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Vicor BCM6135?榮獲2025年度全球電子成就獎(jiǎng)年度創(chuàng)新產(chǎn)品

  • Vicor公司近日宣布，其BCM6135 DC-DC雙向電源轉(zhuǎn)換器模塊在世界電子成就獎(jiǎng)（WEAA）上獲得了2025年度創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)。該獎(jiǎng)項(xiàng)由AspenCore全球高級(jí)分析師及其全球用戶社區(qū)評(píng)選，在電源管理/電壓轉(zhuǎn)換器類別中，BCM6135因其對(duì)汽車電氣化和電動(dòng)出行領(lǐng)域的影響而獲勝。這一獎(jiǎng)項(xiàng)旨在表彰對(duì)汽車行業(yè)產(chǎn)生重大應(yīng)用影響的創(chuàng)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)。雙向BCM6135 DC-DC轉(zhuǎn)換器模塊正在改變電動(dòng)出行并實(shí)現(xiàn)汽車電氣化的突破性創(chuàng)新。它是當(dāng)今汽車中功率密度最高、速度最快（最高瞬態(tài)響應(yīng)）的DC-DC轉(zhuǎn)換器。它能幫助OEM
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Vicor BCM6135?雙向DC-DC電源轉(zhuǎn)換器榮獲2025模塊電源行業(yè)卓越獎(jiǎng)

  • Vicor 公司近日宣布，BCM6135 DC-DC雙向電源轉(zhuǎn)換器模塊榮獲世紀(jì)電源網(wǎng)頒發(fā)的2025年度模塊電源行業(yè)卓越獎(jiǎng)。該年度獎(jiǎng)項(xiàng)旨在表彰模塊電源行業(yè)的最具創(chuàng)新的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與應(yīng)用。圖1? BCM6135是一款突破性的雙向800V至48V轉(zhuǎn)換器，支持實(shí)現(xiàn)更輕、更小、更高效的電動(dòng)汽車Vicor作為高性能電源模塊行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，憑借其旗艦產(chǎn)品BCM6135—一款高壓至SELV DC-DC電源轉(zhuǎn)換器獲此殊榮。這款車規(guī)級(jí)產(chǎn)品以其行業(yè)領(lǐng)先的功率密度與卓越的速度（頂級(jí)瞬態(tài)響應(yīng)性能）推動(dòng)了當(dāng)今汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新突破。該
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Betterfrost創(chuàng)新型供電網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的玻璃除霜速度

  • 傳統(tǒng)除霜方法將內(nèi)燃機(jī)（ICE）產(chǎn)生的大量廢熱導(dǎo)引至擋風(fēng)玻璃為其除霜。這種方式效率低下，且熱量在玻璃表面分布不均。隨著電動(dòng)汽車日益普及，其依靠電池供電的座艙空調(diào)系統(tǒng)也沿用了這種原始的除霜技術(shù)。此外，由于電動(dòng)汽車座艙為降噪而密封更嚴(yán)，車窗內(nèi)部起霧問題也更加突出。因此，電動(dòng)汽車需要重新思考除冰除霧方案，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的 HVAC 除霜方法不僅效率低下，而且效果不佳——在嚴(yán)寒天氣下，擋風(fēng)玻璃在行駛過程中會(huì)迅速結(jié)冰，嚴(yán)重影響視線。為解決除霜難題，Betterfrost Technology 公司開發(fā)了突破性技術(shù)。該技術(shù)利
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Vicor將展示如何使用高密度DC-DC電源模塊提升ATE吞吐量

  • 自動(dòng)測(cè)試設(shè)備 (ATE) OEM 廠商發(fā)現(xiàn)，在努力跟上不斷增長(zhǎng)的創(chuàng)新的同時(shí)，降低“測(cè)試成本”變得非常艱難。ATE測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)需要快速可靠地滿足日益增長(zhǎng)的集成電路需求，并最大限度地降低成本。Vicor將講述如何在最小的面積內(nèi)實(shí)現(xiàn)吞吐量最大化。Vicor將于2025年12月6日在深圳舉行的亞洲電源技術(shù)發(fā)展論壇上發(fā)表主題為“薄型DC-DC電源解決方案最大限度提升ATE吞吐量”的演講。您將了解到如何為ATE設(shè)計(jì)最佳電源系統(tǒng)解決方案，該方案可廣泛應(yīng)用于全球高端ATE。Vicor的專利技術(shù)和先進(jìn)的制造工藝使設(shè)計(jì)人員能
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Vicor憑借BCM6135?雙向DC-DC電源轉(zhuǎn)換器榮獲2025 年度“最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用獎(jiǎng)”

