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采用DSP的實時震動信號分析處理系統設計原理

作者: 時間:2011-03-29 來源:網絡 收藏

  3.2 程序流程

  圖4為系統軟件主程序流程。首先對系統初始化,看門狗定時復位,啟動A/D轉換器采集數據,主程序進入死循環;當A/D轉換器轉換完畢,進入中斷子程序,讀取數據,并將數據存人數組進行數據的和緩存。

系統軟件主程序流程

  3.3 主程序

  主程序先初始化系統控制寄存器,初始化PIE向量表禁止和清除所有CPU中斷,TMS320F2812片內集成的A/D轉換器采集數據。程序首先對 A/D轉換器初始化,用內的EVA事件管理器產生SEQ1A/D轉換啟動,首先設置T1比較值為0x0080,設置周期寄存器為0xFFFF使能事件管理器A的EVASOC,使能定時器1比較遞增計數模式,事件管理器EVA的配置程序如下:

程序

  EVA為SEQ1產生ADC SOC后,開始對通道1轉換,轉換結束后,A/D轉換產生中斷并調用中斷程序讀取ADCRESULTO中的值存人數組。當采滿512個點后將程序跳轉到數據程序,調用FIR和FFT子程序,其中DSP A/D轉換器初始化程序代碼為:

程序

  DSP整個系統軟件C語言和匯編語言混合編程,中斷函數模塊用匯編語言,可提高程序的效率,FFT和FIR數字濾波運算主體用混編語言編寫,可從TI網站下載。

  實驗結果

  為了檢驗系統的實際應用能力,將該系統在臺上進行實驗,將3028型傳感器固定在激震臺上,用激震臺分別模擬坦克、卡車和人員3種信號,這3種信號各取20組用于該系統實驗,根據實驗輸出信號判斷識別的正確率,在臺達到穩定后DSP的解算時間均小于1 s。DSP解算識別結果如表1所示。

DSP解算識別結果

  由實驗結果看出,該系統能夠對目標的識別起到一定的輔助作用,系統解算時間均小于1 s,達到要求,系統能夠較好人員產生的震動信號,而對坦克和車輛產生的震動信號分析結果較差,這主要是由于坦克和車輛產生的震動信號特征較為相似,單純從震動信號的頻率和強度區分難度較大;另外由于震動臺是磁激勵式的,對外有較強的電磁輻射,會對整個系統產生干擾,因此,后續實驗需采取屏蔽電磁干擾的措施,震動信號分析算法還需進一步提高。


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