以研發、銷售、運營實踐經驗為國家戰略制定提供參考

　　2015年10月22日，馬凱副總理在京主持2015節能與新能源汽車產業發展規劃成果匯報會，比亞迪作為企業代表發言，匯報了比亞迪新能源車的研發成果，以及國內外銷售和運營成果，以及推廣中遇到的實際問題，從實踐角度為國家戰略制定提供參考。

　　比亞迪推出“7+4”全市場戰略布局，‘7’代表7大常規領域，即城市公交、出租車、道路客運、城市商品物流、城市建筑物流、環衛車、私家車。‘4’代表4大特殊領域，即倉儲、礦山、機場、港口。

　　推出全球首款純電動長里程客車C9，“零排放、零污染、低噪音”。比亞迪純電動出租車e6的最高單車行駛里程已超過74萬公里，純電動公交車K9的最高單車行駛里程已超過28萬公里，且分別在各自領域保持全球最長行駛里程記錄。

　　在國家“一帶一路”戰略背景下，比亞迪新能源汽車向世界展示中國綠色科技和高端制造業水平。K9純電動大巴年初成功投入日本京都，比亞迪成為中國首個登陸日本的中國汽車品牌。

　　今年6月，比亞迪15輛純電動大巴投入馬來西亞吉隆坡，打造全球最大的電動BRT公交系統。今年7月，比亞迪通過與英國大巴制造商合作，為倫敦量身打造51輛純電動大巴，打造歐洲最大規模的純電動公交車隊。

　　此外，繼4月獲得美國加州60輛純電動大巴訂單后，比亞迪還有望贏得華盛頓州800輛大巴訂單，創下美國最大電動巴士訂單記錄。

　　如今，比亞迪新能源汽車已在全球36個國家和地區、160個城市生根發芽，實現了全球五大洲戰略布局。

　　正如比亞迪公司其在太陽能、IT、傳統汽車領域都有涉足一樣，比亞迪在新能源的推廣上不會把雞蛋都放在同一個籃子里，而在“全國領先新能源汽車企業”的光環下，比亞迪可以說正在一步步的改變，并嘗試打破現代汽車行業的傳統現象。未來會是怎么樣的一個格局，就要看比亞迪公司的應變能力和王傳福到底是不是有夠“機智”了。