傳感器文章最新資訊

解析8大行業(yè)中智能傳感器是如何運(yùn)作的

感器、AR/VR中的傳感器、、無(wú)人機(jī)中的傳感器、智能穿戴中的傳感器等8大行業(yè)中的智能傳感器是怎樣運(yùn)作的。一、智能手機(jī)中的傳感器搖動(dòng)手機(jī)就可以控制賽
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空氣流量傳感器有哪幾種存在形式？

空氣流量傳感器的儀表系數(shù)不受測(cè)量介質(zhì)物性的影響，可以由一種典型介質(zhì)推廣到其他介質(zhì)上。但由于液、氣的流速范圍差別很大，導(dǎo)致頻率范圍亦差別很大。
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基于CC2430的三種無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

本文設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一種以CC24 30為核心的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)。其中，傳感器模塊包括有溫濕度傳感器SHTll、紅外傳感器BS520、光照度傳感器PGM5506.
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手機(jī)中這13類傳感器，都是怎樣運(yùn)作的？

搖動(dòng)手機(jī)就可以控制賽車方向;拿著手機(jī)在操場(chǎng)散步，就能記錄你走了幾公里?這些你越來(lái)越熟悉的場(chǎng)景，都少不了天天伴你身旁的智能手機(jī)。而手機(jī)能完成以上
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一文深度了解接近傳感器的應(yīng)用場(chǎng)景

接近傳感器具有使用壽命長(zhǎng)、工作可靠、重復(fù)定位精度高、無(wú)機(jī)械磨損、無(wú)火花、無(wú)噪音、抗振能力強(qiáng)等特點(diǎn)。在自動(dòng)控制系統(tǒng)中可作為限位、計(jì)數(shù)、定位控制
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顯示面板、傳感器等驅(qū)動(dòng) 夏普上季盈利增45%

　　7月31日，夏普公司發(fā)布了截至6月底的2018財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)。夏普第一財(cái)季運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)45%，夏普運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)248億日元(約合2.23億美元)，而上年同期為171.1億日元。相比之下，湯森路透所調(diào)查的7位分析師的平均預(yù)期為188億日元。　　運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)的增長(zhǎng)主要得益于顯示面板、攝像頭模塊和傳感器等業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁表現(xiàn)。其中，顯示面板業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)為1050億日元，同比增長(zhǎng)55.6%。此外，電子設(shè)備業(yè)務(wù)的營(yíng)收達(dá)到了1112億日元，同比增長(zhǎng)33.6%。　　路透指出，夏普最新的財(cái)報(bào)也反映在鴻海集團(tuán)的主導(dǎo)下，夏普的
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紅外傳感器分類、原理、以及安裝注意事項(xiàng)

紅外傳感器包括被動(dòng)式紅外傳感器和微波、紅外雙鑒傳感器。被動(dòng)式紅外傳感器工作原理：目前安全防范領(lǐng)域普遍采用熱釋電傳感器制造的被動(dòng)式紅外傳感器。
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電感式傳感器特點(diǎn)和變磁阻式傳感器工作原理

電感式傳感器是建立在電磁感應(yīng)基礎(chǔ)上、利用線圈電感或互感的改變來(lái)實(shí)現(xiàn)非電量電測(cè)的。根據(jù)工作原理的不同，可分為變阻磁式，變壓器式和渦流式等種類。
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非接觸傳感器監(jiān)測(cè)呼吸情況方案

本文討論用于測(cè)量和分析呼吸的各種現(xiàn)有方法，以理解它們?cè)跐M足日常健康照護(hù)和健身追蹤要求的過(guò)程中所存在的局限性。克服這些挑戰(zhàn)并不容易，但透過(guò)超寬
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全面解析新一代建筑安防解決方案

近年來(lái)，在消費(fèi)電子產(chǎn)品用戶體驗(yàn)、政府新的立法以及追求系統(tǒng)高效率的需求下，針對(duì)建筑安防系統(tǒng)或入侵檢測(cè)系統(tǒng)解決方案的市場(chǎng)要求和功能設(shè)計(jì)目標(biāo)明顯升
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影響電渦流傳感器測(cè)量的因素有哪些

電渦流傳感器是一種非接觸的線性化計(jì)量工具，能靜態(tài)和動(dòng)態(tài)地非接觸、高線性度、高分辨力地被測(cè)金屬導(dǎo)體距表面的距離。電在測(cè)量過(guò)程中測(cè)量準(zhǔn)確性會(huì)受到
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激光測(cè)距傳感器的測(cè)量方法有哪些

在日常工作當(dāng)中，人們對(duì)了解方法都不是很全面，那么的手法有哪些?下面我跟大家講解一下方法，就是傳感器測(cè)量時(shí)所采取的具體方法。測(cè)量方法對(duì)檢測(cè)系統(tǒng)是
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毫米波雷達(dá)對(duì)于自動(dòng)駕駛的重要性

在智能駕駛傳感器領(lǐng)域，和激光雷達(dá)(LiDAR)相比，毫米波雷達(dá)(Millimeter-Wave Radar)更接地氣，在技術(shù)上已非常成熟，而且其市場(chǎng)出貨量相當(dāng)可觀，以中國(guó)
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淺談如何劃分汽車衡傳感器類型

數(shù)字式傳感器系統(tǒng)，是在傳統(tǒng)電阻應(yīng)變式傳感器基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)代微電子技術(shù)，微處理器技術(shù)發(fā)展起來(lái)的一種新型的電子稱重技術(shù)。數(shù)字式傳感器具有高精度、
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一種分析鋰電池極片涂布干燥過(guò)程的新方法

鋰電池電極是一種顆粒組成的涂層，電極制備過(guò)程中，均勻的濕漿料涂敷在金屬集流體上，然后通過(guò)干燥去除濕涂層中的溶劑。電極漿料往往需要加入聚合物粘
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傳感器介紹

傳感器的定義國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB7665-87對(duì)傳感器下的定義是：“能感受規(guī)定的被測(cè)量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用信號(hào)的器件或裝置，通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成”。傳感器是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)量的信息，并能將檢測(cè)感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。它是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)控制的首要環(huán)節(jié)。傳感器的分 [ 查看詳細(xì) ]