筆者從入行開始，就觀察到一個現象：大家似乎都把注意力集中在手機硬件上，當大家在選購時候手機時，也基本會問銷售人員，這款手機的性能表現怎樣，系統是否流暢等等。但是，大家似乎都忽略了一個問題，手機軟件部分，例如UI、功能、優化等，其實都在影響著個人體驗。

　　因此，今天筆者就來為各位看官，解釋下為什么在大家追求硬件的今天，軟件系統更重要。

　　個性化審美需求 廠商要“貼標簽”

　　首先筆者認為，廠商對軟件優化的一大視覺體現，是對整個UI界面的“重新設計”，加引號，其實是想先和各位讀者達成一種共識：廠商在更新整個系統后，不光把界面UI的重新設計，廠商還在整個系統上進行相關深度優化，不過在第一點上筆者只和大家聊UI設計。

　　如果你仔細看手機廠商的UI界面，不難發現一個特點：大家在深度優化系統的同時，也在借鑒一些安卓原生系統功能，比如多任務界面;下拉通知欄等。讓自家安卓系統在更新到新版本后，保持廠商自家的優秀個性在里邊時，也讓系統更加優秀，且獨一無二。

　　EMUI 9.0系統非常簡潔了(圖片來自網絡)

　　其中個人感覺在這一方面，做的最好的兩個廠商是OPPO和華為，兩個手機品牌雖然定位不同，但是其UI界面相比上一代還是有很大進步的。總結概括兩點：增加大量動畫，更加注重細節表現。

　　OPPO更加講究文字內容的審美樣式(圖片來自官網)

　　筆者舉個例子，華為EMUI 9.0的理念之一就是北歐極簡設計，以及自然流暢的過度效果。筆者也注意到他們設計師一直在強調的一點：“EMUI9.0的UI界面采用了森林、山水等元素，引入自然的視覺及音效，將科技與自然完美融合，為用戶帶來親近自然的沉浸體驗。華為智能取色技術的加入，使畫面顏色過渡緩和，讓全面屏達到了最佳的展示效果，整體給人和諧放松的感覺。”

　　OPPO新系統的排版相當好看(圖片來自官網)

　　而OPPO在深圳舉辦的ColorOS五周年盛典上，發布了基于安卓9.0系統的ColorOS 6，其實筆者詳細看了整個介紹，OPPO和華為不同，其非常在乎基于內容排版、切換動畫的設計。比如OPPO的一個理念是：采用新的字體與排版方案，讓頁面閱讀體驗與表現力都得到大幅提升;其動畫效果也將在更舒緩的節奏中創造更豐富的細節，讓用戶在使用體驗上充分感受“無邊界”之美。

　　如果說華為是講究圖案的重新設計，那OPPO就是講究文字排版等更細致的設計。

　　各種“引擎”加持 游戲畫質更加出色

　　不知道什么時候，系統中不集成一個“引擎”、“turbo”都不好意思和大家打招呼。其實手機引擎不僅僅是讓游戲畫面更加出色，其還有一大優勢，是讓系統響應更快，把手機中的各項“引擎”比喻成跑車中的發動機其實也不為過。

　　vivo推出的System Turbo技術(圖片來自網絡)

　　例如vivo推出的System Turbo技術，其根本原理是重新改寫20%的安卓底層代碼，根據不同應用資源需要重新分配，保證了各個應用均衡獲得該有的資源，其實這項優化技術是非常有必要的，尤其針對國內使用環境。

　　而華為應該算這幾個廠商中最“激進”的，除了推出GPU Turbo外，還更新到GPU Turbo 2.0。不過如果你仔細研究這項技術，就會發現，其不僅能加速系統響應，還會通過AI智能識別系統內存并分配相應資源，這對于降低功耗可以起到非常大作用。

　　GPU Turbo 2.0也快要和大家見面了(圖片來自網絡)

　　而在增加畫質表現方面，GPU Turbo有一項畫質增強技術讓筆者印象非常深刻，就是HDR效果。

　　后期HDR效果的加入也為玩家的眼睛帶來不一樣的感受。這和麒麟970內置的ISP與AI芯片處理能力有很大關系。雖然不能直觀的感受到，但筆者還是通過一張圖片來讓大家了解下HDR技術在游戲中的應用：最右邊是標準效果，左邊是增加了不同程度后期 HDR 的畫面效果

　　HDR技術讓畫質更出色(圖片來自網絡)

　　不難看出，HDR技術其實就是為了讓畫面更加精細，也從側面說明GPU Turbo確實能夠讓游戲畫質更加接近真實效果。

　　AI的加入 讓操作變得簡單?

