來(lái)源：IFR

國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)（IFR）表示，歐洲汽車行業(yè)的自動(dòng)化投資仍然很高。2024 年安裝的工業(yè)機(jī)器人總數(shù)達(dá)到 23,000 臺(tái)，這是五年來(lái)的第二好成績(jī)。該組織今天表示。

“歐洲汽車行業(yè)是該地區(qū)機(jī)器人最強(qiáng)的客戶行業(yè)，”IFR 總裁伊藤隆之表示。“汽車制造商約占?xì)W洲年度制造安裝的三分之一。在自動(dòng)化活動(dòng)方面，2024 年歐洲汽車行業(yè)安裝的 23,000 臺(tái)機(jī)器人超過(guò)了北美安裝的 19,200 臺(tái)。”

上個(gè)月，IFR 報(bào)告稱，美國(guó) 汽車制造商 也在增加自動(dòng)化投資。它表示，2024 年汽車行業(yè)工業(yè)機(jī)器人的總安裝量增長(zhǎng)了 10.7%，達(dá)到 13,700 臺(tái)。

然而，雖然美國(guó)正在安裝更多機(jī)器人，但它并沒(méi)有生產(chǎn)其中大部分。這些機(jī)器人的大多數(shù)來(lái)自海外。全球范圍內(nèi)，70%的安裝量由四個(gè)國(guó)家生產(chǎn)： 日本 、 中國(guó) 、 德國(guó)和韓國(guó) ，IFR 表示。

瑞士在歐洲機(jī)器人密度方面領(lǐng)先

在全球范圍內(nèi)，歐洲的汽車制造高度自動(dòng)化，IFR 表示。該大陸上的六個(gè)國(guó)家在 2023 年世界汽車行業(yè)機(jī)器人密度排名中位居前十。瑞士位居第一，機(jī)器人與工廠工人的比例為每 10,000 名工人 3,876 臺(tái)機(jī)器人。

斯洛文尼亞位居第三，銷售了1,762臺(tái)，德國(guó)排名第六，銷售了1,492臺(tái)，奧地利排名第八，銷售了1,412臺(tái)。芬蘭排名第九，銷售了1,288臺(tái)，而比荷盧國(guó)家排名第十，銷售了1,132臺(tái)。

除了瑞士之外，這些自動(dòng)化強(qiáng)國(guó)都是歐盟成員國(guó)。IFR 表示，歐盟 27 個(gè)國(guó)家在汽車行業(yè)中的領(lǐng)先地位不僅體現(xiàn)在該行業(yè)，還體現(xiàn)在所有行業(yè)，2024 年約占該地區(qū)所有安裝量的 85%。

德國(guó)作為世界前五的機(jī)器人市場(chǎng)之一，在歐洲的總安裝量中約占 30%的份額。意大利緊隨其后，約占 10%，西班牙約占 6%。從 2019 年到 2024 年，歐洲安裝機(jī)器人的復(fù)合年增長(zhǎng)率（CAGR）為+3%。

中國(guó)在汽車自動(dòng)化方面需求強(qiáng)勁

中國(guó)的國(guó)家機(jī)器人戰(zhàn)略已使其制造業(yè)在 2021 年至 2023 年期間每年安裝約 28 萬(wàn)臺(tái)。在 10 年內(nèi)，IFR 表示，該國(guó)的工業(yè)機(jī)器人安裝量在全球份額已從約五分之一上升到超過(guò)世界總需求的一半。 

此外，機(jī)器人和自動(dòng)化正滲透到中國(guó)生產(chǎn)的各個(gè)層面。例如，該國(guó)的制造業(yè)機(jī)器人密度為每萬(wàn)名員工470臺(tái)，位居世界第三，在2023年超過(guò)了德國(guó)和日本。

中國(guó)不會(huì) anytime soon 減速。根據(jù) IFR，2025 年 3 月，其政府宣布將在未來(lái) 20 年內(nèi)投資近 1370 億美元用于機(jī)器人、人工智能和創(chuàng)新，以繼續(xù)中國(guó)制造業(yè)的技術(shù)驅(qū)動(dòng)成功。