意法半導體推出全新高性能單機影像信號處理器,新產品支持手機內置雙相機,使手機具有與數碼相機同級的拍照性能。ST最新的數字影像處理器能夠完整控制手機的影像子系統,支持多種相機模塊,包括分辨率高達500萬像素的SMIA(標準手機影像架構)兼容傳感器。
STv0986手機影像處理器實現全功能的影像修正鏈(從降噪到平滑的數字調焦),并集成量化表和壓縮因數可編程的硬件JPEG編碼器。因為采用先進的處理算法,STv0986能夠呈現畫質卓越的圖像。新的影像處理器支持圖像方向特效,例如:圖像反射、垂直或水平翻轉
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ST 影像信號 處理器 傳感器 CMOS
San Jose and Lund, Sweden, June 4, 2008 - (ACN Newswire) - Aptina Imaging 公司(Micron Technology 公司旗下的分公司)今天宣布將在其未來的移動式 3 兆像素及更高的兆像素級 SOC 設計中集成 Scalado SpeedTags(TM) 技術。Aptina 的 SOC 傳感器將引入 Scalado 技術,以便管理由高分辨率傳感器生成的大文件,同時還能改善 JPEG 圖像處理的整體性能。采用此項新技術的 SOC 將
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SOC Scalado Aptina Imaging 傳感器 攝像機 拍照手機
0引 言
諧振式石英晶體壓力傳感器以其高精度,良好的長期穩定性廣泛應用于氣壓與高度測量、壓力自動校準以及精密過程控制等。這種高精度石英晶體壓力傳感器在結構形式上主要有2種形式,一種是厚膜切變模式,將石英晶體加工成透鏡模式,在透鏡上制作電極,利用其振動頻率與所受壓力的變化關系來檢測壓力的大小,這種傳感器對透鏡和電極的加工工藝要求很高,產品制造難度大,現已逐漸被其他結構取代;另一種是以石英諧振梁為力敏元件,用波登管或金屬膜盒來感受壓力,并將壓力轉換成力作用到諧振梁上,諧振梁的頻率隨作用壓力變化而變化
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傳感器 諧振器 激振電路 壓力敏感元件
0引言
監獄對于其安防系統設計具有高安全性、穩定性和實時性的要求。目前,監獄系統中所采用的視頻監控系統、報警系統以及門禁系統等都是基于有線通信,這就使得一些不便于布線的區域成為了安防監測的盲區,另外,一成不變的監測區域也給犯罪分子以可乘之機。為預防服刑人員斗毆、自殘、自殺、越獄、襲警等違法犯罪活動,及時準確地掌控和調閱監獄暴力現場、越獄行為等信息資料,構筑人防、物防、技防三位一體的安全防范體系,提出了一種基于無線傳感器網絡的監獄安防系統設計方案。采用無線代替有線可以帶來諸多好處,如,減小部署難度
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傳感器 安防系統 無線 網絡
隨著電子元件的性能和集成度不斷提高而價格卻不斷降低,電子控制單元的發展正一日千里。隨著各種技術和應用大量涌現,從家電領域到工業自動化生產線,大家關注的重點還是在增加設計和提高電源效率的同時能減少設計、開發和整體的系統成本。
與此同時,運動控制應用的復雜程度也越來越高,已從簡單的開/關型控制向在高度集成環境中具備精確控制的可變速應用發展。無論是交流、直流、有刷和無刷電機的各種控制電路主要由三部分構成:人機界面、微控制器(MCU) 和控制邏輯。對于閉環運動控制,傳感器接口是外加的一個元件(圖1)。將
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FPGA 運動控制 MCU 傳感器 PWM CAN QEI
隨著全球汽車電子產業的興起和人們對汽車安全的信息化、智能化的不斷追求,汽車胎壓監測系統(TPMS)成為繼安全氣囊和ABS之后的又一新興汽車安全產業迅速發展。
目前出現的TPMS主要分為間接式和直接式。間接式TPMS使用ABS輪胎速度傳感器來測量每一個輪胎的轉速,從而判斷輪胎壓力,該系統雖然具有不用電池、耐用性強等優點,但準確性、可靠性差。直接式TPMS系統主要用于汽車行駛時,能夠適時地對輪胎氣壓進行自動監測,對輪胎漏氣造成低胎壓和高溫高胎壓導致爆胎進行預警,確保行車安全,因此逐漸成為市場主流。本
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TPMS 汽車電子 傳感器 汽車安全
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數字傾角測量儀是一種測量小角度的量具,用它可測量對于水平位置的傾斜度,兩部件相互平行度和垂直度,機床、儀器導軌的直線度,工作臺平面度,以及平板的平面度等,具有十分廣闊的應用前景。
設計中的傾角傳感器是基于熱對流的傾角傳感器,該傾角傳感器質量較小,在大沖擊或高過載時產生的慣性力也很小,所以,具有較強的抗振動或沖擊能力,是為數不多的能夠兼有結構簡單、可靠性高、有通用傳感器集成電路等優點的傾角傳感器之一。本設計通過傾角傳感器測量平臺的傾角,輸出電壓信號,經過運放放大后,輸出給單片機電
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傳感器 數字傾角測量儀 單片機 集成電路
