顛覆性的快速充電與非接觸充電技術
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壽命長且可快速充電的電池的出現也為電子設備的設計帶來了新的選擇。比如，設計工程師可以選擇小容量的電池，通過頻繁充電來解決容量不足的問題，只要電池的壽命夠長，就無需在設備的使用壽命期內更換電池。
將上述電池與非接觸充電技術相結合，就能夠開發出可以隨時隨地進行充電的新設備。此類設備的出現也將促使非接觸充電的基礎設施得到完善。相應的設備與充電基礎設施的共同發展將能形成新的市場，產生驚人的利潤(見圖1)。實際上，壽命長且可快速充電的電池與非接觸充電技術的研發已頗為活躍，在各行業內，利用此類技術所開發的充電基礎設施及各種設備也越來越多(見圖2)。
圖1 快速充電與非接觸充電技術將改變設備
圖2積極開發使用新充電電池與新充電方法的設備
*圖中的紅色標記符表示汽車與工業設備領域，綠色標記符表示便攜設備領域
電動汽車是新技術的試金石
面向電動汽車領域進行的鋰離子電池的開發工作，催生了壽命長且可快速充電的電池。自2004年登場以來，這類電池先是廣泛應用在電動工具及工業設備上，到2009年可能會正式應用于混合動力車及電動汽車。
汽車生產商將于今后的1年"2年內正式投入電動汽車的研發。為了大幅減少汽車的二氧化碳排放量，日產汽車企劃/先進技術開發本部技術企劃部資深專家上田昌則認為：“開發完全不排放氣體的電動汽車勢在必行。”其它多家汽車生產商也都持相同觀點。
例如，三菱汽車將于2009年7月開始銷售電動汽車iMiEV，公司計劃在推出后的第一年生產2000輛，第二年生產4000輛，之后將逐漸擴大到年產2萬輛。日產汽車也計劃于2010年在日本和美國、2011年在中國銷售電動汽車，到2012年則計劃推廣到世界各國。就連在電動汽車研發方面不太積極的豐田汽車(該公司是混合動力車市場的領先者)也表示將于2012年進入電動汽車市場。
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