丹麥電動汽車充電器軟件公司 Monta 制定了一項基準，對歐洲和英國電動汽車交流和直流充電器的實際性能進行排名。

該基準測試基于數以萬計的實時充電會話，對交流和直流型號的運行可靠性、能源輸送和用戶滿意度進行排名。

電動汽車充電器的領先供應商西門子盡管分拆和削減了業務，但仍在交流充電器列表中占據主導地位，而 Kempower 和 Alpitronic 在直流充電器列表中名列前茅。

EV 充電點性能評分是使用實時平臺數據和駕駛員反饋開發的，旨在為充電點運營商 （CPO） 和硬件制造商提供迄今為止最準確、透明和以用戶為中心的充電器可靠性視圖。

排名涵蓋前 10 名直流充電器和前 50 名交流充電器。

雖然許多直流充電器的平均正常運行時間數據通常為 97% 或更高，但 Monta 的平臺數據顯示，歐洲只有 90% 的充電會話能夠成功傳輸能量，這意味著駕駛員可以不間斷或錯誤地完成充電。這些數字表明，該行業報告性能的方式與電動汽車司機在充電點的實際體驗之間存在脫節。

Monta 性能分數是根據三個核心指標計算得出的：充電成功率、正常運行時間率和用戶滿意度。

在前50名空調排名中，德國的西門子憑借SiCharge CC AC22位居第一，其次是荷蘭供應商Alfen和瑞士的Landis & Gyr，均以84.78分獲得。

第一名和第十名之間的差距僅為 2.11 分，第一名和第 25 名之間的差距不到 5 分，證明了所評估車型的整體高水平表現。

在 DC 充電器排名中，性能范圍更廣。來自芬蘭 Kempower 的 C 系列終端以 90.85 分的成績名列前茅，在運行可靠性和非常扎實的用戶體驗的基礎上領先第二名 4 分。

意大利的 Alpitronic 有四款車型進入前 10 名（第 2、第 3、第 5 和第 6 位），鞏固了其在 DC 細分市場的地位。

“只有當對充電體驗的信任成為絕對時，移動出行的電氣化才會成功。硬件可用性是不夠的;重要的是充電器在現實世界中每天為每位駕駛員提供的性能。這個排名是我們圍繞共享性能標準錨定行業的方式，以數據為基礎，旨在為所有利益相關者（制造商、運營商和用戶）改善結果，“蒙塔的首席執行官兼聯合創始人卡斯珀·拉斯穆森說。

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“電動汽車駕駛員不會根據規格來判斷性能，而是根據結果來判斷性能。如果我們想要無摩擦、可擴展的充電體驗，我們必須建立在共同標準的基礎上，并在數據、設計和交付之間形成閉環，“Rasmussen 說。

數據是在 2025 年 1 月 1 日至 3 月 31 日期間通過 Monta 平臺自動收集的，該平臺每天記錄全球（主要是歐洲）的數千次會話。連接少于 100 個套接字的模型被過濾掉，以確保有足夠的數據量來使結果具有相關性。