- 電動助力轉(zhuǎn)向(EPS)系統(tǒng)中的電流檢測
EPS不同于傳統(tǒng)的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),它沒有液壓泵或液體。而是將一個電動機(jī)通過齒輪機(jī)構(gòu)安裝在轉(zhuǎn)向齒條上。駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤時,轉(zhuǎn)向傳感器檢測方向盤的位置和轉(zhuǎn)速。該信息與
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PWM 高精度 高邊檢流放大器 負(fù)載電流
- 引言隨著電力電子技術(shù)及器件的發(fā)展;特別是功率MOSFET、IGBT、MCT、IPM以及單片集成脈寬調(diào)制功率放大器...
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PWM 放大器 中頻電源
- 本文主要從電子電路、熱分析、光學(xué) 方面闡述了如何運(yùn)用LED 特性進(jìn)行設(shè)計(jì)。LED照明 作為新一代照明受到了廣泛的關(guān)注。僅僅依靠LED封裝 并不能制作出好的照明燈具。 這次主要針對運(yùn)用脈沖調(diào)制的驅(qū)動電路進(jìn)行說明。
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PWM 電路設(shè)計(jì) 調(diào)制 脈沖 驅(qū)動 電路 LED
- 本文設(shè)計(jì)一種基于PWM的可調(diào)光LED驅(qū)動電路,可提供LED所需的電壓和電流,且具有色溫高、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、壽命長的特點(diǎn)。白光LED的電學(xué)特性具有很強(qiáng)的離散性,而且白光LED是一種同態(tài)電光源,是一種半導(dǎo)體照明器件。它具有體積
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驅(qū)動 電路設(shè)計(jì) LED 可調(diào) PWM 基于
- 電機(jī)驅(qū)動伺服放大器的輸出電壓有一個基頻和幅度,它對應(yīng)于電機(jī)的速度、轉(zhuǎn)矩和電機(jī)的極數(shù)。PWM 放大器本身也會產(chǎn)生較高頻率的電壓成份,主要對應(yīng)于 PWM 的上升與下降時間和重復(fù)速率。PWM 輸出的快速邊沿會將噪聲電流電
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PWM 噪聲敏感 伺服放大器
- 隨著市場發(fā)展以及人們對環(huán)境問題的廣泛關(guān)注,低成本、低待機(jī)功耗和高效率的電源IC越來越受到歡迎。降低系統(tǒng)待...
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高性能 電流模式 PWM 控制器
- 隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展,手機(jī)、MP3、DSC等移動多媒體設(shè)備正逐漸成為人們生活中不可缺少的工具,與這些產(chǎn)品...
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PWM 降壓轉(zhuǎn)換器車載 充電器
- 摘要:在建立三相PWM整流器的非線性數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上,針對傳統(tǒng)PI控制難以達(dá)到良好的控制效果的問題,采用電壓外環(huán)為滑模變結(jié)構(gòu)控制,電流內(nèi)環(huán)為前饋解耦控制的方法,并且以DSP為主控芯片搭建實(shí)驗(yàn)樣機(jī),為降低開關(guān)損
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整流器 研制 PWM 控制 滑模 基于
- 摘要:在大功率三電平整流器應(yīng)用中,為降低成本、提高性能,研究了一種無電網(wǎng)電壓傳感器三電平PWM整流器。在分析其數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上,采用三電平SVPWM簡化算法,將傳統(tǒng)兩電平電壓空間矢量控制算法應(yīng)用于三電平,并結(jié)
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整流器 研究 PWM 電平 電壓 傳感器 電網(wǎng)
- 摘要:為了減小輸出電流的紋波,在傳統(tǒng)的全橋移相零電壓零電流(ZVZCS)-PWM變換器的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了一種優(yōu)化的變換器。通過在次級引入一個輔助電路,既能使超前臂實(shí)現(xiàn)ZVS,滯后臂實(shí)現(xiàn)ZCS,又能減小輸出電流紋波。輔助電路
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變換器 研究 PWM 全橋 ZVZCS 電流
- 0 引 言 半橋DC/DC變換器結(jié)構(gòu)簡單,控制方便,非常適用于中小功率場合。硬開關(guān)變換器高頻時開關(guān)損耗很大,嚴(yán)重影響其效率。軟開關(guān)技術(shù)可降低開關(guān)損耗和線路的EMI,提高效率和功率密度,提高開關(guān)頻率從而減小變換
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策略 分析 控制 PWM DC/DC 變換器 開關(guān)
- 本文探討提供發(fā)光二極體(LED)調(diào)光的方法,分析LED調(diào)光對其長期性能及所發(fā)射出光的色彩穩(wěn)定性之影響,并特別探討如何結(jié)合使用線性恒流穩(wěn)流器(CCR)及數(shù)位電晶體來提供脈沖寬度調(diào)變(PWM)調(diào)光。PWM為改變LED光輸出首要方
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PWM LED 調(diào)光技術(shù) 色彩
- 1 引言 隨著電力電子技術(shù)和電力半導(dǎo)體技術(shù)的迅速發(fā)展,中壓大功率傳動設(shè)備不僅提高了資源的利用率,同時還降低了生產(chǎn)的成本,雖然其電路的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和控制技術(shù)已經(jīng)比較成熟,但多電平技術(shù)的研究仍備受大家的關(guān)注。
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研究 PWM 電平 相多 載波
- 1 引言 電動汽車(ev)是由電機(jī)驅(qū)動前進(jìn)的[1],而電機(jī)的動力則是來自可循環(huán)充電的電池[2],并且電動汽車對電池的工作特性的要求遠(yuǎn)超過了傳統(tǒng)的電池系統(tǒng)。隨著電池技術(shù)的提高,因?yàn)殡妱悠囯姵叵到y(tǒng)中的高電壓
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PWM 三相 電動汽車充電 整流器
pwm 介紹
脈沖寬度調(diào)制(PWM)是英文“Pulse Width Modulation”的縮寫,簡稱脈寬調(diào)制。它是利用微處理器的數(shù)字輸出來對模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù),廣泛應(yīng)用于測量,通信,功率控制與變換等許多領(lǐng)域。
脈沖寬度調(diào)制(PWM)是一種對模擬信號電平進(jìn)行數(shù)字編碼的方法。通過高分辨率計(jì)數(shù)器的使用,方波的占空比被調(diào)制用來對一個具體模擬信號的電平進(jìn)行編碼。PWM信號仍然是數(shù)字的,因?yàn)樵诮o [
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