華為的“親兒子”問界迎來了新的OTA升級，這次的更新內容可謂豐富多彩。首先，問界系列車型新增了“代客泊車輔助”（AVP）功能，讓用戶在停車場內享受輕松的解放雙手停車體驗。車輛自主學習車庫環境并能進行首次進入的記憶路線提示和完成泊車入庫等操作。其次，“智能衛士”功能也得到了全系非智駕車型的支持，該功能利用視覺算法和震動檢測來實時感知車輛周圍環境變化和車輛狀態，并全天候守護車輛安全。當“智能衛士”檢測到可能對車輛造成危害的行為時，例如相鄰車輛剮蹭、車窗被打砸等，會自動錄制視頻以備查看使用。此外，“音樂學習機”
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問界 OTA
服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體（STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼：STM）宣布ST87M01 NB-IoT 和 GNSS 模塊獲得沃達豐 NB-IoT 認證。ST87M01在一個小型化、低功耗、集成化模塊中整合移動物聯網接入和地理定位功能，適用于各種物聯網和智能工業用途。意法半導體工業和功率產品轉換產品部總經理 Domenico Arrigo 表示：“與沃達豐合作完成我們的測試項目，確保了我們的客戶能夠為其物聯網解決方案提供可靠且面向未來的數據連
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意法半導體 位置感知 IoT模塊 沃達豐 NB-IoT
VIAVI Solutions（VIAVI）近日宣布推出支持非地面網絡（NTN）和高空平臺（HAP）的基站和端到端測試。無線技術對傳統地面通信網絡日益加持，借助衛星通信助力提供近乎全面的覆蓋。VIAVI TM500 和 TeraVM測試平臺能夠在 NTN 和 HAP 網絡獨特的服務鏈路條件下，對 gNodeB 和整體網絡的一致性、性能和可靠性進行驗證。3GPP R17標準正式引入了對 NTN 的支持和指南，預計后續版本將繼續完善標準。這些規范將有助于提高 NTN 的性能，使其能夠與地面電信網絡融合，并支持
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VIAVI 5G 6G 衛星通信 NTN HAP
· 此次合作成功驗證 5G NR FR1 首個動態 MIMO OTA信道模型· 該解決方案可以對不同的終端設備制造商以及芯片組供應商的實際性能進行測試驗證是德科技（Keysight Technologies, Inc.）日前宣布，該公司與泰爾終端實驗室依據CTIA定義的5G NR FR1標準要求，共同構建了首個 MIMO OTA動態信道模型測試和終端用戶設備性能驗證系統。是德科技攜手泰爾終端實驗室(CTTL)
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是德科技 泰爾終端實驗室 CTTL CTIA MIMO OTA 動態信道模型
隨著3GPP R17中關于NTN（Non-Terrestrial Network，非地面網絡）的實施方案確定，從2022年下半年開始，各個芯片、終端和衛星網絡運營商不斷的發布衛星通信相關的進展，衛星通信的熱浪開始席卷整個通信行業。什么是NTN？NTN就是Non-Terrestrial Network，即非地面網絡，3GPP給出的標準定義是“使用機載或太空運載工具搭載傳輸設備中繼節點或基站的網絡或網絡段”，聽起來有點拗口，簡單來說，就是任何涉及非地面飛行物的網絡的總稱，其中包括衛星通信網絡和高空平臺系統(H
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KEYSIGHT 5G NTN
羅德與施瓦茨（以下簡稱"R&S"公司）與聯發科技合作，基于3GPP 36.523-1標準，且在聯發科技具有NTN IoT功能的MT6825芯片上驗證了首批NTN NB-IoT協議一致性測試用例。這一成就為NTN設備的合規性認證奠定了基礎--這是基于非地面網絡（NTN）的下一代物聯網設備推向市場并實現陸地、海上和空中互聯的重要一步。 圖： R&S CMW500現在涵蓋了首批符合3GPP Rel.17的NTN NB-IoT協議一致性測試案例。隨著3GPP Rel.
