(4)丟包率。理論上，丟包率一般在0％～15％之間變化。然而由于系統(tǒng)是基于6LoWPAN無線傳感器網絡，本身即具有低功耗、低數據速率、低可靠性等特點，以及發(fā)送的數據包為不可靠傳輸。因此測得的丟包率比較大，但網絡仍然是可達的。監(jiān)測不同大小的數據包在3 000 s內的丟包率。監(jiān)測結果如圖6(c)所示，數據包越大丟包率就越高。
(5)吞吐量。吞吐量是指數據在網絡上的傳輸速率，一般以bit·s-1、Byte·s-1以及P·s-1表示。吞吐量一般是指鏈路上所有通信數據的總傳輸速率，有時也可以表示某特定業(yè)務的數據傳送速率。這里就是通過ping6命令發(fā)送ICMPv6包測試其傳輸速率，如圖6(d)和圖6(e)所示。
除以上測試外，發(fā)現系統(tǒng)的抗干擾能力比較弱。稍加干擾會就會使丟包率顯著增加，甚至導致網絡中斷。另外，網絡環(huán)境的改變也很大程度上影響無線傳感器節(jié)點的有效傳輸距離。

4 結束語
提出一種基于6LoWPAN的傳感器網關解決方案，并對網關中的硬件與軟件設計進行了論述。最后，搭建了測試網絡，在實際網絡環(huán)境中，對端到端網絡的連接性、延時變化、往返延時、丟包率以及吞吐量進行了測試。測試結果表明，網關系統(tǒng)能實現6LoWPAN無線傳感器網絡與IPv6網絡的互聯，并能在實際網絡環(huán)境中運行。
從測試中看出，該網關系統(tǒng)的丟包率較高，傳輸的距離受環(huán)境影響較大。總體來說，系統(tǒng)的抗干擾能力較弱。進一步研究工作的重點將放在系統(tǒng)的安全性及穩(wěn)定性上，并考慮其在智能交通中的應用。