- 1.引言
自1859年法國物理學家普蘭特(Plante)發(fā)明了鉛酸蓄電池至今已有140年的歷史。鉛酸蓄電池有著成本低,適用性寬,可逆性好,大電流放電性能良好,單體電池電壓高,并可制成密封免維護結構等優(yōu)點,而被
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充電 系統(tǒng) 快速 智能 鉛酸 電池 維護
- 摘要幾乎所有目前和未來推出的手持設備都要求使用USB 電源和 AC 墻上適配器充電,這給電池充電帶來了諸多挑戰(zhàn)。本文中,我們將討論簡化 USB 充電的一些特性。具體而言,就是說哪些特性可以幫助用戶設計一種符合 USB
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技巧 注意事項 設計 充電 電源 USB
- 蓄電池充電的數(shù)控恒流源的設計方案這是我設計用來給蓄電池充電的數(shù)控恒流源。D/A轉換器輸出一個電壓值到下 ...
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蓄電池 充電 數(shù)控 恒流源
- 干電池為USB設備充電的小能量盒的制作充電電路和兩節(jié)電池可以正好放進一個小糖盒,并且可以讓你的ipod運 ...
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干電池 USB設備 充電
- 概述 通用串行總線(USB)端口是一種帶有電源和地的雙向數(shù)據(jù)端口。USB可以連接所有類型的外圍設備,包括外 部驅動器、存儲設備、鍵盤、鼠標、無線接口、攝像機和照相機、MP3播放器以及數(shù)不盡的各種電子設備。這些設
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實現(xiàn) 方法 充電 智能 NiMH 電池 USB
- 該電路主要由鋰電池保護專用集成電路DW01,充、放電控制MOSFET1(內含兩只N溝道MOSFET)等部分組成,單體鋰電池接在B+和B-之間,電池組從P+和P-輸出電壓。充電時,充電器輸出電壓接在P+和P-之間,電流從P+到單體電池的
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電路 詳解 保護 短路 充電 放電 鋰電池
- 鑒于電動車投幣式充電站必須在接有市電的路段才能及時為沒電的電動車進行充電,又無人二十四小時值守在充電站,設計了一款利用太陽能光伏發(fā)電的投幣免值守式電動車充電站。該文對光伏投幣免值守式多元化電動車充電站
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充電 設計 電動車 值守 發(fā)電 投幣 太陽能
- 無線充電是指不通過物理聯(lián)接就能傳送電能,實現(xiàn)為手機、MP3、藍牙耳機等耗電量相對較小的電子產(chǎn)品充電的目的。當然,這是大家首先想到的應用手段,事實上,短距離無線充電還可以實現(xiàn)為低功耗無線傳感器網(wǎng)絡以及病人體
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介紹 詳細 技術 充電 無線
- 1概述 DS2770電池監(jiān)測器和充電控制器能完成電池維護所需的各種功能,和主系統(tǒng)處理器使用時,DS2770能完成充電、剩余電量估算、安全監(jiān)測、永久數(shù)據(jù)存儲等功能。它有獨特的ID、數(shù)字溫度檢測器、測量電池電壓電流的
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應用 介紹 控制器 充電 電池 監(jiān)測 DS2770
- 手機已成為人們生活中不可缺少的通信工具。目前手機都是由可充電的鋰離子電池供電,在野外或無市電的情況下,手機隨時可能沒電,這給使用者帶來許多不便。經(jīng)研究人體與環(huán)境之間總是存在溫差,利用溫差電技術可實現(xiàn)真
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理論 分析 方法 充電 體溫 手機 利用
- 問題的提出: 目前我公司管轄變電站直流系統(tǒng)的蓄電池大多數(shù)都已經(jīng)更新為閥控密封鉛酸蓄電池。影響閥控電池使用有兩個重要因素:溫度和浮充電壓,溫度和浮充電壓的變化會給闊控密封電池帶來嚴重危害,嚴重影響使用壽
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分析 研究 問題 運行 蓄電池 充電 變電站
- 1 概述隨著全球綠色能源計劃的推進,電動車、電動汽車有了迅猛發(fā)展,這種發(fā)展勢頭有持續(xù)高升的趨勢。在美國加州,電動車輛占有80%的市場份額,而且這種比例仍將進一步擴大。如此大的銷售量就使得它的價格、壽命非常敏
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設計 充電 智能 可視化
- 根據(jù)蓄電池分級恒流充電的要求,本文給出一種基于DSP、變參數(shù)積分分離PI 控制的新型蓄電池恒流充電電源的設計方案。介紹了電源的系統(tǒng)結構、工作原理、控制策略及軟件設計。目前該電源已投入工程使用。1 引 言蓄電池正
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設計 方案 電源 充電 分級 蓄電池
- 快速充電是指能在1~5h內使蓄電池達到或接近完全充電狀態(tài)的一種充電方法。常用于牽引用蓄電池需要在較短...
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快速 充電 特點
- 我們都知道,無線能源似乎是一個聽起來很棒的新奇概念,但是我們很難想象會很快將它實現(xiàn)商業(yè)化。無線...
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無線 充電 概念簡介
充電介紹
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- CS5350:MPPT功能,低功耗運輸模式,電源路徑管理,NTC,5A異步降壓1-4節(jié)鋰電池充電IC
- CS5926:MPPT,36V耐壓,內置優(yōu)化EMI特性的頻率抖動功能,最高8節(jié)超級電容,最大3A開關同步降壓型充電管理芯片
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