肉眼是最靈敏的器官之一，但有時也會遺漏某些東西，例如黑暗環境或者出現目眩時就會看不清東西。奧迪高端車型配備的夜視系統就會在此時發揮作用，避免危險發生。

奧迪夜視系統將車輛前部的熱敏圖像顯示在組合儀表顯示屏上。圖像采用紅外攝像頭采集的，該攝像頭安裝在奧迪車前部的圓環中。人或動物會產生熱輻射，因此其圖像也比周圍環境要亮，駕駛人也就很容易在顯示屏上將他們識別出來。

如果該系統將某物識別為人，那么圖像還會加上顏色，熱敏圖像不只能識別生物，車道和建筑物輪廓也能識別。夜視輔助系統還要對熱敏圖像進一步分析。系統根據圖像推測已識別出的行人的下一步運動方向。如果根據這兩個預測而判斷有碰撞危險，那么會響起一個聲音警告信號，以便讓駕駛人能對這種情況做出反應。

在視野良好時，奧迪夜視輔助系統的作用距離可達約300m。如果天氣惡劣，夜視輔助系統的作用距離明顯受限。與此相比，非對稱近光燈在相向車道側的照射距離約為60m，在靠近路沿側照射距離約為120m。即使是遠光燈，照射距離也只有約200m，還是低于夜視輔助系統的作用距離。 在識別人或動物時，由于夜視輔助系統的作用距離比近光燈或遠光燈都大， 所以就可為駕駛人贏得寶貴的時間，這對避免發生交通事故是非常重要的。

夜視輔助系統的主要任務是：在攝像頭的熱敏圖像上識別出人，隨后做上標記。對人的識別過程非常簡單：將有熱輻射的物體從其背景中提取出來，與一個標準目錄進行對比，以便判斷該物體是否是人。如果滿足特定的標準，那么該物體就被判定為“人”。當一個物體被判定為“人”后，其熱敏圖像就會被做上標記，以便讓駕駛人在整個圖像上更容易看清楚。

做上標記就是把這個人像放在一個黃色矩形內，由兩個括號包圍著。如果在熱敏圖像中識別出多個人，那么對每個人都會單獨做出標記。如果人不是處于直立狀態(比如人是坐著、躺著或者彎腰狀態)，那么夜視輔助系統就識別不出來。當人在圖像上部分被遮擋時(比如人處在停著的車后)，那么夜視輔助系統也識別不出來。

如果夜視輔助系統識別出人并判斷有碰撞危險，就會發出警告。警告方式：組合儀表上發出聲響信號，同時攝像頭圖像的黃色行人標記變成紅色。發出警告的時刻點是這樣的：要能使駕駛人做出相應反應，以避免碰撞。如果發出警告時正趕上組合儀表顯示屏上顯示的是別的內容，那么組合儀表上方的夜視輔助系統符號就從白色變為紅色。

聲響警報也同時響起(只要駕駛人并未將其關閉)。警告并不會使組合儀表顯示屏的顯示切換到夜視輔助系統圖像。發出聲響信號的“警告鑼音”功能可以在MMI上關閉。

夜視輔助系統通過燈開關上的一個單獨的按鈕來接通。在天亮時，隨時都可接通夜視輔助系統。在黑暗中，只有當燈開關位于“AUTO”位置或“近光燈”位置，才能接通夜視輔助系統。每次接通點火開關后，如果想使用夜視輔助系統，都必須將其再次接通。

一旦接通了夜視輔助系統，那么組合儀表顯示屏上就會出現熱敏圖像。先前顯示的信息就簡化成為組合儀表上方的一個符號了。這些信息需要通過多功能方向盤上的操作來再次調出。