美國福特汽車公司（Ford Motor）2015年6月3日披露了其正在研究如何進一步提高1.0L排量3缸“EcoBoost”發動機燃效的消息。該公司在位于德國亞琛（Aachen）的歐洲研究創新中心，對多個燃效解決方案進行了探討，其中之一就是氣缸間歇功能。在上路實驗中，通過氣缸間歇功能使燃效最大提高了6％。

1.0L的EcoBoost發動機組合使用直噴系統、渦輪增壓器及可變氣門正時系統，是一款燃效出色的小型化（Downsizing）發動機。2014年在歐洲上市的福特車，比如“嘉年華（Fiesta）”及“蒙迪歐（Mondeo）”等，有1/4配備了該發動機。在目前的發動機開發中，福特最優先考慮的是持續性減少燃耗，目標是進一步提高小型化發動機的效率。