Uber Eats與Starship Technologies合作，在英國推廣人行道送貨機器人，在歐洲樹立其自動配送旗幟。

此次合作將于 12 月在利茲（Leeds）和謝菲爾德（Sheffield）啟動，Uber Eats 應用中指定商家的訂單將由六輪機器人配送，這些機器人可在 30 分鐘內完成兩英里（約 3.2 公里）路程的配送。

“我們正攜手打造定義下一代城市物流的基礎設施，”Starship Technologies 聯合創始人兼首席執行官 Ahti Heinla 在聲明中表示，“Uber Eats 已構建起全球領先的配送平臺，覆蓋范圍最廣，在 10000 個城市獲得數百萬用戶的信任。而我們帶來了可規模化的自主技術，能在城市層面實現盈利運營。”

Uber 表示，計劃 2026 年將該服務擴展至歐洲更多地區，2027 年再進入更多美國市場。

布局自主化未來

這筆交易標志著 Uber 在物流網絡自動化布局上邁出新一步。此前，Uber Eats 曾與 Serve Robotics 和 Avride 開展自主配送試點，但此次合作將公司的小規模測試升級為長期戰略。

分析師數據顯示，2025 年配送業務占 Uber 總訂單量的 47%，Uber 正通過減少對人工配送員的依賴、縮短配送時間、提升各市場服務一致性，來強化這一核心業務板塊。

“自主配送是我們對 Uber Eats 未來發展的重要期待，”Uber 自主業務全球負責人 Sarfraz Maredia 在宣布合作時表示，“我們將與 Starship 攜手，在多個大洲實現這一未來愿景，借助 Uber 的全球規模和 Starship 成熟的自主技術，為各地消費者和商家提供高效且經濟的服務體驗。”

Starship 目前已在多個國家運營超過 3000 臺機器人，此次合作使其能通過全球最大的餐飲配送平臺之一快速擴大規模。同時，Starship 還能獲取更豐富的訂單數據和更多樣化的城市運營場景，這兩項資源都將助力優化其導航和路徑規劃系統的訓練模型。

Starship 表示，其技術已獲得 7 個國家的監管批準，并在城市層面驗證了可行性。與 Uber Eats 的合作將帶來更高的曝光度和更大的訂單量，有望加速在新城市的監管溝通和車隊擴張進程。

人行道機器人軍團

多家追蹤末端配送自動化的研究機構指出，此類大型平臺合作往往會加速當地市場的技術應用。例如，2024 European Transport Research Review 的一篇論文發現，一旦大型配送平臺進入某一區域，自主配送試點項目通常會隨之擴張，引發市政部門關注，并加劇機器人公司間的競爭。

目前在歐洲，Delivers.ai、Kiwibot 等公司已在大學校園和指定商業區開展業務。Uber Eats 的入局為該領域增添了高訂單量運營商。研究還指出，平臺支持的規模化部署往往會促使城市制定人行道機器人的正式運營規則。

隨著越來越多城市出臺明確的自主設備運營標準，行業競爭格局正從零散試點轉向大規模商業推廣。

機器人配送目前在全球末端物流中占比仍較小，但近期此類合作的集中出現，表明市場正從實驗階段邁向結構化部署。人行道機器人在步行友好型城市的短途配送中適用性最強，可保持穩定速度運行，避開交通擁堵點。

分析師預計，未來幾年內，人工配送員、小型人行道機器人和自動駕駛車輛將形成混合運營模式，其中自主設備將主要負責可重復、低復雜度的配送任務。

與此同時，Uber 計劃在舊金山推出自動駕駛出租車服務，采用搭載 Nuro 自動駕駛技術的 Lucid 車輛，這一舉措也表明叫車平臺將自主技術視為核心增長動力。