　　智能手機，智能手機，突出的就是一個“智能”二字。其實從筆者總結的前兩點中不難看出，AI或是“隱藏”在UI和各種加速引擎后的“幕后推手”。筆者之所以這樣想，是因為榮耀做了一次非常有意思的跨界——榮耀Magic 2的無人駕駛操縱汽車演示，這也是消費者最能理解到的有關于AI的一項技術“內核展現”。

　　榮耀Magic 2無人駕駛技術(圖片來自網絡)

　　實際上，避障這個看似簡單的操作，對AI技術提出的挑戰并不小。首先，需要對障礙物的體積、類型、運行狀態等特征做出識別;其次，對不同的障礙物需要做出不同的反應。整個過程中需要進行非常復雜的AI計算，對底層芯片的AI算力、AI模型和機器學習能力都是非常大的考驗。

　　榮耀Magic 2無人駕駛技術(圖片來自網絡)

　　而AI最直觀的操作體驗，是在駕駛過程中使用語音控制汽車走向，榮耀Magic2控制的汽車中，YOYO這款AI工具成為與乘客溝通的橋梁。在直播過程中，體驗者可以通過語音命令來命令汽車制動、調節汽車行駛的速度、方向轉換等。

　　畫質對比(圖片來自網絡)

　　汽車距離大家稍微有點遠，筆者就來說說現在每款手機都會用到的AI功能——相機AI。舉個例子，比如你在拍攝如上場景時，AI會檢測被拍攝物體的光線、局部細節、色彩等信息，之后形成網絡并進行深度學習，并分析，最后形成決策，。之后會再根據特征進行深層次的優化，讓人像邊緣處更加清晰柔和，同時背景虛化更加優秀，也讓風光場景銳利有層次，光線過度自然和諧。

　　廠商和機構合作 在某一功能上全面提升

　　廠商和其他機構、組織、技術團隊、甚至其他品牌合作，可以增加品牌競爭力，比如華為P系列和M系和徠卡合作、努比亞X和德國萊茵TUV權威認證機構合作，并推行低藍光護眼標準等，都讓其在某一功能上得到加強，帶給消費者更好體驗。

　　努比亞X和德國萊茵TUV權威認證機構合作(圖片來自網絡)

　　其實筆者想在這里說說華為和徠卡的合作關系，和這個廠商合作，除了硬件的加成外，其實軟件優化也非常重要。比如除了硬件相機技術的共同開發外，要想實現徠卡相機上邊獨特的“德味”其實非常困難。

　　根據華為官方描述，達到徠卡的標準，對手機的器件、ISP算法以及后處理都提出了更高的要求。比如圖像質量的測試包括顏色、對焦、紋理、噪聲、畸變、動態等很多個維度，這是一個系統工程。同時，對圖像的評測分為客觀和主觀兩個部分。客觀的指標是可量化可重復的，主觀的評測主要是針對有代表性的場景。

　　華為和徠卡合作(圖片來自網絡)

　　為此，華為研發多媒體部有一個專門的圖像評測團隊，光是有代表性的固定場景就有100多種，還有隨機的場景。當然還有AI拍照識別功能，其可以根據不同拍攝對象所需的效果，智能增強暗部細節和表面反光等，讓最終成像效果更好。

　　最后的話：

　　這篇文章從系統UI界面開始說起，到最后手機廠商和其他跨領域行業的合作，不難看出一個現象，手機在生活中所占比例越來越高，我們的生活、工作、休息、甚至睡眠，都離不開手機。而作為硬件之上的軟件，其實從古至今都非常重要，沒有軟件系統，再強大的硬件都會變得無用。

　　而在軟件系統之下更重要的“內核”部分，則是AI作為“基底”對其強硬支撐。