傳感器文章最新資訊

TDK對可穿戴設(shè)備靜電防護(hù)的考慮

近年來，隨著芯片技術(shù)和傳感器技術(shù)的不斷發(fā)展，各類智能可穿戴設(shè)備也不斷涌現(xiàn)。可穿戴設(shè)備頻繁地和人體接觸，因而在設(shè)計(jì)時(shí)需要充分考慮靜電防護(hù)，以保證產(chǎn)品性能和長期使用可靠性。
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定高成消費(fèi)級無人機(jī)差異化剛需，InvenSense電容式氣壓傳感器或?qū)⒊蓸?biāo)配

　　根據(jù)Gartner最新數(shù)據(jù)，2017年全球?qū)I(yè)無人機(jī)的產(chǎn)量將接近300萬架，比2016年增加39%，市場收入預(yù)計(jì)同比增加34%，將超過60億美元，而在玩具無人機(jī)市場，年出貨持續(xù)攀升至5000萬臺。根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究整理，預(yù)計(jì)到2025年，國內(nèi)聚焦航拍及娛樂市場的消費(fèi)級、玩具級無人機(jī)規(guī)模約為500億元。對于如此龐大的無人機(jī)市場，如何滿足客戶、消費(fèi)者對高品質(zhì)，高性價(jià)比的要求，體現(xiàn)產(chǎn)品的競爭力、差異化，以往在專業(yè)無人機(jī)上標(biāo)配的氣壓計(jì)開始逐步在玩具級無人機(jī)上部署。據(jù)InvenSense的一線工程師反饋：“基于定
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我國傳感器競爭力遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家

作為2017世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會的重要活動(dòng)之一，由中國經(jīng)濟(jì)信息社江蘇中心研撰的《2016-2017中國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展年度報(bào)告》(下稱《年報(bào)》)9月1日在無錫發(fā)布。《年報(bào)》分析認(rèn)為，我國傳感器競爭力遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家。　　《年報(bào)》分析認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)各項(xiàng)技術(shù)中，傳感器技術(shù)是基礎(chǔ)和核心。我國已經(jīng)形成了較為完整的傳感器產(chǎn)業(yè)鏈，但與發(fā)達(dá)國家相比，在產(chǎn)品品質(zhì)、工藝水平、生產(chǎn)裝備、企業(yè)規(guī)模、市場占有率和綜合競爭能力等方面存在較大差距。　　
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萊姆電子助力新能源汽車與充電技術(shù)的新生態(tài)、新未來

　　電量傳感器領(lǐng)域的市場先導(dǎo)者與高質(zhì)量電量測量解決方案提供商萊姆電子近日亮相在上海開幕的第九屆上海國際充電站(樁)技術(shù)設(shè)備展覽會，展會現(xiàn)場了展示其在小功率充電機(jī)、大功率充電機(jī)和蓄電池檢測領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)成果，與近200位客戶交流需求并詳細(xì)介紹萊姆電子最新解決方案，用行動(dòng)推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。　　十八屆五中全會以來，堅(jiān)持綠色低碳發(fā)展的基本理念已經(jīng)深入人心，在新常態(tài)下，科技創(chuàng)新、綠色升級賦予了新能源汽車及充電樁新的使命，而加速充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迫在眉睫。　　在這樣的大背景下，萊姆電子參與本屆展會對推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施
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如何在有限的空間內(nèi)精確測量氣流

本文介紹了兩種測量氣體的方法——熱測量法和旁路方案，并就傳感器的選擇給出了相應(yīng)的分析。
關(guān)鍵字：測量氣體熱測量法旁路發(fā)方案傳感器 201709

從"芯"而論淺談數(shù)碼相機(jī)傳感器進(jìn)化史

對于數(shù)碼相機(jī)來說，最核心的部分自然是相機(jī)的傳感器，從濕板到正片再到負(fù)片，每一次進(jìn)步都需要幾十年甚至更長時(shí)間，但是從CCD到CMOS不過二十余年時(shí)間。究竟數(shù)碼相機(jī)是如何進(jìn)化的，畫幅真的是從小到大嗎，今天我們就來簡單聊一聊數(shù)碼相機(jī)的“芯”歷史。
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2020年能登陸火星：人工智能如何改變了太空探索

