基本系：電控點火裝置（ESA）

　　潛力指數：★★★

　　定義：只有火花越過火花塞中的間隙，汽車才能啟動。在現代汽車的高速汽油發動機上已經采用數字式電控點火系統。

　　目前能力：可對點火進行精確控制，同時，由于電器元件減少也減少了故障點，提高了點火系統工作的可靠性。

　　基本系：電子燃油噴射系統(EFI)

　　潛力指數：★★★

　　定義：電控汽油噴射中行車電腦會根據車主的使用情況及時調整噴油量，也就是俗稱的電噴。

　　目前能力：該系統根據各傳感器輸送來的信號，能有效控制混合氣空燃比，使發動機在各種工況下空燃比達到較佳值，從而實現提高功率、降低油耗、減少排氣污染等功效。

　　輔助系：防滑控制系統

　　潛力指數：★★★★

　　定義：防滑控制包括制動防抱死（ABS）、牽引控制（TCS）、驅動防滑（ASR）和車輛橫向穩定性控制系統（VSC）。

　　目前能力：該系統可以提高制動效能，防止汽車在制動、起步、驅動和轉彎時產生側滑，是保證行車安全和防止事故發生的重要措施。

　　輔助系：巡航控制系統(CCS)

　　潛力指數：★★★

　　定義：該系統又稱恒速行駛系統。汽車在高速公路上長時間行駛時，打開該系統的自動操縱開關后，恒速行駛裝置將根據行駛阻力自動增減節氣門開度，使汽車行駛速度保持一定。

　　目前能力：減輕駕駛員長途駕駛的疲勞感。

　　加強系：雷達防撞系統（CCAS）

　　潛力指數：★★★★

　　定義：雷達防撞系統是防止汽車發生碰撞的一種智能裝置。

　　目前能力：它能夠自動發現可能與汽車發生碰撞的車輛、行人或其它障礙物體，發出警報或同時采取制動、規避等措施以避免碰撞的發生。該系統可在危機發生前自動控制汽車制動器將汽車停住；或是在汽車倒車時，顯示車后障礙物的距離以有效防止倒車事故發生。

　　超能系：一體化智能控制

　　潛力指數：★★★★★

　　定義：目前“機電結合”的汽車電子裝置向集中綜合控制發展，形成綜合控制（PCM）、制動控制、總線連接等子系統。控制器通過復雜的控制運算，對各子系統進行協調，將車輛行駛性能控制到最佳水平，形成一體化底盤控制系統（UCC）。

　　目前能力：實際運用中如戴姆勒-克萊斯勒公司的測控一體化制動系統（SBC，SensotronicBrakeControl），把制動踏板行程、轉向角度、輪速、車速等信號集合，通過制動防抱死或電子穩定控制程序系統控制制動過程。