多功能出租車計價系統的研制
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打印出租車專用發票，包括車牌號、上車時間、下車時間、等候時間、營運里程、單價 、金額及日期等。
本系統單獨設計了智能微打電路： 采用接口插板方式與主機相連，這—特點使得計價器的票據打印在功能上與主系統一體化， 而在檢查、維修時又可單獨進行。本系統中所用微打的打印頭是EPSON公司生產的Model—— 15 0Ⅱ型打印頭。它是一種機械點陣式4針打印機構，有4個水平安裝、且在同一滑架上的電磁 鐵打針。該微打采用了單獨的單片機系統，考慮到微打自身的性能要求，使用Intel公司的8 051芯片。微打與主單片機通過并行接口相連，其接口圖如圖5所示。當 所需要打印的數據出現在打印機I/O0～I/O7上時，STB只要從高電平轉到低電平，再從 低電平 轉到高電平，就可把數據送入打印機。這時打印機將BUSY線置為忙(高電平)，禁止新數據輸 入，當打印機取走數據并處理完畢后，BUSY線被置為閑(低電平)，同時送出回答脈沖ACK通 知系統，可以再次輸入數據。
本系統單獨設計了智能微打電路： 采用接口插板方式與主機相連，這—特點使得計價器的票據打印在功能上與主系統一體化， 而在檢查、維修時又可單獨進行。本系統中所用微打的打印頭是EPSON公司生產的Model—— 15 0Ⅱ型打印頭。它是一種機械點陣式4針打印機構，有4個水平安裝、且在同一滑架上的電磁 鐵打針。該微打采用了單獨的單片機系統，考慮到微打自身的性能要求，使用Intel公司的8 051芯片。微打與主單片機通過并行接口相連，其接口圖如圖5所示。當 所需要打印的數據出現在打印機I/O0～I/O7上時，STB只要從高電平轉到低電平，再從 低電平 轉到高電平，就可把數據送入打印機。這時打印機將BUSY線置為忙(高電平)，禁止新數據輸 入，當打印機取走數據并處理完畢后，BUSY線被置為閑(低電平)，同時送出回答脈沖ACK通 知系統，可以再次輸入數據。
該功能通過IC卡完成。計價器營運當中所需使用的一些計量參數，如：晝夜單價、起租里程 、起租金額等，通過程序設置在IC卡中。同時，利用IC卡存儲司機的詳細營運數據及進行IC卡 控管設置，實現統一管理、營運數據查詢。
在本系統中，IC卡座與8155的PC口相連。其具體連接為：PCI口接卡座的復位端RST，PC0口 接卡座的時鐘脈沖端CLK，PC2口接卡座的數據輸入輸出端I/O，PC3口接卡座的VDD端。
IC卡的供電采用了獨立電源的方式，并受控于8052。當有卡插入時，便開始向IC卡提供所需 的電源。如果插入的是一張電源與地擊穿的壞卡或金屬片之類的物體，就會造成供電回路的 短路現象，干擾整個設備的工作。采用IC卡獨立供電方式，當出現IC卡電源短路情況時，電 源穩壓器因輸出過載而形成短路保護，輸出低電平，CPU檢測到低電平時，對IC卡的供電便 會中斷。
在本系統中，IC卡座與8155的PC口相連。其具體連接為：PCI口接卡座的復位端RST，PC0口 接卡座的時鐘脈沖端CLK，PC2口接卡座的數據輸入輸出端I/O，PC3口接卡座的VDD端。
IC卡的供電采用了獨立電源的方式，并受控于8052。當有卡插入時，便開始向IC卡提供所需 的電源。如果插入的是一張電源與地擊穿的壞卡或金屬片之類的物體，就會造成供電回路的 短路現象，干擾整個設備的工作。采用IC卡獨立供電方式，當出現IC卡電源短路情況時，電 源穩壓器因輸出過載而形成短路保護，輸出低電平，CPU檢測到低電平時，對IC卡的供電便 會中斷。
該系統軟件采用模塊化設計，系統程序固化在單片機內部ROM中。主程序的程序框圖如 圖6所示，其中包含了若干子程序和中斷服務程序。子程序的功能包括系統初始化、鍵處理 、顯示、語音與數據的傳送處理等，中斷服務程序包括行駛脈沖的計數與處理，時間的計數 與處理，掉電保護處理、打印機處理等。
該計價器由于實現了IC卡計量參數自動控制和關鍵數據的雙備份，而使行車數據的精確 度和穩定性都有大幅 度提高。此外，計價器全部由高可靠性元件器件構成，具有多種抗干擾 措施，能經受各種惡劣情況的考驗。該新型多功能計價器系統性能穩定、體積小、成本低 ，能夠很好地滿足市場對出租車計價器的要求。
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