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羅德與施瓦茨 聯發科 3GPP Rel.17 NTN NB-IoT協議
· 網絡仿真解決方案用于驗證物聯網無線模塊對 RedCap 和NTN功能的支持· 模塊的協議和射頻功能經過端到端信令連接驗證· 該成就加速了符合3GPP 5G Rel-17標準的產品設計進程是德科技（Keysight Technologies, Inc.）日前宣布，已使用該公司基于UXM 5G 的S8711A Test App建立端到端數據呼叫連接，并成功助力移遠
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是德科技 移遠通信 5G RedCap NTN
設計5G FR2相控陣天線模塊（PAAM）需要進行over-the-air（OTA）測試來測量除輻射方向圖以外的等效全向輻射功率（EIRP）和等效全向靈敏度（EIS）等參數。羅德與施瓦茨（以下簡稱"R&S公司"）與藤倉和艾福倫合作驗證了他們5G PAAM的新開發套件。R&S ATS800B臺式CATR OTA測試系統非常適合在開放環境中進行原型測試。圖：R&S ATS800B臺式CATR OTA測試系統非常適合用于PAAM的原型測試。藤倉和艾福倫合作推出一款5G
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羅德與施瓦茨 藤倉 艾福倫 5G毫米波 相控陣天線 CATR OTA
Silver 是大聯大世平集團推出的一款車載 50W 無線充電器解決方案，它集成了車載中功率無線發射器控制芯片 CPSQ8100，主控 MCU NXP S32K144，數字控制式 Buck-Boost MPQ4214，符合 Qi1.3 標準的加密 IC，NFC 控制 IC 等。只要是通過 Qi-BPP、Qi-EPP 認證，或支持最高 50W 私有協議快充的手機，都可無障礙使用本方案板無線充電。本方案在 50W 快充的基礎上，優化了充電區域和充電距離（Coil to Coil
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CPS Wireless Power Auto 車用 華為 TX Automotive S32K OTA WPC
IT之家 4 月 3 日消息，恒馳汽車官方微信公眾號今日更新文章，宣布向恒馳 5 推送全新 OTA 升級，正式開放智能輔助駕駛系統，并對車機交互體驗和智能用車進行優化。IT之家從恒馳汽車微信公眾號處獲悉，此次恒馳 5 的 OTA 升級版本為 H-SMART OS V1.4.0，主要提升智能駕駛、智能用車以及車機交互三大維度。包括以下內容：1、智能駕駛：高速公路駕駛輔助 HWA，可在城市道路以及高速公路實現全速自適應巡航以及車道居中保持；自動緊急制動 AEB，實時監測車輛前方行駛環境，并在可能發生
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OTA 升級
意法半導體推出尺寸超緊湊的低功耗物聯網模塊ST87M01，集高可靠、穩健的NB-IoT 數據通信與精確、靈活的GNSS地理定位功能于一身，是設計物聯網和資產跟蹤設備的理想器件。這款完全可編程的工業級模塊獲得LTE Cat NB2 NB-IoT認證，覆蓋全球蜂窩移動網絡通信頻段，并集成了先進安全功能。作為全球首批符合最新的移動通信標準3GPP 第15 版的物聯網蜂窩移動網絡接入芯片，ST87M01具有更大的多區域 LTE網絡覆蓋范圍。該高集成原生GNSS 接收器具備多個導航衛星系統連接功能，能實現更強大、更
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意法半導體 GNSS定位 NB-IoT 工業級模塊
三星電子宣布已掌握標準化5G非地面網絡（Non-terrestrial
networks，即NTN）技術，這一通訊技術用于智能手機與衛星的直接通信，特別是在偏遠地區。三星計劃將這一技術整合到其Exynos調制解調器解決方案中，加速5G衛星通信的商業化，為6G驅動的萬物互聯（IoE）時代鋪平道路。非地面網絡NTN"這一里程碑是基于我們以往豐富的無線通信技術成果建立的，包括2009年推出4G
LTE調制解調器和2018年推出5G調制解調器。"三星通信處理機開發團隊執行副總裁Min
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三星 5G NTN 智能手機 通訊效果
2月24日消息，當地時間周四，韓國三星電子公司公布了新的標準化5G NTN（非地面網絡）調制解調器，它將支持智能手機和衛星之間實現直接雙向通信。這款新調制解調器技術將實現雙向信息傳遞，以及圖像和視頻的共享。數據會被發送到太空中的近地軌道衛星上，然后在到達最終用戶之前被發送回地面站。這項技術將允許用戶在沒有蜂窩網絡的情況下接打電話、收發短信和數據，并將集成到三星未來的Exynos芯片中，其目的是讓山區、沙漠或其他偏遠地區的人們在危急情況下與他人交流。此前不久，蘋果正式推出了衛星緊急SOS求救功能，旨在讓iP
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三星 5G NTN
IT之家?2 月 23 日消息，三星電子今日宣布，已掌握標準化 5G 非地面網絡（Non-terrestrial networks，NTN）技術，這一通訊技術用于智能手機與衛星的直接通信，特別是在偏遠地區。三星表示，計劃將這一技術整合到其 Exynos 調制解調器解決方案中，加速 5G 衛星通信的商業化，同時“為 6G 驅動的萬物互聯（IoE）時代鋪平道路”。三星通信處理機開發團隊執行副總裁 Min Goo?Kim 指出，這一里程碑是基于三星以往的無線通信技術成果建立的，包括 2009
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5G NTN
何為消耗品？越用越“舊”或是越用越少的都是，大到汽車、飛機等交通工具，小到紙、筆、衣物等，拋開“懷舊”的觀念，如何才能降低更換消耗品的頻率呢？答案只有一個，那就是常用常新。如果一臺車，每用一段時間就多出一些功能，或是解決一些之前使用的不好體驗，一直在與時俱進，你肯定不會頻繁的去淘汰它。就在近期，零跑汽車旗下的零跑C11車型又一次迎來它的OTA升級，更進一步強化與豐富了自身的產品力。一年五次OTA，零跑C11進化完全體11月30日，零跑C11開啟第五輪OTA升級，V1.02.60版本正式推送。這也是零跑C1
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