根據歐洲汽車制造商協會（ACEA）的數據，歐盟汽車銷量在十月連續第四個月增長，但仍遠低于疫情前的銷量。

該組織最新數據顯示，當月銷量較2024年增長了5.8%，總銷量達到916,609輛，而2019年同期的銷量接近120萬輛。

截至10月31日的10個月內，汽車制造商代表機構表示銷量同比僅增長1.4%，約為900萬輛，且低于2019年同期近1200萬輛。

混合動力電動車（HEV）銷量依然是單一動力總成市場的領導者，年初至今10月新車注冊量上升至3,109,362輛。

這主要得益于四個最大市場的增長：西班牙，增長27.1%;法國上漲26.3%;德國上漲10.3%;意大利增長8.9%。HEV車型占歐盟市場總量的34.6%。

插電式混合動力電動車（PHEV）的注冊數量持續增長，10月份達到819,201輛。這一增長主要得益于包括西班牙在內的主要市場銷量增長，增長了109.6%;意大利上漲76.5%;德國增長63.4%。因此，插電式混合動力車占歐盟汽車注冊的9.1%，高于去年的7%。

ACEA報告稱，電池電動車（BEV）市場份額年初至今達到16.4%，但“仍低于過渡階段所需的速度”，其網站聲明指的是歐盟計劃于2035年前逐步淘汰內燃機車輛的計劃，目前正在審議中。

2025年前10個月，注冊的新電動車近150萬輛，德國增長幅度最大，增長39.4%;比利時上漲10.6%;荷蘭上漲6.6%;法國則上漲5.3%。

截至2025年10月底，汽油車注冊數量下降了18.3%，比去年同期略低于250萬輛。

法國的降幅最為劇烈，注冊人數暴跌32.3%，其次是德國，下降22.5%;意大利下跌16.9%;西班牙下降13.7%。

同樣，柴油車市場下降了24.5%，2025年10月迄今占比為9.2%。整體來看，內燃機車型目前占歐盟新車市場的36.6%。