如今，汽車用戶越來越關注油耗，期望節省燃油支出，而這也能幫助減少對環境的影響。為了了配合此趨勢，汽車制造商們紛紛采用各種途徑來降低油耗，其中一種途徑就是在新車型中應用自動“啟動/停止”(Start/
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汽車 電源 安森美 轉換器
加速度測試系統在現實中具有廣泛的應用前景，在汽車行業中也占有重要的位置。汽車對于數據采集系統的需要，將車載加速度采集系統的硬件電路與軟件相結合，表達了系統詳細實現的方法，并且由單片機對被控對象施加以智能控制。
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數據采集 加速度傳感器 轉換器
SEPIC，Zeta和雙開關降壓-升壓轉換器是三款常見的非反向降壓-升壓拓撲結構，這些拓撲結構提供正向輸出以及升壓/降壓功能。當運行在降壓-升壓模式中時，所有三個轉換器會經歷高電流應力和高傳導損耗。然而，通過使雙開
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電路功能與優勢圖1所示電路是一個完整的HDMI/DVI至VGA(HDMI2VGA)轉換解決方案，帶有模擬音頻輸出。它使用 ADV7611低功耗、高清多媒體接口(HDMI)接收器，可接收高達165 MHz的視頻流。該電路以USB電纜供電，最高工作
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ADS7864是Burr-Brown公司開發的12位6通道A/D轉換器，介紹了ADS7864的工作原理、內部結構、工作模式及編程要點，給出了ADS7864在電網諧波分析儀中與數字信號處理器TMS320F206的接口應用實例，并且對DSP與A/D轉換器的接
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ADS 轉換器 電網諧波
MAX195是16位逐次逼近方式的ADC。它將高精度、高速度、低電源功耗(消耗電流僅10mu;A)的關閉方式等性能結合在一起。內部校準電路對線性度與偏置誤差進行校正，所以無需外部調整便可達到全部額定的性能指標。電容性的
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單片機 轉換器 接口設計
隧道掘進設備是一種存在振動的移動設備，它工作時會產生高溫、高濕、高塵、高電磁干擾，幾乎所有對自動控制系統不利的工作條件在隧道掘進設備
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全球知名半導體制造商ROHM開發出隔離型反激式*1DC/DC轉換器控制IC“BD7F系列”(BD7F100HFN-LB / BD7F100EFJ-LB / BD7F200HFN-LB / BD7F200EFJ-LB)，用于太陽能逆變器、FA變頻器、蓄電系統等大功率工業設備變頻器。
以往，反激式的隔離電源，因為使用光電耦合器*2，不得不面對消耗電流、溫度變化和壽命問題等課題。“BD7F系列”無需此光電耦合器，反激式構建的部
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ROHM 轉換器
Analog Devices(全球領先的高性能信號處理應用半導體解決方案供應商)研究員Bob Adams因為在商業Δ-Σ轉換器領域的突破性貢獻，榮獲2016年度IEEE(電氣電子工程師協會)電路與系統協會工業先鋒獎。獲此殊榮者僅有16人，他是其中之一。
Adams是ADI公司研究員，這是一個功勛技術職位，授予通過杰出的創新、領導力、企業家精神和無與倫比的組織協調能力為公司的商業成功作出重大貢獻，并成為公司內其他員工導師的工程師。Adams在半導體領域享有盛名，他的許多
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ADI 轉換器
在您開始設計以前，首先要看一下您想要數字化的信號類型。例如，如果您知道系統所有通道的最高、最低頻率以及精度要求，那么您可能會需要數個 ADC。 另一種情況下，這些通道可能具有互不相同的時間關系，這就要求一種能夠保護相位信息的同時采樣方法。您可以利用采樣保持電路和一個 ADC 來達到這一目的，而使用獨立的 ADC 可能會更容易一些。 圖 1 顯示了一個 Δ-Σ 轉換器多路復用電路，在該多路復用器的信號端上有一些
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轉換器 ADC
早前公牛隆重主推的多國旅行轉換器，大玩顏值，重新設計的外觀逼格猛飆，最感人是44元好看不貴，一切看上去物超所值。但是，有不少聲音都說長得好看容易成為花瓶，這事放在轉換器身上可不能得過且過。公牛注重外觀之下，會不會放松了質量?
說到轉換器，再高顏值始終不及質量安全重要，確實公牛多國旅行轉換器有成為偶像派的潛質，不過能不能成為實力派，還須使用 檢驗。原諒小編之前整天把公牛多國旅行轉換器當核桃說，其實這小東西遠比核桃要復雜，不信就拆拆看。
要做拆解，少一點力氣都不行。
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公牛 轉換器
SmartMesh傳感器和控制器常常部署在無法便利地提供電力連接的地方。本文介紹了毫微功率降壓-升壓型DC/DC轉換器LTC3330。實驗表明，LTC3330采用Midé V25W壓電換能器和連接至BAT引腳的主電池，為用振動源給 Dust Networks節點供電提供了一個完整解決方案。V25W壓電換能器用一個振動源支持輸出功率需求，因此延長了電池壽命。在此基礎上再給VOUT連接一個超級電容器后，LTC3330還可以進一步延長電池壽命，從而減少了要求更換電池的維護需求。
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傳感器 控制器 DC/DC 轉換器 電源管理 201601
Vicor公司（NASDAQ：VICR）今天宣布，推出其母線轉換器模塊（BCM?）系列的隔離式、固定轉換率DC-DC轉換器的擴展產品系列。新的轉換器結合了Vicor的正弦振幅DC-DC轉換技術與Vicor的獨創的熱適應轉換器級封裝（ChiP）技術，具有五倍以上的輸出功率能力，25%以下的熱耗和超過目前同類最佳產品四倍的功率密度。
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在進行類比數位信號轉換時，有明顯提高精度潛能的Sigma-Delta轉換器近來用途激增，特別是熱門的物聯網(IoT)、汽車加速度感測器、鋰離子電池容量檢測系統、無線通信的信號轉換，都需要比非屬Sigma-Delta的奈奎斯特(Nyquist)轉換器更有用。
類比數位轉換器是把感測器測到的類比信號，轉換成數位信號，以利進行各種處理或信號精確傳輸的系統，在目前的應用中多屬于信號輸入端;相反的數位類比轉換器則是位于信號輸出端，把收到的數位信號轉換成類比模式呈現，這兩種轉換器的精度，決定整個系統的精確度
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