- 該文描述了引起功率MOSFET發生寄生導通的機制，并進一步指出為了避免寄生導通，在選取MOSFET時應遵循什么準則。
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MOSFET 英飛凌
- 英飛凌(Infineon)今日發表了一系列的先進傳感器產品，包含毫米波雷達（mmWave Radar）感測、ToF感測和二氧化碳感測等，并聚焦目前正快速成長的醫療照護應用領域，如智能手表、手環、眼鏡等。此外，包含汽車、工業、智慧家庭、智慧建筑，以及新興的元宇宙ARVR等應用也是鎖定的市場。此次發表的傳感器方案系隸屬于英飛凌XENSIV感測技術系列中的產品，其中動態偵測器BGT60LTR11AIP，以及先進傳感器BGT60TR13C皆是采用毫米波雷達的解決方案，并使用AiP的天線封裝技術，能縮短系統開發商的
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醫療照護 英飛凌 傳感器
- 英飛凌科技首席應用工程師Zhong Fang Wang、英飛凌科技高級主任應用工程師Matt Yang 如今，充電器和適配器應用最常用的功率轉換器拓撲是準諧振（QR）反激式拓撲，因為它結構簡單、控制簡便、物料（BOM）成本較低，并可通過波谷切換工作實現高能效。然而，與工作頻率密切相關的開關損耗和變壓器漏感能量損耗，限制了QR反激式轉換器的最大開關頻率，從而限制了功率密度。 在QR反激式轉換器中采用GaN HEMT和平面變壓器，有助于提高開關頻率和功率密度。然而，為了在超薄充電器和適配器設計中實現更
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英飛凌 GaN轉換器
- 汽車智能化，離不開硬件的迭代。即將亮相的理想L9（理想ONE之后的第二款車）將搭載3D-ToF傳感器，除了駕駛員眼睛注視和頭部跟蹤監控，還將作為理想自研的深度學習+多模態三維空間交互技術的主要硬件載體。而此前，大部分用于檢測駕駛員疲勞的駕駛員監測系統 (DMS)均采用成本較低的傳統2D可見光攝像頭（配合IR紅外LED）。當應用需要高距離精度以及三維成像時，3D ToF具有明顯的優勢。一般而言，ToF傳感器的圖像處理深度精度比2D攝像頭（視頻流）要高。例如，在一米距離內，ToF利用VCSEL（可選光源的一種
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- 2011年9月2日，中國北京——英飛凌科技股份公司（FSE：IFX/OTCQX：IFNNY）與福田汽車今日在京召開聯合新聞發布會，宣布雙方簽訂新能源領域合作備忘錄。此次簽約將使雙方在新能源汽車關鍵系統開發、充電和儲能系統開發等領域展開深入而廣泛的合作，對于雙方確立共贏的伙伴關系具有重要意義。 根據該合作備忘錄，福田汽車將首先在多款電池管理系統（BMS）中采用英飛凌的主動平衡解決方案作為其特色供應商，優化電池管理系統軟、硬件。這也是英飛凌公司首次將該技術應用于商用車領域。英飛凌的主動平衡解決方案是針對
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- 現代電力電子器件需要盡可能實現更高的系統效率，這也促使器件的功率密度不斷提高。然而，一旦發生短路故障，就會對高價值系統構成威脅。為了避免這種狀況的發生，并為系統提供可靠的保護，英飛凌科技股份公司近日宣布推出EiceDRIVER? F3 （1ED332x）增強型系列柵極驅動器，進一步壯大其EiceDRIVER? 增強型隔離柵極驅動器的產品陣容。該系列柵極驅動器能夠提供可靠且全面的保護，防止短路故障的發生，讓包括IGBT在內的傳統功率開關以及CoolSIC?寬禁帶器件得到有效保護。該系列柵極驅動器專為工業驅動
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- 英飛凌將顯著擴大寬禁帶（碳化硅和氮化鎵）半導體的產能，進一步鞏固和增強其在功率半導體市場的領導地位。公司將斥資逾20億歐元，在馬來西亞居林工廠建造第三個廠區。建成之后，新廠區將用于生產碳化硅和氮化鎵功率半導體產品，每年可為英飛凌創造20億歐元的收入。
此次擴建是英飛凌根據公司半導體生產制造長期戰略而做出的決策，居林工廠在200毫米晶圓生產方面所取得的規模經濟效應為該項目打下了良好的基礎。英飛凌位于菲拉赫和德累斯頓的300毫米晶圓廠奠定了公司在半導體市場的領導
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英飛凌 寬禁帶半導體 產能
- 英飛凌科技股份有限公司，近日完成對France Brevets與Verimatrix公司NFC專利組合的收購。NFC專利組合包含由多個國家頒發的近300項專利，這些專利全部與近場通訊（NFC）技術相關，包括主動負載調變（ALM）等嵌入在集成電路（IC）中的技術，以及能夠增強NFC的易用性從而給用戶帶來便利的技術。目前英飛凌是該專利組合的唯一擁有者。NFC專利組合之前由France Brevets持有，如今已被全部納入英飛凌的專利管理范圍之中，將助力英飛凌在一些最具挑戰性的環境中快速且輕松地完成開發工作，從
