基于單片機的汽車防碰撞報警系統設計
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由于y，R，m均為已知常數，故聲速C僅與溫度有關，若溫度T不變，則聲音在空氣中的速度與氣壓無關。在O℃時C0=331．45 m／s。對于任意溫度，有：
本文引用地址：http://cqxgywz.com/article/197797.htm1．2 聲光報警、無線信號發射和接收電路設計
汽車防碰撞報警檢測，采用超聲波傳感器。超聲波傳感器由超聲波發射電路和超聲波接收電路組成。超聲波發射電路由施密特觸發器、變壓器、發射傳感器T探頭組成。由于SB5027內部有標準40 kHz的超聲波發生器，所以直接引其內部信號(由引腳SONICOUT引出)，但是該信號較弱，在發射電路部分還必須將信號放大。此信號經過兩個施密特反向觸發器串接，同時通過分壓電阻使NPN型晶體管VT導通，并把輸出端的電壓脈沖信號反饋到變壓器上，經過升壓變壓器將電壓信號增大，來驅使發射型T40傳感器向外發射40 kHz的超聲波，電路圖如圖2所示。
超聲波信號接收處理是測距系統的關鍵技術之一。由于超聲波接收電路將探頭輸出的微弱信號放大到足夠驅動，控制后級電路，所以接收電路主要解決接收信號的表面會出現漫反射現象，因此接收電路主要解決接收信號的穩定性，即接收信號的自動增益控制問題。由于發射信號接觸物體表面的一部分比較弱，同時由于被測距離的遠近會引起反射信號幅度上的不均等。為消除上述缺陷的影響，接收電路應具有信號放大和自動增益控制功能。設計中選用芯片LM331來完成電壓／頻率的裝換。超聲波接收器R將接收到的反射波通過電容和電阻濾波后經過LM331轉換成電壓，再經兩個反向施密特觸發器串接將LM331裝換過來的電壓放大整形后送至SB5027的ECHO IN端，電路圖如圖3所示。
報警電路在測距越限時，由SB5027的BELLOUT端輸出高電平使晶體管VT1導通，將報警器接通電源并發出報警聲。電路圖如圖4所示。
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