  • Vicor 公司日前宣布，憑借 BCM6135 雙向 DC-DC 電源轉(zhuǎn)換器模塊榮獲蓋世汽車（Gasgoo）頒發(fā)的“2025 年度最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用獎(jiǎng)”。該權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)旨在表彰對(duì)汽車行業(yè)產(chǎn)生重大影響的創(chuàng)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)與應(yīng)用。BCM6135 是一款功能齊全的 800V（高壓）至 48V（安全特低電壓，SELV）DC-DC 轉(zhuǎn)換器。這款緊湊型電源模塊體積僅 0.015 升，重量?jī)H 58 克，卻能提供高達(dá) 2.5kW 的功率。它是目前汽車行業(yè)功率密度最高、響應(yīng)速度最快的 DC-DC 轉(zhuǎn)換器，成功破解了困擾該行業(yè)數(shù)十年的電
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Vicor緊湊型電源系統(tǒng)為電動(dòng)汽車主動(dòng)懸架系統(tǒng)節(jié)省空間與重量

  • 近日，電動(dòng)汽車主動(dòng)穩(wěn)定桿或懸掛系統(tǒng)的有效實(shí)施對(duì)功率要求極高，因此快速的瞬態(tài)速度和高性能對(duì)于優(yōu)化這些應(yīng)用至關(guān)重要。目前業(yè)內(nèi)頂尖的技術(shù)都需要額外增加電池或超級(jí)電容器來滿足這些電機(jī)系統(tǒng)需求，導(dǎo)致增加了車輛重量并占用更多安裝空間。Greg Green,Vicor公司汽車市場(chǎng)總監(jiān)Vicor公司汽車市場(chǎng)總監(jiān)Greg Green先生將在2025年第五屆中國(guó)汽車智能底盤大會(huì)上展示一款緊湊型電源系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有最高功率密度的DC-DC轉(zhuǎn)換模塊和一流的功率瞬態(tài)能力，可支持主動(dòng)底盤系統(tǒng)。這些解決方案可將電源系統(tǒng)的封裝空間需求減
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Vicor 拓展與深化其知識(shí)產(chǎn)權(quán)（IP）授權(quán)業(yè)務(wù)

  • 馬薩諸塞州安多弗，2025 年 10 月 22 日（GLOBE NEWSWIRE）—Vicor 公司（納斯達(dá)克股票代碼：VICR）在高密度電源系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)中積累的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，對(duì)于AI等高增長(zhǎng)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)卓越性能表現(xiàn)非常關(guān)鍵。獲得 Vicor 核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)授權(quán)——包括 800V、48V 及 12V 母線轉(zhuǎn)換器與垂直供電（VPD）技術(shù)——對(duì)確保供應(yīng)鏈韌性與可擴(kuò)展性至關(guān)重要。若無(wú)相關(guān)授權(quán)，使用了仿冒電源模塊制造商及合同制造商所生產(chǎn)的產(chǎn)品，計(jì)算、汽車與工業(yè)系統(tǒng)可能因?qū)＠謾?quán)而面臨進(jìn)口禁令或司法禁制令。2025 年，美國(guó)
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ReVolt為好萊塢帶來清潔能源新動(dòng)力

  • 明星效應(yīng)或許是好萊塢轟動(dòng)全球的驅(qū)動(dòng)力，但真正支撐起巨量票房的力量卻鮮為人知。目前，大多數(shù)制片公司仍依賴嘈雜、環(huán)境污染嚴(yán)重的汽油和柴油發(fā)電機(jī)為拍攝現(xiàn)場(chǎng)供電。然而，隨著片場(chǎng)占地規(guī)模不斷擴(kuò)大、專業(yè)拍攝電子設(shè)備日趨復(fù)雜，能源需求持續(xù)攀升，二氧化碳排放問題也日益嚴(yán)峻。圖1 ReVolt Holdings, Inc. 公司（ ReVolt）推出了一種更先進(jìn)方案為拍攝現(xiàn)場(chǎng)及制片廠外景地供電，提供清潔、可移動(dòng)且不間斷的電力。ReVolt 系統(tǒng)噪音小、效率高且實(shí)現(xiàn)了零碳排放，全面覆蓋從攝影機(jī)、錄音設(shè)備、燈光設(shè)備到特效裝置及
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用于電動(dòng)汽車供電網(wǎng)絡(luò)（PDN）的高壓母線轉(zhuǎn)換器48V電源模塊