　　火星2020是一個(gè)雄心勃勃的計(jì)劃。美國宇航局計(jì)劃用1.25個(gè)火星年，即28個(gè)地球月收集20份火星巖芯和土壤樣本——如果沒有人工智能，這項(xiàng)任務(wù)就不可能完成，因?yàn)樘綔y器會浪費(fèi)太多時(shí)間等待指令。　　目前，美國宇航局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室的火星科學(xué)實(shí)驗(yàn)室團(tuán)隊(duì)規(guī)劃“好奇號”火星探測器日常活動(dòng)，然后再通過NASA的“深空網(wǎng)絡(luò)”發(fā)送指令大約要花費(fèi)八個(gè)小時(shí)。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人會告訴漫游車什么時(shí)候該起床，需要多長時(shí)間來預(yù)熱它的儀器，以及如何避開那些會損壞它已經(jīng)
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智能家庭——繼智能型手機(jī)后的「明日之星」？

　　至今智能型手機(jī)的成長速度開始逐漸走緩，面對這樣的情勢，半導(dǎo)體科技產(chǎn)業(yè)持續(xù)地尋找下一個(gè)能為產(chǎn)業(yè)注入蓬勃生機(jī)的新領(lǐng)域，其中，智能家庭可望成為半導(dǎo)體科技產(chǎn)業(yè)帶來新榮景的應(yīng)用。　　10年前蘋果(Apple)iPhone為智能型手機(jī)往后光輝的發(fā)展之路揭開序曲后，至今智能型手機(jī)的成長速度也開始逐漸走緩。面對這樣的情勢，半導(dǎo)體科技產(chǎn)業(yè)持續(xù)地尋找下一個(gè)能為產(chǎn)業(yè)注入蓬勃生機(jī)的新領(lǐng)域，而市調(diào)機(jī)構(gòu)IHS Technology認(rèn)為，智能家庭(Smart Home)將是繼智能型手機(jī)后，能為半導(dǎo)體科技產(chǎn)業(yè)帶來榮景的應(yīng)用。
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突破攝像機(jī)傳感器技術(shù) 3D機(jī)器視覺起飛

3D視覺是計(jì)算機(jī)視覺研究領(lǐng)域的重要課題之一，作為行業(yè)研究的焦點(diǎn)，將具有重要的應(yīng)用價(jià)值。而隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，3D視覺技術(shù)的突破也為機(jī)器視覺技術(shù)帶來更廣泛的應(yīng)用，為行業(yè)發(fā)展帶來新氣象。
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ESP中傳感器及接口技術(shù)的電路解析

ESP(電子穩(wěn)定程序)是汽車電控的一個(gè)標(biāo)志性發(fā)明。不同的研發(fā)機(jī)構(gòu)對這一系統(tǒng)的命名不盡相同，如博世(BOSCH)公司早期稱為汽車動(dòng)力學(xué)控制(VDC)，現(xiàn)在博世、梅賽德—奔馳公司稱為ESP;豐田公司稱為汽車穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(VSC)、汽車穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)(VSA)或者汽車電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC);寶馬公司稱為動(dòng)力學(xué)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)。盡管名稱不盡相同，但都是在傳統(tǒng)的汽車動(dòng)力學(xué)控制系統(tǒng)，如ABS和TCS的基礎(chǔ)上增加一個(gè)橫向穩(wěn)定控制器，通過控制橫向和縱向力的分布和幅度，以便控制任何路況下汽車的動(dòng)力學(xué)運(yùn)動(dòng)模式
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自動(dòng)駕駛路線之爭：多傳感融合才是出路

