model s plaid 文章最新資訊

特斯拉的輪盤(pán)賭，和它的亡命信徒

　　“如果做某件事有一絲絲的可能會(huì)毀掉你，那么做這件事都是一個(gè)非常糟糕的主意。”　　沃倫·巴菲特在一場(chǎng)演講中將這些情況比作俄羅斯輪盤(pán)賭：一把6個(gè)彈孔的左輪手槍?zhuān)锩嬷挥幸活w子彈，給你多少錢(qián)你會(huì)愿意拿著槍朝著自己的腦袋開(kāi)一槍?　　巴菲特給出的答案是：“無(wú)論你給我多少錢(qián)，我都不會(huì)拿著這樣的槍朝自己腦袋開(kāi)一槍。”　　這個(gè)回答并不意外，類(lèi)如巴菲特一樣的超級(jí)富豪眼中，與失去一切的風(fēng)險(xiǎn)相比，不斷增長(zhǎng)的財(cái)富儼然是微不足道的。　　同樣躋身超級(jí)富豪的埃隆·馬斯克或許并不認(rèn)同這個(gè)觀點(diǎn)，至少特斯拉的成長(zhǎng)史不亞于一場(chǎng)俄羅斯輪盤(pán)賭
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馬斯克“手撕”分析師：下半年盈利

說(shuō)來(lái)說(shuō)去，如今擺在特斯拉眼前的最大問(wèn)題還是現(xiàn)金不夠花。
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揭秘特斯拉Model 3生產(chǎn)延誤：手工組裝惹的禍

　　特斯拉(Tesla Inc. ,TSLA)稱(chēng)，由于生產(chǎn)瓶頸問(wèn)題，其生產(chǎn)1,500輛Model 3的目標(biāo)只完成了一小部分。這家豪華電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商希望通過(guò)起價(jià)為35,000美元的Model 3打入主流市場(chǎng)。　　據(jù)知情人士透露，都到9月初了，Model 3的主件還是由手工組裝，而不是在自動(dòng)化的生產(chǎn)線(xiàn)上完成。這是分析人士、投資者以及數(shù)十萬(wàn)預(yù)訂了這款車(chē)的消費(fèi)者所不知道的。　　這些人士稱(chēng)，雖然這款車(chē)從7月初開(kāi)始生產(chǎn)，但特斯拉曾夸耀的先進(jìn)組裝線(xiàn)在幾周前仍沒(méi)有完全準(zhǔn)備好。他們表示，特斯拉的工廠工人在一個(gè)特別區(qū)
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特斯拉的冰與火：贏史上最大訂單股價(jià)卻大跌

　　特斯拉股價(jià)跌了。　　Musk公布Model 3的量產(chǎn)計(jì)劃以及2季度交付成績(jī)之后，特斯拉的股價(jià)從周三開(kāi)始大跌，本周累跌約15%，而相較6月23日的最高峰則跌去19%，市值蒸發(fā)超過(guò)120億，把美國(guó)市值第一OEM的寶座重又還給了通用。　　　　Model 3保守計(jì)劃引評(píng)級(jí)下調(diào) 　　股價(jià)大跌的導(dǎo)火索在于高盛資本近日對(duì)特斯拉做出的估值報(bào)告中將其評(píng)定為賣(mài)出，并將6個(gè)月內(nèi)股價(jià)估值由190美元下調(diào)到180美元。高盛方面估值的依據(jù)是特斯拉公布的Model 3的量產(chǎn)計(jì)劃，以及公布的上半年產(chǎn)
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坐實(shí)了！特斯拉與上海市政府簽訂在華建廠協(xié)議

“鯰魚(yú)”已至，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)格局將發(fā)生怎樣的改變，我們將持續(xù)關(guān)注。
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馬斯克坦言“過(guò)于自負(fù)” 開(kāi)發(fā)Model 3犯過(guò)錯(cuò)