  • 電氣化帶來的經(jīng)濟(jì)效益和生活質(zhì)量提升推動(dòng)了高壓（HV）至 48V DC-DC 轉(zhuǎn)換技術(shù)在眾多市場(chǎng)中的應(yīng)用。隨著電池電壓的增加，集成高壓至48V轉(zhuǎn)換的電源模塊在電動(dòng)汽車和其他應(yīng)用中變得越來越普遍。了解雙向固定比率母線轉(zhuǎn)換器模塊如何優(yōu)化這些系統(tǒng)中的供電。在多個(gè)行業(yè)中機(jī)器電氣化所帶來的全新且具有挑戰(zhàn)性的使用場(chǎng)景中，高功率密度的雙向 DC-DC 轉(zhuǎn)換器是理想的解決方案。本文介紹了高效的固定比率 DC-DC 轉(zhuǎn)換器模塊如何支持瞬態(tài)回收負(fù)載，而無(wú)需昂貴且復(fù)雜的液冷系統(tǒng)。電氣化，即全社會(huì)從化石燃料驅(qū)動(dòng)的機(jī)器轉(zhuǎn)向電力驅(qū)動(dòng)的
  • 關(guān)鍵字： 202507  電動(dòng)汽車供電網(wǎng)絡(luò)  PDN  48V電源模塊  Vicor  

緊湊型主動(dòng)懸架電源設(shè)計(jì)革新駕駛體驗(yàn)

  • A公司打造業(yè)內(nèi)性能卓越的主動(dòng)懸架電源系統(tǒng)，旨在將長(zhǎng)期以來僅見于豪華車型的功能引入中端車型。A公司成功突破困擾知名汽車技術(shù)供應(yīng)商幾十年的技術(shù)瓶頸，在滿足主動(dòng)懸架系統(tǒng)對(duì)尺寸、重量及瞬態(tài)性能的嚴(yán)苛需求的同時(shí)，兼顧效率提升、電磁干擾優(yōu)化及對(duì)稱能量回收功能改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了完美平衡。圖 1 — A公司通過結(jié)合 48V 電源架構(gòu)和高密度電源模塊，設(shè)計(jì)了市場(chǎng)上最小、最輕的主動(dòng)懸架系統(tǒng)。4 個(gè) Vicor 固定比率 BCM6135 800V-48V DC-DC BCM? 母線轉(zhuǎn)換器用于將高壓轉(zhuǎn)換為 48V，并將電力輸送至每個(gè)車
  • 關(guān)鍵字： Vicor  穩(wěn)壓  48V至12V  DCM  DC-DC  轉(zhuǎn)換器  

Vicor將在2025中國(guó)國(guó)際低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會(huì)上展示eVTOL 800V平臺(tái)DC-DC解決方案

  • 隨著eVTOL在低空經(jīng)濟(jì)中快速增長(zhǎng)，為這類應(yīng)用設(shè)計(jì)電源系統(tǒng)時(shí)，空間和重量非常關(guān)鍵，而同樣重要的是提供一個(gè)具有高可靠性、高效率、易于擴(kuò)展、高功率密度、占用面積小和具有成本優(yōu)勢(shì)的供電網(wǎng)絡(luò)。?Vicor中國(guó)董事總經(jīng)理倪進(jìn)2025年6月5日在成都舉行的中國(guó)國(guó)際低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會(huì)上，Vicor將闡釋如何簡(jiǎn)化電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)以滿足這些具有挑戰(zhàn)性的電力要求。Vicor中國(guó)董事總經(jīng)理倪進(jìn)將介紹使用Vicor電源模塊和專有拓?fù)涞膬?yōu)勢(shì)，可為eVTOL提供頂級(jí)的電源系統(tǒng)性能。Vicor的800V平臺(tái)DC-DC解決方
  • 關(guān)鍵字： Vicor  eVTOL  800V平臺(tái)  DC-DC  

