近日，由美國高官組成的談判團隊訪華，就近來發生的貿易戰與我國展開談判。中美經貿磋商的結果是，雙方在有些領域達成了一些共識，但在一些問題上還存在較大分歧。顯然，一場由美國發起的針對“中國制造2025”的貿易戰并不會就此停歇下來。但是，在這此貿易戰中，“中興事件”引發業界地震，而隨后美國又將矛頭指向華為……中興被禁等事件，揭露了中國制造業缺乏核心技術的缺點，觸動了國人的神經。

　　自我國新能源汽車的發展迎來爆發后，作為核心配件的動力鋰電池也迎來了“高光時刻”。

　　曾幾何時，在全球動力電池銷量前十的企業中，中國企業就占了7席。時至今日，我國已擁有全球最多的動力電池企業，統計結果顯示，目前我國動力電池企業已超200家。據福布斯新聞網報道，預計到2020年全球電池市場，中國將占超7成的份額。

　　此外，動力鋰電行業的發展，帶動產業鏈內上下游相關公司的崛起。促使我國形成了規模大且較完善的動力電池產業鏈。但是還不夠“強”，部分關鍵的核心設備和技術依然在國外，存在核心設備和技術被截斷的風險。

　　隔膜是鋰電材料的短板

　　在鋰離子電池材料中，隨著天齊鋰業、贛鋒鋰業、杉杉股份等正負極材料廠商，以及天津金牛、天賜材料等電解液企業的崛起，目前我國的正負極材料和電解液已完成國產化進程。而鋰電的隔膜制備是目前我國動力電池行業的薄弱環節。

　　眾所周知，隔膜是鋰電池的四大關鍵組成之一。所以，隔膜的品質將直接影響動力鋰離子電池的容量、壽命以及安全性能等特性，品質越好，性能越優的隔膜，電池的綜合性能就越好。