由漢陽大學、慶熙大學和韓國電氣技術研究院組成的研究小組開發出了一項提高鋰離子電池穩定性和壽命的技術。

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由漢陽大學、慶熙大學和韓國電氣技術研究院（KERI）研究人員組成的國際團隊在Jeong Hee Choi的帶領下，開發出了一項技術，該技術能夠在快充條件下確保鋰離子電池的長期穩定性。該團隊成功地將小于1微米的氧化鋁顆粒部分覆蓋在鋰離子電池的陽極表面。

氧化鋁成本低廉，并且具有出色的電絕緣性、耐熱性、化學穩定性以及良好的機械性能，已被有效應用于涂覆電極表面。這種方法有助于防止在快速充電過程中鋰的不可逆電沉積，從而提高電池的穩定性和使用壽命。

這項技術還有助于提高鋰離子電池的能量密度。與將功能材料引入電極內部的主流方法不同，該技術涉及石墨陽極的表面處理，可在快充條件下實現穩定的性能，同時不會損耗可逆鋰的數量。

這種陽極展現出了卓越的性能，在500次快速充電循環后，其容量仍能保持在83.4%以上。該技術目前正應用于容量更大的電池電芯，標志著電動汽車電池性能的重大進步。

Jeong Hee Choi表示，這項技術的應用將有助于開發穩定、高能量密度的鋰離子電池，這些電池能夠實現快速充電，并有助于推動電動汽車的廣泛普及。美國和韓國都已為該技術授予了專利。三星未來技術項目和貿易、工業和能源部的工業技術創新項目為這項研究提供了資金支持。

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