palladium 模擬器文章最新資訊

多通道實(shí)時(shí)CAN模擬器設(shè)計(jì)方案

多通道實(shí)時(shí)CAN模擬器設(shè)計(jì)方案,CAN總線與一般的串行通信總線相比，它的數(shù)據(jù)通信具有可靠性高，實(shí)時(shí)性高，靈活性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，不僅廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)，而且擴(kuò)展到了機(jī)械工業(yè)、機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床等諸多領(lǐng)域。尤其在大量數(shù)據(jù)通信處理中，高可靠性及實(shí)時(shí)響
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基于DSP和FPGA的多波形雷達(dá)回波中頻模擬器實(shí)現(xiàn)

基于DSP和FPGA的多波形雷達(dá)回波中頻模擬器實(shí)現(xiàn),本文論述一種自主產(chǎn)生式的雷達(dá)回波模擬器中頻部分的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)方法，該模擬器可產(chǎn)生脈沖單頻、脈沖線性調(diào)頻、步進(jìn)頻、步進(jìn)頻+線性調(diào)頻等多種波形的雷達(dá)回波信號(hào)，并可產(chǎn)生雙目標(biāo)和參數(shù)可控的帶限高斯白噪聲，可模擬主要
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基于FPGA嵌入式系統(tǒng)的雷達(dá)目標(biāo)模擬器的設(shè)計(jì)

基于FPGA嵌入式系統(tǒng)的雷達(dá)目標(biāo)模擬器的設(shè)計(jì),人為地對(duì)雷達(dá)進(jìn)行測(cè)試時(shí)，有時(shí)只對(duì)雷達(dá)的某個(gè)和某些參數(shù)感興趣，希望在回波中表征感興趣的參數(shù)強(qiáng)一些，這時(shí)就應(yīng)該在回波中去掉雜波和噪聲的影響，而這在實(shí)際的外場(chǎng)試飛過程中是不可能實(shí)現(xiàn)的，這也是雷達(dá)信號(hào)模擬器對(duì)
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基于CPCI接口DSP板的雷達(dá)目標(biāo)模擬器

基于CPCI接口DSP板的雷達(dá)目標(biāo)模擬器,提出一種基于CPCI接口DSP板的C波段雷達(dá)目標(biāo)模擬器。探測(cè)回波模擬，采用軟硬件相結(jié)合的方法。由主控計(jì)算機(jī)根據(jù)雷達(dá)工作參數(shù)預(yù)先設(shè)定并計(jì)算目標(biāo)數(shù)據(jù)，然后將數(shù)據(jù)加載到硬件電路中。硬件電路實(shí)時(shí)合成雷達(dá)回波信號(hào)并輸出
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某型飛機(jī)慣導(dǎo)模擬器數(shù)據(jù)通信軟件設(shè)計(jì)

機(jī)載慣導(dǎo)模擬器是某型飛機(jī)任務(wù)訓(xùn)練模擬器的一個(gè)重要的分系統(tǒng)，它為訓(xùn)練者提供自動(dòng)導(dǎo)航的仿真環(huán)境，使其盡快掌握慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的操作過程。為了保證慣導(dǎo)模擬器的正常工作，完成模擬操作、特情模擬、通信、燈檢和計(jì)算導(dǎo)航參數(shù)等功能，正確設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)通信軟件尤為重要。
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關(guān)于太陽能電池陣模擬器的設(shè)計(jì)

1 引言　　太陽能（Solar Energy），一般是指太陽光的輻射能量，在現(xiàn)代一般用作發(fā)電。自地球形成生物就主要以太陽提供的熱和光生存，而自古人類也懂得以陽光曬干物件，并作為保存食物的方法，如制鹽和曬咸魚等。但在
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雷達(dá)模擬器中海雜波模擬的一種新方法

海雜波的建模方法已趨于成熟，而如何在光柵顯示器上快速逼真地模擬海雜波是當(dāng)前模擬器面臨的一個(gè)重要問題。在成熟的海雜波模型基礎(chǔ)上，用ZMNL快速模擬雜波序列，并通過距離和近程增益調(diào)制可快速逼真地模擬海雜波。
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軟件模擬器PICSIM調(diào)試開發(fā)

我們知道單片機(jī)開發(fā)工具，一般都包括實(shí)時(shí)在線仿真器(Emulator)和燒寫器(Programmer)，其中在線仿真器是很好的工具，價(jià)格也較高。對(duì)于一些想節(jié)省開發(fā)成本的用戶，也可以用軟件模擬器(Simulator)來替代實(shí)時(shí)仿真器，因?yàn)?/li>
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射頻衰落模擬器在信號(hào)衰落測(cè)試中的應(yīng)用

　　引言　　決定基站發(fā)射機(jī)與移動(dòng)接收機(jī)之間的通信質(zhì)量的關(guān)鍵因素是信號(hào)的傳播信道。信號(hào)在空中傳播期間，會(huì)存在衰落現(xiàn)象。這意味著如樓宇、山坡或者樹木等障礙物都有可能吸收或反射信號(hào)，對(duì)其幅度和相位產(chǎn)生明顯影
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雷達(dá)模擬器與雷達(dá)的接口電路設(shè)計(jì)

