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華為芯片將面臨斷供，卻讓自主品牌汽車企業嗅到了危機。民族企業巨頭華為卻因為一顆小小的芯片被困，這是所有國人不愿看到的。如果沒有了芯片，自主汽車產業又將如何？中國已經成為全球最大的汽車市場，并成為了全球電動智能化轉型趨勢下......
8月11日訊，今天上午，第十二屆汽車藍皮書論壇在武漢開幕，華為智能汽車解決方案BU總裁王軍透露，華為在武漢有一個光電技術研究中心，該中心就正在研發激光雷達技術，目標是短期內迅速開發出100線的激光雷達。未來計劃將激光雷達......
自動駕駛的概念其實很早就已經被提出來，然而傳統車企發展至今，在自動駕駛領域上似乎一直被后來者追趕甚至超越，這當中和車企戰略布局有很大的聯系。相較于傳統車企自主研發自動駕駛系統，一部分后起之秀劍走偏鋒，與互聯網科技公司合作......
作為眾多企業的優選制造業合作伙伴，致力于為客戶開發設計和制造讓世界變得更美好的多元產品的企業，偉創力為全球領先的互聯網服務供應商百度量身定制的全球首個自動駕駛計算平臺ACU(Apollo Computing ......
據報道，全球領先的臺灣半導體后端服務供應商日月光集團（ASE Technology）通過其國際客戶間接進入了Tier 1汽車制造商的供應鏈，預計將于2020年下半年開始量產基于飛行時間（ToF）的激光雷達（LiDAR）傳......
畢馬威的年度全球報告指出，中國內地在自動駕駛汽車相關的行業合作領域，由去年全球排名第十三位躍升至今年前五的位置。其中，北京更被認定為在推動自動駕駛汽車發展方面有開創性成就的五大城市之一。最新發表的第三份年度《自動駕駛汽車......
作為一家富有遠見卓識的汽車行業嵌入式互聯軟件產品的全球供應商，Elektrobit?(EB) 今天宣布，芯馳科技?(SemiDrive)?選擇了?EB ?tresos Studio 工具用于其符合?AUTOSAR ?標準......
隨著新能源汽車產業和自動駕駛技術的推廣，汽車半導體市場正迎來黃金發展時期。有資料顯示，對于 L1 到 L5 等級的自動駕駛而言，在 L1 時自動駕駛的半導體成本只有約 150 美金，到 L3 等級提升至 600 美金，上......
Waymo之后，中國自動駕駛公司AutoX獲全球第二張加州全無人駕駛載人牌照。當地時間7月17日，加州機動車輛管理局（DMV）發布官方通告，宣布中國自動駕駛公司AutoX獲得全球第二張加州全無人駕駛牌照（可載人）。據了解......
福瑞泰克智能系統有限公司與上海智能網聯汽車技術中心日前達成戰略合作。雙方將協同技術及市場優勢，圍繞車路協同智能交通場景展開深度合作，進一步提升ADAS與車路協同的融合，共同推動智能網聯汽車產業的發展。 福瑞泰克......
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