基于DSP的汽車減震彈簧故障診斷儀的設計
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表1 16位并行引導模式的代碼結構
表2 TE28F400B3的主要操作命令
4 實驗系統
減震彈簧振動實驗系統如圖3所示。平臺使用真實的桑塔納2000的懸掛系統和減震彈簧。電機的轉動由變頻器控制，通過傳動軸帶動車輪轉動。車輪的下端與一個裝在固定支架上的可旋轉的表面帶有凸出擋條的鐵棍相接觸。車輪轉動到與擋條碰撞，懸掛系統使減震彈簧發生相應的振動。
使用兩個好的彈簧和三個壞的彈簧進行實驗。實驗結果表明，汽車減震彈簧故障診斷儀工作穩定，診斷結果有效。
本文所設計的汽車減震彈簧故障診斷儀可直接用于汽車減震彈簧的故障診斷，并可推廣應用到軸承磨損、制動器失效等非線性機械故障診斷。在此故障診斷儀的對電路略加改動，就可將其用于更高頻率信號系統故障診斷中。
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