提高雷達(dá)模擬器生成回波信號(hào)的真實(shí)性和可靠性，需要實(shí)時(shí)采集一些重要的雷達(dá)工作狀態(tài)參數(shù)，如雷達(dá)工作時(shí)的天線方位角和高低角信號(hào)、主脈沖信號(hào)、錐掃基準(zhǔn)信號(hào)和載波頻率信號(hào)等。這些信號(hào)分別為模擬回波信號(hào)的生成提供了天線增益大小、時(shí)間基準(zhǔn)、相位基準(zhǔn)和載波頻率大小等重要的參考信息。通過對(duì)這些信號(hào)性能參數(shù)的分析和研究，提出模擬器與雷達(dá)系統(tǒng)接口電路設(shè)計(jì)方案。雷達(dá)實(shí)驗(yàn)可以證明該設(shè)計(jì)性能穩(wěn)定、可靠、成本較低，很好地實(shí)現(xiàn)了接口電路的功能要求。
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導(dǎo)彈測(cè)試設(shè)備故障診斷專家系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

　　導(dǎo)彈測(cè)試設(shè)備　　該測(cè)試設(shè)備是導(dǎo)彈武器系統(tǒng)中一個(gè)很重要的組成部分，承擔(dān)著對(duì)導(dǎo)彈的性能、參數(shù)等進(jìn)行檢測(cè)，確定導(dǎo)彈品質(zhì)是否達(dá)到技術(shù)要求的任務(wù)，是決定導(dǎo)彈能否成功發(fā)射的重要關(guān)口。其主要測(cè)試內(nèi)容包括對(duì)導(dǎo)彈系統(tǒng)的硬件、軟件進(jìn)行全面檢查;檢查導(dǎo)彈系統(tǒng)內(nèi)各儀器連接是否正確，工作是否匹配;檢查導(dǎo)彈系統(tǒng)與其他分系統(tǒng)連接是否正確，工作是否匹配;檢查系統(tǒng)飛行軟件運(yùn)行的可靠性等。其測(cè)試結(jié)果是分析判斷導(dǎo)彈系統(tǒng)性能的重要依據(jù)。　　導(dǎo)彈測(cè)試設(shè)備主要由地測(cè)微機(jī)、采集控制器、監(jiān)控裝置、電源/模擬器等組成，它們之間都是通過I/O總
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導(dǎo)彈測(cè)試設(shè)備故障診斷專家系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

　　導(dǎo)彈測(cè)試設(shè)備　　該測(cè)試設(shè)備是導(dǎo)彈武器系統(tǒng)中一個(gè)很重要的組成部分，承擔(dān)著對(duì)導(dǎo)彈的性能、參數(shù)等進(jìn)行檢測(cè)，確定導(dǎo)彈品質(zhì)是否達(dá)到技術(shù)要求的任務(wù)，是決定導(dǎo)彈能否成功發(fā)射的重要關(guān)口。其主要測(cè)試內(nèi)容包括對(duì)導(dǎo)彈系統(tǒng)的硬件、軟件進(jìn)行全面檢查;檢查導(dǎo)彈系統(tǒng)內(nèi)各儀器連接是否正確，工作是否匹配;檢查導(dǎo)彈系統(tǒng)與其他分系統(tǒng)連接是否正確，工作是否匹配;檢查系統(tǒng)飛行軟件運(yùn)行的可靠性等。其測(cè)試結(jié)果是分析判斷導(dǎo)彈系統(tǒng)性能的重要依據(jù)。　　導(dǎo)彈測(cè)試設(shè)備主要由地測(cè)微機(jī)、采集控制器、監(jiān)控裝置、電源/模擬器等組成，它們之間都是通過I/O總
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Cadence推出驗(yàn)證計(jì)算平臺(tái)加快系統(tǒng)開發(fā)時(shí)間并提高其質(zhì)量

　　全球電子設(shè)計(jì)創(chuàng)新領(lǐng)先企業(yè)Cadence設(shè)計(jì)系統(tǒng)公司今天公布了第一款全集成高性能驗(yàn)證計(jì)算平臺(tái)，稱為Palladium XP，它在一個(gè)統(tǒng)一的驗(yàn)證環(huán)境中綜合了模擬(Simulation)、加速(Acceleration)與仿真(Emulation)。這種高度可擴(kuò)展的Palladium XP驗(yàn)證計(jì)算平臺(tái)是為了支持下一代設(shè)計(jì)而開發(fā)的，讓設(shè)計(jì)與驗(yàn)證團(tuán)隊(duì)能夠更快地完善他們的軟硬件環(huán)境，在更短的時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)出更高質(zhì)量的嵌入式系統(tǒng)。　　Cadence® Palladium® XP 最高支持20億門的設(shè)
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Aeroflex推出便攜式GPS與Galileo位置模擬器GPSG-1000

　　日前，Aeroflex 推出首款真正的便攜式GPS 與 Galileo 位置模擬器 GPSG-1000。 GPSG-1000 重量輕，易于使用，可配置，并且價(jià)格低廉。通過提供可創(chuàng)建三維模擬的低成本 12 信道測(cè)試，該產(chǎn)品彌補(bǔ)了市場(chǎng)空白。　　隨著 GPS 信號(hào)現(xiàn)代化的到來，當(dāng)今市場(chǎng)上的許多 GPS 模擬器已過時(shí)。憑借面向 L1、C/A 代碼及 L1C、L2C、L5 GPS 現(xiàn)代化信號(hào)的最新模擬器，以及新型 Galileo E1、E5、E6 服務(wù)，GPSG-1000 支持民用及軍用航空電子現(xiàn)場(chǎng)及工
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單片機(jī)在汽車駕駛模擬器中的應(yīng)用

摘要：汽車駕駛模擬器以其環(huán)保性、安全性、高效性應(yīng)用廣泛。但以往的汽車駕駛仿真器是以特性彈簧等作為回正力矩的生成元件，其可靠性無法保證，且模擬誤差大。提出基于單片機(jī)的直流電機(jī)控制系統(tǒng)模擬汽車行駛過程中受
關(guān)鍵字：應(yīng)用模擬器駕駛汽車單片機(jī)