由于各種原因，不同廠商對于自動(dòng)駕駛技術(shù)路線仍有爭議，所采用的傳感器組合方式也有側(cè)重。但是，對于未來發(fā)展趨勢，業(yè)內(nèi)主流觀點(diǎn)認(rèn)為毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)以及攝像頭等多種傳感器的融合才是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的必由之路。
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傳感器成自動(dòng)駕駛“硬實(shí)力” 搶占藍(lán)海兩點(diǎn)很重要

隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，傳感器應(yīng)用也正不斷普及，同時(shí)，高端傳感器的需求也持續(xù)提升。在未來的主要核心產(chǎn)業(yè)中，傳感器無疑將是分量沉重的“勝負(fù)手”角色，對品質(zhì)、性能至關(guān)重要。
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蘋果公布新專利：藍(lán)牙傳感器幫助汽車之間相互通信

　　蘋果公司上周四公布最新的專利，蘋果公司確定一種藍(lán)牙傳感器新概念，此專利是利用傳感器技術(shù)幫助實(shí)現(xiàn)汽車之間相互通信。這款傳感器的技術(shù)類似于藍(lán)牙短程無線通信，可以掃描車輛周邊環(huán)境，并與其它車輛、傳感器和GPS進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。　　據(jù)了解，蘋果公司此次開發(fā)的傳感器類似于藍(lán)牙短距離無線技術(shù)，可以掃描周圍環(huán)境，與其他汽車、傳感器和GPS系統(tǒng)進(jìn)行通信，也可更新司機(jī)的儀表盤顯示，以提醒駕駛員路上有疾馳而過的車輛或救護(hù)車。蘋果并未表示此項(xiàng)技術(shù)將用于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，而是將其描述為類似增強(qiáng)版的倒車?yán)走_(dá)和盲區(qū)探測系統(tǒng)，這些系統(tǒng)
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Tractica：2022年可穿戴設(shè)備出貨量有望達(dá)4.3億

　　據(jù)國外媒體報(bào)道，美國研究公司Tractica發(fā)布的最新報(bào)告指出，健身追蹤器和智能手表仍然是可穿戴市場的“旗手”，這一細(xì)分市場將繼續(xù)保持增長態(tài)勢，但增長速度比之前預(yù)期的放緩。同時(shí)，其他可穿戴設(shè)備類別(如身體傳感器)仍然表現(xiàn)出強(qiáng)勁的勢頭，主要是受到醫(yī)療保健應(yīng)用中使用的可穿戴補(bǔ)丁程序的驅(qū)動(dòng)。Tractica表示，這些身體傳感器預(yù)計(jì)將為整個(gè)可穿戴市場提供大部分增長動(dòng)力。　　　　Tractica在報(bào)告中預(yù)測，年度可穿戴設(shè)備出貨量將從2016年的1.18億單位增
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國內(nèi)外傳感新勢力大PK，SENSOR CHINA特設(shè)工業(yè)壓力傳感器專區(qū)

　　近年，信息技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域的全面應(yīng)用促進(jìn)了工業(yè)傳感器市場規(guī)模的迅速增長，其中壓力傳感器是目前發(fā)展最迅速，應(yīng)用最廣泛的一種工業(yè)傳感器。據(jù)悉，全球壓力傳感器市場有望在2014年至2020年間達(dá)到6.20%的復(fù)合年增長率，預(yù)計(jì)2020年全球規(guī)模攀升至93億美元。　　聚焦中國傳感器產(chǎn)業(yè)進(jìn)階發(fā)展，聯(lián)動(dòng)兩地，將于9月10日在上海嘉定穎奕皇冠假日酒店，9月11~13日“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”上海跨國采購會展中心舉辦的 2017中國(上海)國際傳感器技術(shù)與應(yīng)用展覽會(以下簡稱“SENSOR CHINA”)，始終專注
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傳感器介紹

傳感器的定義國家標(biāo)準(zhǔn)GB7665-87對傳感器下的定義是：“能感受規(guī)定的被測量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用信號的器件或裝置，通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成”。傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將檢測感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。它是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測和自動(dòng)控制的首要環(huán)節(jié)。傳感器的分 [ 查看詳細(xì) ]