Vicor高密度模塊電源為邊緣計(jì)算帶來成本效益

  • 邊緣計(jì)算對(duì)于充分發(fā)揮人工智能(AI)、機(jī)器學(xué)習(xí)和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的全部潛能至關(guān)重要。供電和供電效率對(duì)于下一代邊緣計(jì)算機(jī)系統(tǒng)優(yōu)化性能非常關(guān)鍵。隨著邊緣計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理的增加，該行業(yè)的功耗急劇上升。提升供電網(wǎng)絡(luò)（PDN）才能滿足這些飆升的需求。穩(wěn)健的供電不僅僅是配電，還包括系統(tǒng)的效率、尺寸和熱性能。Vicor的高功率密度模塊是具有頂級(jí)性能的DC-DC轉(zhuǎn)換器，易于配置，可以串聯(lián)使用，以快速擴(kuò)展適應(yīng)更高的功率需求。不要錯(cuò)過Vicor在Mouser “邊緣AI & 機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)創(chuàng)新論壇”上發(fā)表的演講，演講將分
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Vicor發(fā)布全新穩(wěn)壓48V至12V DCM? DC-DC轉(zhuǎn)換器系列

  • Vicor 全新推出的 DCM3717 和 DCM3735 DC-DC 電源模塊支持以 48V為中心的供電網(wǎng)絡(luò)（PDN）增長(zhǎng)趨勢(shì)，與 12V 供電網(wǎng)絡(luò)相比，48V PDN 提供更高的電源系統(tǒng)效率和功率密度而且重量更輕。這些 DCM 產(chǎn)品是非隔離穩(wěn)壓 DC-DC 轉(zhuǎn)換器，工作輸入電壓范圍為 40-60V，產(chǎn)生 10V 至 12.5V 的可調(diào)穩(wěn)壓輸出。DCM3717 系列提供 750W 和 1kW 兩種功率選項(xiàng)，DCM3735 則是 2kW 設(shè)備。這兩款全新 DCM 產(chǎn)品可以進(jìn)行并聯(lián)，快速擴(kuò)展系統(tǒng)的功率水平。
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基于 MHz 開關(guān)頻率的器件助力實(shí)現(xiàn) DC-DC 轉(zhuǎn)換器和 EMI 濾波器的小型化

  • 對(duì)于 DC-DC 電源轉(zhuǎn)換器而言，使系統(tǒng)小型化并提高整體功率密度的一種顯著方法是通過更高頻率的開關(guān)。然而，盡管開關(guān)頻率超過 1.3 MHz 的系統(tǒng)具有潛在優(yōu)勢(shì)，但迫于技術(shù)挑戰(zhàn)，許多設(shè)計(jì)人員直到現(xiàn)在仍在使用較低的頻率，例如 100 kHz 或更低……。閱讀本文了解使用高密度電源模塊進(jìn)行設(shè)計(jì)如何改變這一現(xiàn)狀。談到電動(dòng)汽車 (EV) ，所有 OEM 廠商都希望設(shè)計(jì)更輕、更小、更實(shí)惠的解決方案。此外，公用事業(yè)單位、監(jiān)管機(jī)構(gòu)和 OEM 廠商都在努力利用車輛與電網(wǎng) (V2G) 的連接實(shí)現(xiàn)與配電網(wǎng)絡(luò)的能源定期交換。從電
  • 關(guān)鍵字： Vicor  MHz  開關(guān)頻率   DC-DC  轉(zhuǎn)換器  EMI   濾波器  

高密度電源模塊推動(dòng)主動(dòng)懸架技術(shù)日趨成熟

  • 想象一下，您和幾位朋友正駕駛著經(jīng)濟(jì)型轎車去往城市旅行，卻遇到了一段極其糟糕的路面。就在您經(jīng)歷有史以來最顛簸的旅程時(shí)，一輛高檔轎車卻輕松地以兩倍的速度駛過。您心想，“那肯定不舒服”，但隨后注意到一個(gè)奇怪的現(xiàn)象：這輛轎車在這條糟糕的道路上滑行，車輪吸收了所有的沖擊，而車身竟然在漂浮！隨著每一次顛簸，車輪似乎都能神奇地隨路面起伏而上下移動(dòng)，宛如私人飛機(jī)般巡航。這是怎么回事？它是怎么做到的呢？秘訣在于它采用的主動(dòng)懸架系統(tǒng)。由于電源方面的挑戰(zhàn)，這種高級(jí)功能目前僅在約 10% 的車輛中得到了應(yīng)用。為了將這項(xiàng)技術(shù)推廣到
  • 關(guān)鍵字： Vicor  電源模塊  懸架技術(shù)  
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