充電樁是電動汽車的電站，其功能類似于加油站里面的加油機。根據對電動汽車的充電方式，充電樁可分為交流充電樁和直流充電樁兩大類。交流充電樁主要安裝在停車場，造價低廉，適合家用，給普通純電動轎車充滿電需要4-5個小時，俗稱“慢充”。目前小型車多采用交流充電樁充電。直流充電樁主要安裝在大型充電站內，以三相四線制的方式連接電網，能夠提供充足的電力，輸出的電壓和電流調整范圍大，俗稱“快充”。電動大巴車主要通過直流充電樁充電。 傳導式直流充電樁通過接口與電動汽車相連，人們在充電樁上的人機交互界面處刷卡和進行相應的
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CAN RS485
未來Type C可能會成為行業的標準去取代Micro-USB，如果這一預測成為現實，所有的電池連接器都要求至少可以承載5A的電流，就此TE推出新型5A薄型電池連接器產品充電器接口，可用于智能手機和平板電腦等產品。高速、小體積 現在市場上大部分的手機要求越來越薄，充電速度越來越快，根據市場需求，新型5A薄型電池連接器兼顧可靠性與節省空間的需求，其板上高度僅為1.2mm，可用于中間安裝，單片式觸點采用蛇形設計從而能夠有效避免干擾。第一5A薄型電池連接器能夠承載的電流是5A，能夠匹配Type C USB連
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TE Micro-USB 連接器 201605
高速鐵路的列控系統中，由于通訊距離較長所以時常會出現CAN通訊故障，但是對故障的原因和原理卻一概不知。它具體是什么樣的情況?下面以某高鐵為例進行詳解。
隨著人們生活節奏的逐漸提高，地區與地區之間的距離已經不在成為問題，這得益于交通運輸業的大力發展，其中高鐵作為交通運輸業的佼佼者，他也得到了人民大眾的廣泛認可。正因為如此，高鐵中的通訊問題也得到了各種設備供應商和鐵路公司的高度重視，他們是不能容忍這種錯誤的，因為這與每一位出行人員和列車人員的生命安全息息相關。
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CAN 隔離器件
近日，德州儀器 (TI)推出了兩個系列的控制器區域網絡(CAN)收發器，可滿足美國和歐洲汽車制造商所有的電磁兼容性(EMC)工業要求。TCAN1042和TCAN1051CAN收發器系列具有強大的總線故障保護功能、快速CAN靈活的數據速率(FD)和業界最短的環路延遲時間，可以為多種汽車和工業應用提供業界最佳的保護和高性能組合。欲知更多新型CAN收發器的詳細信息，敬請訪問http://www.ti.com.cn/product/cn/TCAN1042HGV-Q1/description 和www.ti.c
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TI CAN
橫跨多重電子應用領域、全球領先的半導體供應商意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST)和AUTOSAR解決方案獨立軟件開發商 ARCCORE公司宣布建立戰略合作伙伴關系，以大幅降低客戶基于AUTOSAR框架開發的嵌入汽車系統的成本、風險和研發周期。 AUTOSAR (AUTomotive Open System ARchitecture，汽車開放式系統架構)是全球汽車整車廠商、配套企業和相關電子系統、半導體和軟件廠商組成的合作開發組
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意法半導體 CAN
USB?Type-C的優點一方面是便攜性，另外如果加入PB(Power?Deliver，供電)功能，可以實現高速數據通信+大功率組合。再有，過去USB只有5V/1.5A，7.5W。如果在USB?C端口加入協議，最大可以達到20V/5A，即達到100W。這樣可以覆蓋更多的電子設備。過去USB面向小功率設備，手機、平板電腦、相機等，現在顯示器、PC、臺式機、打印機及一系列家電也可以覆蓋到。 ROHM在3月上海慕尼黑電子展上展示了“USB?Power?De
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USB Type-C
大家可能會非常熟悉RS232，RS485，CAN等工業上常用的總線，他們都是傳輸數字信號的方式。那么，我們用什么方式來傳輸模擬信號呢?工業上普遍需要測量各類非電物理量，例如溫度、壓力、速度、角度等，這些都需要轉換成模擬量電信號才能傳輸到幾百米外的控制室或顯示設備上。工業上最廣泛采用的是用4~20mA電流來傳輸模擬量。 采用電流信號的原因是不容易受干擾，因為工業現場的噪聲電壓的幅度可能達到數V，但是噪聲的功率很弱，所以噪聲電流通常小于nA級別，因此給4-20mA傳輸帶來的誤差非常小;電流源內阻趨于無窮
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RS232 CAN
