奔馳公司從10年前開始研發汽車預防碰撞系統以及奔馳專有的增強型限距控制系統。目前，奔馳開發出一款名為Intelligent Drive的安全系統，集安全性與舒適性于一體。將搭載于下一代梅賽德斯-奔馳S級車上。

從奔馳品牌最早期開始，奔馳S級作為其旗艦車型就一直是汽車的象征，因為S級一直在追尋著技術的突破。十年前，PRE-SAFE?安全系統的出現引領了一個全新的安全技術時代，它能夠檢測汽車發生事故的風險。這也是被動安全技術與主動安全技術的首次共同協作。

下一代奔馳S級將搭載最新版的“智能駕駛”系統，未來的智能輔助系統將通過更精密的傳感器能夠分析復雜的駕駛環境和潛在的碰撞危險。

奔馳工作人員解釋道：“形象地說，以前的奔馳只有前方有眼睛，而今后在整量車360度范圍內發生的事物都將盡收其眼底。”通過網絡將傳感器收集到的信息進行整合使它們共同協作。

新的系統無論是從防止事故發生還是減輕事故發生的后果方面都具有很大提高。例如，新的BAS PLUS輔助系統能有效減少十字路口等車況復雜路段的交通事故發生率。根據德國某調查機構數據顯示，這項系統每年能夠減少約27%的交通事故，換算成數量則達到20,000起。

下面介紹一下增強型輔助系統的新功能：

1.轉向輔助系統：能夠使汽車自動保持行駛航線并在車速較慢的交通情況下自動跟隨前方車輛。

2.增強型制動輔助系統與交叉路口交通輔助系統共同協作，檢測十字路口的車輛和行人，并在檢測到有危險發生的可能時自動剎車。

3.預警安全剎車功能：在車速為50公里/時左右的情況下，能夠在檢測到行人時進行自動剎車。

4.增強型掃描功能：促使PRE-SAFE?系統觸發乘客保護裝置。同時，在被追尾時汽車會系統會自動剎車，以防止發生二次碰撞。

5.安全帶預警功能：PRE-SAFE? Impulse在檢測到前方碰撞無法避免時，安全帶會主動預緊前排乘客的安全帶，使他們相對地面的速度提前減緩，以減輕在碰撞發生時乘客受到的傷害。

6.主動車道保持輔助：該系統是為了幫助駕駛員在車道分界線并不明顯的時候保持原有的行駛軌道，通過對一側的車輪進行制動保持車輛始終行駛在原有的軌跡上，比如車輛向左偏斜，那么右側車輪就會制動，這樣汽車就會朝右回到原先的車道。

7.自適應遠光燈輔助：隨時調整主燈光的角度，防止對前方相向而行的汽車造成燈光炫目效果。

8.夜視輔助系統：檢測車輛前方黑暗處（車燈沒有照射到的范圍）的行人或動物，并在車速儀表盤上用鮮明的對比圖像向駕駛者發出警告。盲點警告系統也能同時對車前方盲點區域進行探測。