　　讓特斯拉(Tesla)CEO感到舒服的一件事情，就是承認(rèn)自己犯過(guò)錯(cuò)。上周二，埃隆?馬斯克第二次在特斯拉董事會(huì)上，承認(rèn)了其電動(dòng)汽車(chē)與能源公司過(guò)去曾經(jīng)犯過(guò)的錯(cuò)誤，以及他計(jì)劃未來(lái)如何避免這些錯(cuò)誤。　　特斯拉即將在7月份交付低價(jià)車(chē)型Model 3的首批訂單，不過(guò)預(yù)計(jì)消費(fèi)者不會(huì)像之前幾款車(chē)型一樣，擁有那么多的花哨選擇。事實(shí)上，馬斯克表示，Model 3的買(mǎi)主初期只有兩種定制選擇：顏色和車(chē)輪尺寸。　　特斯拉CEO表示，由于“過(guò)于自負(fù)”，他在特斯拉SUV Model X上犯了許多
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特斯拉宣布再投2.16億美元擴(kuò)充Model 3電池產(chǎn)能

　　5月27日消息，電動(dòng)汽車(chē)廠商特斯拉宣布再次投入2.16億美元，用于擴(kuò)充特斯拉Model 3的電池產(chǎn)能。　　馬斯克本周已在推特上宣布首輛特斯拉Model 3將在下月交付用戶(hù)，但按計(jì)劃特斯拉Model 3是在7月份量產(chǎn)，因而目前是否量產(chǎn)還不得而知，而從過(guò)往來(lái)看，特斯拉的產(chǎn)量一直以來(lái)就不容樂(lè)觀。　　目前特斯拉正在其超級(jí)電池工廠生產(chǎn)Model 3所需要的電池，共有150名工人分兩班輪番24小時(shí)作業(yè)，但Model 3所需要的電池有7個(gè)部分組成，目前一天僅能生產(chǎn)20組Model 3所需要的電池，這樣完
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從“神”回歸到現(xiàn)實(shí) 特斯拉還好嗎？

有巨大產(chǎn)業(yè)支撐的傳統(tǒng)車(chē)企，近年的電動(dòng)化和智能化推進(jìn)步伐，并不比新創(chuàng)公司慢。一旦傳統(tǒng)車(chē)企的類(lèi)似產(chǎn)品推向市場(chǎng)，就會(huì)將新創(chuàng)公司拉入持久戰(zhàn)。可以肯定，沒(méi)有盈利業(yè)務(wù)支撐的新創(chuàng)公司，很難打贏一場(chǎng)戰(zhàn)線(xiàn)很長(zhǎng)的戰(zhàn)爭(zhēng)。
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打破傳統(tǒng)？特斯拉未來(lái)發(fā)展之路的亮點(diǎn)和隱患

特斯拉愿意打破傳統(tǒng)汽車(chē)制造商的慢而穩(wěn)的發(fā)展作風(fēng)，是其獲得眾多粉絲的部分原因。本應(yīng)該花多年時(shí)間才能將一項(xiàng)新科技運(yùn)用到傳統(tǒng)的新車(chē)陣容中，而特斯拉汽車(chē)僅通過(guò)無(wú)線(xiàn)更新就將這一新技術(shù)迅速傳給了汽車(chē)車(chē)主們。
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特斯拉Model 3需求旺盛松下預(yù)測(cè)電池營(yíng)收或翻番

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，日本松下公司近日表示，它預(yù)計(jì)特斯拉汽車(chē)對(duì)其鋰電池的強(qiáng)勁需求將推動(dòng)其汽車(chē)電池年收入在3年內(nèi)增長(zhǎng)一倍多。　　負(fù)責(zé)汽車(chē)和工業(yè)系統(tǒng)業(yè)務(wù)的松下高管Kenji Tamura稱(chēng)，他預(yù)計(jì)公司的汽車(chē)電池年收入將在截至2019年3月的財(cái)務(wù)年度增至4000億日元(約合39.8億美元)，相比之下，公司在截至2016年3月的財(cái)務(wù)年度的汽車(chē)電池年收入為1800億日元。　　他說(shuō)，公司預(yù)計(jì)汽車(chē)電池和能量存儲(chǔ)產(chǎn)品的合并年收入同期將增長(zhǎng)1.5倍，達(dá)到5000億日元。　　Tamura還說(shuō)，松下打算應(yīng)特斯拉汽車(chē)的
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Tesla車(chē)禍意外讓汽車(chē)制造商重新思考無(wú)人車(chē)的未來(lái)？