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- 英飛凌科技正與 SensiML 公司進行合作，共同為開發者提供 SensiML Analytics Toolkit開發軟件和 ModusToolbox套件，以便他們能夠輕松無縫地從英飛凌 XENSIV 傳感器中獲取資料、訓練機器學習 (ML) 模型，并直接在超低功耗 PSoC 6 微控制器 (MCU) 上部署實時推理模型。 英飛凌攜手 SensiML為智能家庭、健身和工業應用提供傳感器數據并訓練機器學習模型SensiML致力于開發AI工具，以建構智慧物聯網終端。透過此次合作，雙方將為設計人員提供
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英飛凌 SensiML 機器學習模型
- 1? ?看好哪類GaN功率器件的市場？2020—2021 年硅基氮化鎵（GaN）開關器件的商用化進程和5 年前（編者注：指2016 年）市場的普遍看法已經發生了很大的變化，其中有目共睹的是基于氮化鎵件的高功率密度快充的快速成長。這說明影響新材料市場發展的，技術只是眾多因素當中的1 個。我個人看好的未來5 年（編者注：指2022—2027 年）的氮化鎵應用，包括：快充、服務器/ 通信電源、電機驅動、工業電源、音響、無線充電、激光雷達等，其中快充會繼續引領氮化鎵開關器件的市場成長。相對于硅
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- 企業實施立即尋址系統會面臨諸多挑戰，高效、精準的定位技術能夠涵蓋室內外的追蹤范圍提升省時省力的效益，英飛凌科技(Infineon) 與以色列Deeyook公司今日發表聯合開發的定位解決方案。Deeyook是一家精準定位即服務公司 (LaaS)，發明一項取得角度測量技術專利的追蹤解決方案，可定位室內及戶外環境中物品、資產和員工所在位置。Deeyook 的超精準創新算法結合英飛凌的低功耗 AIROC Wi-Fi產品組合，實現精確、被動、廣布和高效的定位解決方案。 藉由無線訊號處理技術的創新突破，英飛
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英飛凌 Deeyook Wi-Fi芯片 精準定位
- 想必大家對于半導體的概念都不陌生了，那么對于擁有完備功能的物聯網設備而言，都需要搭載哪些不可或缺的半導體器件，您是否也了如指掌呢？英飛凌提出了五大硬件元素的概念，分別指的是感知、計算、執行、連接和安全。作為全球領先的半導體科技公司，英飛凌一直以來都秉持“連接現實世界與數字世界”的理念，在感知、計算、執行、連接、安全”五大領域，擁有完整的布局，能夠提供軟硬結合的一站式端到端物聯網系統級解決方案，助力客戶高效地創建智能、安全且節能的物聯網設備。 近日，四位英飛凌專家在媒體溝通會上為我們解讀了“感知”、“
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- 隨 COVID-19 疫后充滿挑戰的市場情況，非接觸式支付的發展動力持續明顯增長。預期支付市場將更為轉向非接觸式解決方案，雙接口解決方案的市占率將由2021 年的 76%，在未來五年內到成長 91%。英飛凌科技為補足最新40 nm技術平臺的支付產品，推出全新 SECORA Pay 支付解決方案產品組合。 該即插即用解決方案利用了英飛凌在非接觸式支付技術的廣泛專業知識，并采用英飛凌 SOLID FLASH 芯片平臺，在滿足最新要求的同時，也滿足了新的支付卡和設備解決方案。新產品組合包括針對標準支付
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英飛凌 SECORA Pay 40nm
- 英飛凌科技宣布該公司的 PSoC 64 微控制器 (MCU) 標準安全系列裝置已通過 Arm 平臺安全架構 (PSA) 2 級認證。2 級認證包括對 PSA 信任根 (PSA-RoT) 進行實驗室評估，以證明裝置能夠避免可擴充軟件攻擊。評估實驗室對 PSA-RoT 進行漏洞分析和滲透測試，以確立是否符合 PSA-RoT 保護配置文件的九項安全要求。英飛凌 PSoC 64 安全型 MCU 是首批符合 PSA 1 級認證的 Arm Cortex-M 處理器之一。在通過新的 PSA 2 級認證后，透過配備 Ar
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英飛凌 PSoC 64 MCU PSA 2級認證
- 芯片短缺，對全球汽車產業的沖擊，仍然沒有緩解的跡象。近日，本田宣布，預計8～9月在日本的工廠汽車產量將比原計劃減少6成。此前，通用、福特等多家工廠在此因為“缺芯”而停產。因車輛供應不足，今年8月份，美國汽車平均售價已超過4.1萬美元，創歷史新高。9月20日，理想汽車發布公告稱，由于馬來西亞的新冠大流行，公司毫米波雷達供應商專用芯片的生產受到嚴重阻礙。因為芯片供應的恢復速度低于預期，公司現在預計2021年第三季度的汽車交付量約為24500輛，此前預測的汽車交付量在25000至26000輛之間。受上述消息影響
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