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通常所用的數據采集系統,其采樣對象都為大信號,即有用信號幅值大于噪聲信號,但在一些特殊場合采集的信號很微弱,并淹沒在大量的隨機噪聲中。此種情況下,一般的采集系統和測量方法無法檢測該信號,本采集系統硬件電路針對微弱小信號,優化設計前端調理電路,利用儀表放大器有效抑制共模信號,保證采集數據的精度要求。
磁阻傳感器是感知磁性物體的存在或者磁性強度(在有效范圍內)的敏感元件。這些磁性物體除永磁體外,還包括順磁材料,也可感知通電線圈或導線周圍的磁場。本文選用霍尼韋爾磁阻傳感器HMC1002
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傳感器 磁阻效應 數據采集 SOIC
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現代測量系統中,傳感器的工作性能直接影響整個系統。由于受外界因素的影響,傳感器大多具有非線性特性,致使測量儀表或系統的輸入與輸出之間不能保證很好的線性關系。除了采取硬件補償電路外,對于軟件補償算法的研究受到更多的重視。由于受數據總線寬度和工作頻率的影響,軟件算法補償的研究更多是在計算機上仿真實現的,而現場的測量系統往往建立在單片微處理器的基礎上。微電子技術的迅速發展,使得集成電路設計和工藝技術水平得到很大的提高,片上系統(system on a programma-ble chip,
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SoPC 傳感器 測量 FPGA 非線性軟件校正
下一代汽車安全系統傳感器有望是一種一體化的傳感器系統,它采用公共信號來操作多個系統。
因為存在爆胎隱患,2000年8月普瑞斯通公司宣布召回650萬條裝配于福特生產的SUV車上的輪胎,這一事件已經促使美國政府立法,強制性要求自2007年9月起后出廠的每一臺輕型車均需安裝胎壓監測系統(TPMS)。此外,美國還宣布到2012年全部新車必須使用防側翻的“電子穩定控制技術”,以減少每年因車輛側翻造成死亡的人數。????
根據
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MEMS 傳感器 精量電子 TPMS ESP 意法半導體 汽車電子
LEM電子推出適用于汽車蓄電池管理系統的HAB xx-S系列電流傳感器。此前,HAB xx-S系列已廣泛用于測量直流電、交流電、甚至高達±250安的脈沖電流。該傳感器結合了最新的專用集成電路(ASIC),相比之前的模型,精度可提高多達2.5倍并降低一半的偏移誤差,同時產品價格也明顯降低。
新的傳感器使用開環霍爾效應等技術,只需要套裝在導電電纜上就可以檢測電流,從而有效地簡化安裝與維護程序。該傳感器輸出為與測量的源邊電流成比例的脈沖寬度調制(PWM)輸出信號
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LEM電子 汽車 蓄電池管理 傳感器
目前,網絡技術是汽車電子領域發展的一項新技術。它不僅是解決汽車電子化中的線路復雜和線束增加問題的技術,而且其通訊和資源共享能力成為新的電子與計算機技術在車上應用的一個基礎,是車上信息與控制系統的支撐。
汽車電子網絡按功能可分為面向控制的網絡(CON)和面向信息傳輸的網絡(ION)。按網絡信息傳輸速度,美國汽車工程師協會(SAE)將網絡分為A, B,C三類。A類為低速網,波特率在9600bps以下,進而波特率在125kbps以下為中速網B類,125kbps以上為高速網C類。車輪速度(即車輪繞輪軸旋
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CAN 汽車 傳感器 網絡 輪速
無線傳感器網絡是新興的研究領域,在軍事、環境、健康、家庭、商業領域等許多方面有著巨大的潛在應用前景。無線傳感器網絡節點是組成網絡的基本單元,無線傳感器網絡的迅速發展,給無線傳感器網絡節點的設計和管理提出了許多挑戰。
無線傳感器網絡節點
無線傳感器網絡是集數據采集、處理及通信功能于一體的分布式自組織網絡。無線傳感器網絡由在一定區域范圍內的多個具有無線通信、傳感、數據處理功能的網絡節點組成。傳感器節點負責采集、處理、壓縮數據、中轉其他節點的數據包并將數據包發送出去。在不同的應用中,傳感器網絡節
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傳感器 無線網絡 ZigBe 微處理器 ATmega128L CC2420
? 引言
?????? 汽車工業的發展帶動汽車配備用品行業的發展和技術升級。其中,繼安全氣囊、ABS(防抱死制動系統)后,國際汽車領域出現的TPMS(汽車胎壓檢測系統),被譽為新一代汽車高科技安全配備用品。
?????? 在汽車的高速行駛過程中,輪胎故障是所有駕駛者最為擔心和最難預防的,也是突發性交通事故發生的重要原因。據統計,在高速公路上發生的交通事故有70%~80%是
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TPMS 傳感器 ZigBee 射頻 CC1100
傳統的電力供電發電設備在線檢測系統一般采用布線或者GPRS的傳輸方式,不僅前期部署復雜,而且后期運營成本較高,大規模集中管理難度較大。無線傳感器網路由于多跳、自組織自愈合等特性成為解決這一問題的最佳選擇。
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網絡 開發 傳感器 無線 檢測系統 在線
傳感器。高效環保介紹
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