最近一輛特斯拉在自動(dòng)駕駛模式行駛時(shí)撞上拖車(chē)釀成致命意外，顯示汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可能必須重新思考對(duì)于未來(lái)自動(dòng)駕駛的公開(kāi)聲明與發(fā)展方向。
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Model S自動(dòng)駕駛之殤：感知巡航≠完全自動(dòng)駕駛

　　6月的最后一天，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布將對(duì)2.5萬(wàn)輛特斯拉Model S的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(Autopilot system)展開(kāi)設(shè)計(jì)和性能的初步調(diào)查，一位40歲的科技公司老板開(kāi)著自己的“Tessy”(車(chē)主對(duì)車(chē)的愛(ài)稱(chēng))，在自動(dòng)駕駛模式下丟了性命，而就在一個(gè)月前，他還稱(chēng)贊過(guò)Model S先進(jìn)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)成功幫他阻止了一次碰撞。但如果真把自適應(yīng)巡航控制當(dāng)成完全自動(dòng)駕駛，可就錯(cuò)了! 　　回憶這場(chǎng)不幸的事故　　　　不幸去世的這位車(chē)主名叫
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特斯拉讓你跌掉下巴的五件事(圖文)

　　北京時(shí)間24日訊電動(dòng)汽車(chē)特斯拉一直是耀眼的科技明星，而近幾天馬斯克(Elon Musk)宣布要收購(gòu)太陽(yáng)城的交易更是鬧得滿(mǎn)城風(fēng)雨，將公司再度推到了風(fēng)口浪尖。然而，對(duì)于這個(gè)曝光度極高的特斯拉，各位讀者真的了解多少呢? 　　有網(wǎng)站列出了特斯拉五大恐怕沒(méi)有多少人知道的事實(shí)：　　1)特斯拉正在建設(shè)全球最大建筑之一　　　　特斯拉正在內(nèi)華達(dá)州Reno建設(shè)的電池工廠占地面積超過(guò)580萬(wàn)平方英尺(約54萬(wàn)平方米)，單單以這一點(diǎn)論，就已經(jīng)成為了全世界面積最大的建筑之一。完工之后，預(yù)計(jì)每
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特斯拉否認(rèn)Model S存安全缺陷沒(méi)讓用戶(hù)隱瞞問(wèn)題

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，針對(duì)美國(guó)高速公路安全管理局(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“NHTSA”)對(duì)Model S安全隱患所展開(kāi)的調(diào)查，特斯拉周四發(fā)表聲明稱(chēng)，Model S電動(dòng)汽車(chē)的懸架并不存在安全缺陷，特斯拉也沒(méi)有讓用戶(hù)隱瞞不報(bào)。　　特斯拉在這份聲明中稱(chēng)：“無(wú)論是Model S還是Model X，這兩款產(chǎn)品的懸架均無(wú)安全缺陷。”特斯拉還表示，也從未要求用戶(hù)簽署協(xié)議，禁止他們向NHTSA報(bào)告相關(guān)問(wèn)題。特斯拉說(shuō)：“這種說(shuō)法荒唐可笑。” 　　 &nbs
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鷹翼門(mén)才是主角？看傳說(shuō)中的特斯拉Model X

　　差不多是去年的4月份，特斯拉將亞洲占地面積最大體驗(yàn)店、以及售后服務(wù)中心放在了上海虹橋體驗(yàn)中心，作為特斯拉第十家體驗(yàn)中心順利迎來(lái)了一周年慶典。好吧，這不是重點(diǎn)，美女店長(zhǎng)Linda在介紹特斯拉一年來(lái)取得的成績(jī)時(shí)候，人們?cè)缫寻岩暰€(xiàn)放到了體驗(yàn)中心門(mén)前的那輛特斯拉Model X上。不要懷疑，這就是北京車(chē)展的那輛Model X，但也是目前唯一一輛。　　　　Model X不僅僅是高一點(diǎn) 　　Model X可以理解成為Model S同底盤(pán)設(shè)計(jì)的SUV版，只不過(guò)Model X更換了SUV車(chē)
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