無論是雙向型的DC-DC變換器還是單向型的變換器，其通訊電路設計能夠直接關系到其轉換效率的高低，而為了滿足能源驅動需要，工程師就需要使自己設計的轉換器既符合設計要求，又要保證通訊電路不會出現節點錯誤，避免影響轉換效率。本文將會就雙向型轉換器的通訊電路設計，進行簡要分析，幫助工程師更全面的完成新產品的研發工作。 相信在轉換器新產品的設計過程中，很多工程師都曾經使用過CAN現場總線。作為一種總線型串行通訊網絡，CAN總線是雙向型DC-DC轉換器通訊電路的設計技術，與一般的通訊總線相比，這種總線具有下列優
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DC-DC CAN
隨著市場對功能豐富的手機需求越來越強勁，具有特殊應用性能的模擬開關得到了最終設計的持續青睞。此舉不僅能降低材料成本(BOM)，還有助于提升設計性能并滿足對產品上市時間的要求。本文將通過若干實際用例指導系統設計人員如何降低沖擊噪聲(pop noise)、檢測充電器及改進眼圖張度。 同時，本文還通過比較傳統方案與集成方案說明了手機市場向多媒體設計發展過程中采用這種高性能模擬產品所帶來的好處。 降低沖擊噪聲 由浪涌電流引發的沖擊噪聲仍是設計人員所面臨的艱巨挑戰，特別是當最終用戶啟動音樂和通話
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模擬開關 USB
總線通訊系統中，每個節點的信號質量都直接影響了整個總線的通訊質量，所有保證每個節點都具備高度一致的信號質量便顯得至關重要，該文將為大家細細道來，如果做好信號特征的好壞評估。 CAN總線設計規范對于CAN節點的差分電平位信號特征著嚴格的規定，如果節點的差分電平位信號特征不符合規范，則在現場組網后容易出現不正常的工作狀態，各節點間出現通信故障。具體要求如表 1所示，為測試標準“GMW3122信號特征標準”。 表 1 GMW3122信號特征標準
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CAN GMW3122
深存儲的邏輯分析儀能夠采集更多的波形，讓協議分析更容易，如有的人還覺得不夠用，不妨試試LA2000A的記錄模式。
對于如IIC、CAN等低頻協議信號，當我們想長時間地記錄波形時，用傳統的邏輯分析儀的話會感覺力不從心。假設信號的頻率為10kHz，那么即使用存儲深度為64Mpts的邏輯分析儀，最多也只能采集大概1個小時的波形，而且在這過程中，我們只能呆呆地等采樣結束。為了解決這個問題，邏輯分析儀的記錄模式便誕生了。
在記錄模式下，不受邏輯分析儀的存儲深度的限制，能夠
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邏輯分析儀 CAN
您在使用CAN或RS-485總線進行調試時，是否遇到過偶爾通信出錯?或者接收不到數據?一直正常使用的總線，突然出現大范圍的錯誤，或者節點損壞?您還在為這些問題不知所措，摸不著頭腦嗎?使用總線隔離，或許能輕易幫您解決問題。
實際總線應用中，您是否遇到過以下問題：
1. 設備及人身安全——潛在的高壓危險
CAN、RS-485總線的使用環境非常復雜，一些惡劣的使用場合會存在高壓。極容易產生觸電危險，危及人身或設備安全。
2.遠端無法接收到數據—&m
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CAN RS-485
安全研究員Jose Carlos Norte表示，擁有互聯網連接的拖車、廂式送貨車、甚至公共汽車，都有可能被黑客追蹤甚至入侵——如果它們使用了配置不當的“遠程信息處理網關單元”(TGU)的話。遠程信息處理系統通常配備了3G、4G、GPRS、LTE、Edge、HDSPA等調制解調器模塊，許多公司都用TGU來追蹤自家卡車的動向，以及與司機取得聯系、發送新的路線、以及其它有價值的信息。
據Norte所述，有成千上萬種此類設備在
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CAN
1月19日下午在北京中關村創業大街IC咖啡舉辦了第五屆EEVIA年度中國ICT媒體論壇暨2016產業和技術展望研討會。匯聚國內ICT工程開發社群和業界領先廠商、技術提供商，一起探討產業趨勢、挖掘市場熱點和先進技術方案，促進產業發展。IDC最新數據表明，2019年全球物聯網支出將達1.3萬億美元，較2015年的6986億增長近一倍。市場空間無疑是巨大的，但經歷了2015年上半年的狂熱，如今智能化和IoT創業及投資熱潮趨于冷靜，人們的目光回歸到過硬的產品設計、用戶價值以及利潤空間上，2016年產業也將開啟多細
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EEVIA 5G USB
usb-can介紹
USB-CAN
目錄
1簡介
2注意事項
1簡介
USB-CAN：用于PC的USB形式的CAN接口卡。
USB-CAN 的一般用途有：
（1）基于PC的CAN報文檢測和監控
（2）基于PC的CANOpen類的軟PLC控制。
（3）基于PC的CANOpen的信號。
（4）基于CAN-bus的FCS系統配合遠程I/O系統。
USBC [
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