網絡上傳到上位機。采集系統主控制器使用基于Conex—M3內核的STM32處理器，在處理器上移植μc／os—II實時操作系統作為軟件平臺，保證了數據采集中較好的實時性和穩定性。在數據處理方面，參考地面觀測規范對溫度、濕度、氣壓采用篩除大小值取算術平均的算法，對風速測量數據采用滑
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Correx-M3 STM32 氣象數據采集 &mu c／os&mdash II
- 0 引言隨著半導體技術的發展，集成電路制程工藝從深亞微米發展到納米級，晶體管集成度的大幅提高使得芯片復雜度增加，單個芯片的功能越來越強。二十世紀90 年代ARM 公司成立于英國劍橋，主要出售芯片設計技術的授權。
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方法研究 實現 測試 微處理器 Cortex-M3 ARM
- 摘要：本文基于lwIP以太網協議棧將AJAX動態網頁設計技術應用于嵌入式Cortex-M3平臺，實現Web嵌入式應用。相比于CGI技術，AJAX實現簡易，移植性強，可支持傳統IE或是手機等不同的網頁訪問終端用戶。
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Cortex-M3 嵌入式 201307
- 引言CortexM3是ARM公司第一款基于ARMv7M的微控制器內核，在指令執行、異常控制、時鐘管理、跟蹤調試和存儲保護等方面相對于 ARM7有很大的區別。尤其在異常處理機制方面有很大的改進，其異常響應只需要12個時鐘周期。
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及其 新技術 研究 機制 處理 內核 異常 Cortex-M3
- 交流充電樁是電動汽車充電系統的主要設備之一。在此以基于Cortex—M3內核的微處理器為核心，結合嵌入式實時操作系統μC／OS-Ⅱ，完成了電動汽車交流充電樁的設計與實現。對系統各個硬件模塊的原理和結構進行了描述，并詳細闡述了應用軟件的任務優先級安排和各任務之間的關聯性設計。該交流充電樁工作穩定、計量準確、操作簡單、安裝布設方便，系統的可擴展性強，且已通過相關機構鑒定。
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電動汽車 交流充電樁 嵌入式系統Cortex&mdash M3 &mu C／OS-Ⅱ
- 載波的兩種相位隨二進制數字基帶信號離散變化稱為二進制移相鍵控(2PSK)。對BPSK和DPSK調制原理研究基礎上，討論了數字化處理2PSK調制系統的模塊建立，在Max+PlusⅡ開發環境中，用VHDL語言設計BPSK和DPSK調制，利用MUX模塊完成了PSK調制系統，仿真和驗證了其設計功能。
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BPSK DPSK Max+PlusⅡ VHDL
- 摘要：在這個噪聲發生器電路，放大器(MAX4238)的1 /在其輸入電壓噪聲f分量。它放大了自己的輸入電壓與低電阻值作出了反饋網絡的噪聲，避免增加明顯的1 / f噪聲的電阻器或放大器的輸入噪聲電流任。白噪聲發生器(那些其
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4238 MAX 白噪聲 發生器
- MAX1471是一款低功耗、CMOS、超外差、RF雙通道接收器，用于接收幅移鍵控(ASK)與頻移鍵控(FSK)數據，而不需要重新配置器件，也不會像通常改變調制方案那樣引入延時。MAX1471需要很少的外部元件，可以實現完整的無線RF
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1471 MAX 雙通道 接收器
- 本文中，將以MAX5891 作為測量和規格說明的特例。但所介紹的參數和測量方法可以用于其他的差分輸出、電流模式DAC。線性參數說明定義數據轉換器線性精度主要有兩個參數：積分(INL)和差分(DNL)非線性。INL是輸出傳輸函
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5891 MAX 差分輸出 測量方法
- 高速、差分USB模擬多路復用器MAX4999是一款具有低導通電容（CON）的開關，是USB服務器/大容量存儲器應用的理想選擇。MAX4999用于USB 2.0低速/全速/高速應用，支持高達480Mbps的數據速率。MAX4999為差分8:1多路復用器
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MAX USB
- MAX24287是一個靈活的，低成本的以太網接口轉換IC 。并行接口可配置為GMII，RGMII，RTBI，而串行接口可配置為1.25Gbps的SGMII或1000BASE-X的操作。SGMII模式，設備直接連接到以太網交換機，集成電路，和1000BASE-T電
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MAX 以太網接口 轉換器
- 摘要：本應用筆記介紹了在測量芯片外部溫度的情況下，優化MAX1358/MAX1359/MAX1360數據采集系統溫度讀數精度的解決方案。引言MAX1358/MAX1359/MAX1360數據采集系統內置二極管結溫度傳感器，利用二極管的I-V特性測量溫
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1358 MAX 溫度傳感器 精度
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