傳感器文章最新資訊

MEMS陀螺儀讓你在下一次消費電子浪潮中占盡先機

消費電子設(shè)備早在幾年前就開始使用MEMS加速計。
從游戲機到手機，從筆記本電腦到白色家電，運動控制式用戶界面和增強的保護系統(tǒng)給所有的消費電子產(chǎn)品帶來很多好處。

現(xiàn)在輪到MEMS陀螺儀大顯神威了，
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TLE7810特有的SBC低功耗設(shè)計方法

摘要: 低功耗要求是嵌入式系統(tǒng)設(shè)計中普遍提出的要求，對提高系統(tǒng)的可靠性與穩(wěn)定性有著重要意義。首先分析了單片機功耗的主要來源，然后研究了Infineon TLE7810單片機的低功耗設(shè)計方案，最后以電動車窗控制器為例介紹
關(guān)鍵字：低功耗 TLE7810 單片機嵌入式傳感器放大器

MD600G的Internet無線傳感器網(wǎng)絡(luò)設(shè)計

摘要: 由MD600G和無線傳感器節(jié)點組成了基于Internet網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，實現(xiàn)了遠程分布節(jié)點的過程行為實時數(shù)據(jù)跟蹤和實時數(shù)據(jù)庫生成。本系統(tǒng)不僅具有低功耗、低成本、分布式和自組織的特點，而且還實現(xiàn)了
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測速與稱重傳感器的應(yīng)用

從稱重原理可知，稱重傳感器所測量物料的瞬時流量的大小取決于兩個參數(shù)，即瞬時流量等于稱重傳感器測量的承載器上物料負荷值q（kg/m）和測速傳感器測量的皮帶速度值v（m/s）兩個參數(shù)相乘所得，由此可見，測速傳感
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三軸慣性傳感器ADISl6355在姿態(tài)檢測中的應(yīng)用

摘要：介紹了ADI公司的三軸慣性測量傳感器ADISl6355的功能、結(jié)構(gòu)和特點?；赟TM32F103VB單片機設(shè)計了硬件電路，對該傳感器數(shù)據(jù)進行采集，并利用無線數(shù)據(jù)傳輸模塊把數(shù)據(jù)發(fā)送回計算機。使用該電路對四軸飛行器姿態(tài)進行
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無線傳感器網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)無線傳輸系統(tǒng)的設(shè)計

0 引言
無線傳感器網(wǎng)絡(luò)就是一種RGS系統(tǒng)(遠程地面?zhèn)鞲衅飨到y(tǒng))，它是一種利用多種傳感器作為綜合情報采集元件，進行數(shù)據(jù)融合、編碼等處理后，發(fā)送給指揮中心，處理還原后在監(jiān)控平臺顯示出來的探測系統(tǒng)。它集傳感
關(guān)鍵字：無線設(shè)計傳輸系統(tǒng) 網(wǎng)絡(luò) 傳感器數(shù)據(jù)

利用無線傳感器的停車場使用率監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計

　　　技術(shù)方案　　我們創(chuàng)建的這個系統(tǒng)能夠幫助停車場的顧客獲得信息，以有效地選擇停車的策略。同時，我們還需要為停車場管理員提供數(shù)據(jù)，輔助他們有效管理停車場的資源。最初的部署場所是UCLA醫(yī)學(xué)樓停車場中的某一
關(guān)鍵字：監(jiān)控系統(tǒng) 設(shè)計使用率停車場無線傳感器利用

接觸式圖像傳感器CIS的圖像采集及補償技術(shù)

middot; 　　明輸出VP是指當CIS讀取白樣張時，光電傳感器輸出的電信號值。middot; 　　明偏差UP是指像素陣列中，所有像素點的明輸出的偏差值。middot;
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光傳感器在絕緣子鹽密測量中的應(yīng)用

目前部門廣泛采用的等值鹽密法是基于每年清掃的基礎(chǔ)上標定污穢等級的方法。該方法雖然操作簡單, 但仍要堅持人員的專業(yè)化、儀表的可*性、測試工作的制度化，還需要停電或上桿（塔）工作，所需投入人力、物力巨大，具有
關(guān)鍵字：應(yīng)用測量絕緣子傳感器

電量隔離傳感器的檢測技術(shù)分析

一、概述

　　電量隔離傳感器/變送器是針對工程中的電量檢測(監(jiān)測)，提高系統(tǒng)的整體抗干擾能力，而研制開發(fā)的一種小體積、高性能的電信號量測部件或模塊。

　　電量隔離傳感器/變送器可以對現(xiàn)場的大
關(guān)鍵字：分析檢測技術(shù) 傳感器隔離電量

使用比值方案的橋式測量傳感器

橋式測量概述可用的橋式傳感器有很多類型，包括應(yīng)變計、測壓元件、壓力傳感器，以及扭矩傳感器。橋式傳感器使用無源的電阻網(wǎng)絡(luò)，即惠斯通電橋。大部分惠斯通電橋式傳感器使用電橋的所有四個橋臂作為有源傳感元件。然
關(guān)鍵字：傳感器測量方案比值使用

傳感器信號通道

本設(shè)計指南闡述了常見傳感器變送器的信號鏈路，適用于壓力、溫度、電流、光信號檢測以及接近檢測。文章介紹了信號通道錯綜復(fù)雜的選擇，其中給出的設(shè)計案例和原理框圖有助于讀者選擇最佳器件，以滿足系統(tǒng)的不同需求。
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傳感器輸出傳輸功能技巧

高質(zhì)量的測壓元件 (load cell) 可能會具有 2-mV/V 輸出傳輸功能，其意味著您獲得的每一伏特激勵電壓都要 plusmn;2 mV 滿量程輸出信號。4.096V 激勵電壓和全傳感器撓度條件下，最大輸出為 plusmn;8.192 mV。在 12 位
關(guān)鍵字：技巧功能傳輸輸出傳感器

ESP系統(tǒng)傳感器特性分析及接口技術(shù)

ESP(Electronic Stability Program，電子穩(wěn)定程序)是汽車電控的一個標志性發(fā)明。不同的研發(fā)機構(gòu)對這一系統(tǒng)的命名不盡相同。
圖1所示為汽車ESP的構(gòu)成示意圖，其電子部件主要包括電子控制單元(ECU)、方向盤傳
關(guān)鍵字：接口技術(shù) 分析特性系統(tǒng) 傳感器 ESP

利用精密模擬微控制器構(gòu)建4mA至20mA環(huán)路供電溫度監(jiān)控器

電路功能與優(yōu)勢　　該電路提供一種簡單的高度集成溫度.解決方案，它可以與4 mA至20 mA主機控制器接口。由于絕大部分電路功能都集成在精密模擬微控制器 ADuC7060/ ADuC7061 中，包括雙通道24位Sigma;-Delta;型AD
關(guān)鍵字： ADC 傳感器

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傳感器介紹

傳感器的定義國家標準GB7665-87對傳感器下的定義是：“能感受規(guī)定的被測量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用信號的器件或裝置，通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成”。傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將檢測感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。它是實現(xiàn)自動檢測和自動控制的首要環(huán)節(jié)。傳感器的分 [ 查看詳細 ]