由偉世通和思科合作研發的OASIS 概念座艙使得人們在享受車聯網技術帶來的便利同時，還能夠保證汽車與云端服務器進行數據通訊時的安全。OASIS 為Optimized（ 優化的）、Adaptable（可適配的）、Secure（安全的）、Intelligent （智能的）及Seamless（無縫的） 幾個單詞的首字母縮寫。

“互聯網連接在車輛上的盛行必然會帶來安全性問題。我們希望解決這個問題，消除人們的擔憂，”偉世通創新項目經理Michael Eichbrecht 在接受《汽車工程》采訪時表示。

思科公司智能連接汽車總監Andreas Mai 認為，要保證車與云端通信的安全需要一系列技術的組合應用，因為車輛會頻繁訪問多個網絡，依賴單一的安全工具顯然是不夠的。

這就意味著，必須通過VPN建立安全的點對點信道、用戶身份驗證以及通信數據包的編碼加密，這些對汽車聯網安全都是至關重要的。此外， 對通信源的驗證也至關重要。

“用戶配置文件存在的目的是為了改變一輛汽車的運行參數，它包含了有關汽車和用戶身份的私人數據?！盡ai 指出?！叭绻@類配置文件可以從云端獲得，那么驗證文件來源的過程中將增加額外的保護措施，防止該配置文件被身份不明的第三方篡改。”

OASIS 概念座艙采用了一個網關盒，本質上是一種專供汽車使用的，經過較大改造過的路由器。Eichbrecht 介紹道： “該網關可以充當防火墻的角色，將汽車與云端服務器以及汽車與可接入電子設備的信道與汽車內部網絡分隔開來。”

雖然OASIS 采用的網絡和安全技術目前已經用于多個工業行業，但倘若要在汽車上全面布局的話，恐怕還得先解決一些工程難題。據Mai 稱， 這些難題包括如何將個人網絡的功能和相關安全技術整合到適用于汽車的軟件客戶端里， 而這樣的客戶端還必須能在車上的通信網關中使用。

軟件客戶端和與其對應的網絡后臺之間的互通性對于VPN 終端、認證、加密、密鑰管理、異態檢測和防衛外界威脅是必要的。同時對目前思科參考網絡和數據中心后臺結構的可擴展性（比如支持同時發生的數百萬VPN通信協議） 進行檢驗和測試，也是必不可少的。

雖然保障汽車與云端服務器的通信安全是OASIS 概念座艙的主要功用，但其他一些功能我們可以通過OASIS 每個字母的縮略詞來了解。

OASIS 網絡連接的優化是通過外置無線網絡、嵌入式調制解調器、具有藍牙功能的手機及其他數據通道來實現的。

Eichbrecht 指出：“ 思科負責車聯網安全的部門想要依照現在用戶數據的使用量和使用數據的通道情況，來進行設備的優化。比如說，如果你愛人的手機套餐比你的多，這就有助于控制成本?；蛘呷绻赡艿脑挘部梢允褂肳iFi 或其他熱點來建立連接?！?

OASIS 這個裝置在云端服務器上還能夠創建和保存可適配駕駛員的文件?！败囕d信息娛樂系統通常都會聯網， 僅依靠這種網絡連接就可以實現座艙內大量的定制化設置?！盓ichbrecht 說道。“ 當你按下汽車的啟停按鈕時，系統會讀取你的身份信息，并隨后下載適合數字儀表盤、中控臺、座椅和其他座艙設置的預選數據。而預先載入的可適配駕駛員的文件即使對Zipcar 以及其他汽車共享軟件來說也是至關重要的?！?

信息的智能化處理能夠用來提高服務質量。例如，人機互動的信息可以為汽車制造商做用戶分析所用。“當駕駛員使用音響系統時，是否還會使用方向盤控制、中控按鈕、觸摸屏和語言控制功能呢？”

“當操作導航系統時，要使用哪種控制方式？一個人使用屏幕的時間是多少秒？因為如果有人盯著屏幕10秒以上， 也許是屏幕太雜亂或是屏幕上有太多信息。當我們搜集到用戶的這類信息時候，就可以實現雙向通聯，而不是單一被動地接受信息?！?

“通過收集真實的數據， 我們可以考慮怎么后續改進人機互動的功能。例如，如果一個司機只使用聲控操作兩到三個功能，而針對這些功能的描述，車載系統只能接受有限的詞匯指令，而通過逐步的升級， 汽車制造商就有可能決定是否擴展操作這些功能的可用詞匯表?！盓ichbrecht 說道。

數據通道間的無縫切換也是OASIS 概念座艙功能的一部分。“比如說，當你下了車，回到家里的時候，你可以使用WiFi 來下載。而當你離開WiFi的信號覆蓋范圍之后， 系統能夠馬上無縫切換到其他的數據通道。” Eichbrecht 說。

OASIS 的概念設備是偉世通在位于密歇根州Van Buren 鎮，占地面積709 平方米的新創新中心內展示的第一批概念產品之一。該中心包含了一個產品陳列室、會議區、設計室和實驗室。(end)