- 近日，國家發展改革委高技術司副巡視員沈竹林等會同國家發改委、工信部、軍委裝備發展部北斗辦、軍委聯合參謀部戰保局、中國衛星導航協會、北京市發改委、北京市科委、中關村管委會、開發區管委會等單位組成的北斗專家組赴開發區就北斗產業園建設及北斗產業發展開展調研，并赴我司進行實地考察，公司董事長遲家升先生，總裁徐燁烽博士出席了調研會議。 調研組聽取了星網宇達總裁徐燁烽博士就公司發展歷程，“北斗+慣性+”創新應用的布局與實
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北斗 GPS
- 近年來，北斗已經逐漸開始普及民用，像北斗的短報文通信方面，已經在海員和戶外運動領域得到廣泛應用，“北斗海聊”便是一個成功的例子。
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北斗 GPS
- 在北斗這件事情上，想要真有所作為其實沒那么簡單，考驗的不僅是“資金”和“熱情”，還有“智慧”和“堅持”。
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北斗 云計算
- 中電光谷3月3日發布公告，華大北斗已與華大電子簽訂協議。據此，華大北斗擬收購華大電子導航芯片業務，收購價格為人民幣1億元。
公告顯示，華大電子導航芯片業務于2013年下半年開始設立并運行，其自主研發的全球衛星導航系統射頻基帶一體化SoC芯片，可以用來進行BEIDOU、GPS、GLONASS和GALILEO等導航系統中任意雙系統的聯合定位。目前，導航芯片業務擁有團隊67人，及主要從事導航芯片研發及應用推廣工作。
中電光谷認為，芯片設計產業能在一定程度上推動智能工業的發展，具有廣闊的市場前景及
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北斗 導航
- 說起手機導航，大家第一個想到的絕對是GPS全球衛星定位系統，但是很多人都沒有意識到雖然全世界的用戶都能夠接入使用，但是GPS系統的控制權和數據還是始終屬于美國的。為了打破美國在這一領域的壟斷，俄羅斯和歐洲分別建設了GLONASS和伽利略衛星導航系統，而現在，又有一個衛星導航系統即將建設完成——中國的“北斗衛星導航系統”。
北斗導航系統從1992年開始上馬，第一組衛星被稱作“北斗一號”，主要承擔衛星導航相關
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北斗 GPS
- 近期，美國《科技日報》報道了中國“北斗”衛星導航系統發展情況，認為相關測試表明中國的星載設備在高精度、抗干擾、抗輻照等技術性能上有重大提升，揣測中國“北斗”系統能夠實現全球組網進行導航定位，再加上中國的“遙感”探測衛星和“天鏈”數據傳遞衛星，可以使解放軍具備實時追蹤并鎖定美國航母戰斗群的能力，偵察范圍將覆蓋全球。
《科技日報》認為，中國新的“北斗”衛星和“遙感&rd
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北斗 遙感
- 低功耗廣域網絡(Low Power Wide Area Network， LPWAN)的出現成為滿足物聯網遠距離和大數量無線通信的關鍵性技術。與當初設計移動蜂窩通信技術主要是用于人與人的通信不同，LPWAN 技術是一種革命性的物聯網接入技術，具有遠距離、低功耗、低運維成本、大接入量等特點，與現有的WiFi、藍牙、ZigBee 等短距離無線通信技術和3G、4G、5G 等蜂窩網絡遠距無線通信技術相比，LPWAN 真正實現了大區域物聯網的低成本和全覆蓋。LPWAN 的數據傳輸距離，在復雜的城市環境中達到3k
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北斗 LPWAN
- 根據BBC新聞2017年1月18日的報道，長期拖拉延誤的歐洲伽利略衛星導航系統目前陷入了很糟糕的困境中——18顆衛星的72臺原子鐘，竟然有高達9臺出現故障，包括3臺銣原子鐘和6臺氫原子鐘。
由于衛星本身采取了冗余度非常高的可靠性設計——每顆衛星都配備兩臺銣原子鐘和兩臺氫原子鐘，因此目前總體上，18顆伽利略衛星依舊能保持正常工作。但是如此高的故障率，對于伽利略衛星系統在長期服役中的總體可靠性和實際實用壽命，顯然是非常強烈的壞征兆。
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伽利略 北斗
- 來自中國航天科技集團公司的最新消息，“北斗三號”衛星計劃在今年7月左右進行首次發射，全年共計劃發射6至8顆，包括數次一箭雙星。
我國的北斗衛星導航系統也是“三步走”發展戰略，北斗一號是有源定位(RDSS)，北斗二號是有源定位+無源定位(類似GPS)，可覆蓋全球1/3區域，而北斗三號將實現真正的全球覆蓋，衛星性能也大幅提升，單星設計壽命達到12年。
目前，我國已完全建成由14顆組網衛星和32個地面站天地協同組網運行的
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北斗 GPS
- 在第二屆北斗民用推進會上了解到，中國北斗系統在國民經濟和國防建設各領域應用逐步深入，核心技術取得突破，整體應用已進入產業化、規?；?、大眾化、國際化的新階段，預計將于2018年率先覆蓋“一帶一路”國家，2020年覆蓋全球。
中國衛星導航定位應用管理中心主任付勇介紹說，北斗系統投入應用以來，一直保持穩定運行，始終處于良好工作狀態。截至目前，北斗民用用戶已達到千萬級。無源服務方面，監測數據表明，系統整體性能全部滿足設計要求，特別是定位精度、授時精度等關鍵指標明顯優于設計指標。累
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北斗
- 為了提高公共自行車管理系統的便利性水平和功能性水平，本文研究并設計了一套基于北斗/GPS定位的城市公共自行車管理系統。該系統由安卓(Android)手機終端、服務器端和車載終端組成。車載終端以單片機 (MCU)為主控芯片，并采用北斗定位模塊、GSM/GPRS模塊及按鍵模塊進行公共自行車運行狀態的監測及遠程通信。本設計能夠實現車輛查找、空位查詢、損壞報修、車輛定位、車輛管理、信息登記等功能。實際測試表明，該系統具有運行穩定、裝配簡易、操作便利和功能豐富的特點，同時還可為城市公共自行車分布規劃提供數據支持，具
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交通管理 自行車交通 單片機 北斗/GPS GPRS 201701
- 近日，由工業和信息化部指導，中國信息通信研究院主辦，移動智能終端技術創新與產業聯盟承辦的“2016移動智能終端峰會”在京隆重召開。在北斗導航與天通衛星通信分論壇上，展訊通信技術戰略經理劉俊偉發表了題為“移動智能終端北斗芯片研發進展”的演講。下面展展開始劃重點了～
中國北斗導航的市場前景
隨著國家北斗白皮書的發布以及對北斗軍民融合的推進，使網絡輔助的北斗現代建設初見雛形。市場層面上，僅2015年一年，國內具有衛星導航定位功能的手機銷量達4.4億
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展訊 北斗
- 摘要 為研制北斗衛星導航模擬信號源，設計實現了北斗QPSK信號調制器。文中在分析了北斗衛星導航系統B1頻段信號的正交相移鍵控調制信號的基礎上，基于軟件無線電的思想，在FPGA硬件平臺上實現了QPSK信號調制器，通過
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北斗 QPSK 調制解調 FPGA StratixⅡ
- 展訊通信今日在杭州舉辦的云棲大會上正式開啟與千尋位置的戰略合作。雙方將充分發揮各自在技術、市場及位置服務平臺上的優勢，結合云計算、數據技術及既有的生態系統，構建完整的位置服務生態產業鏈，推動中國北斗的產業化發展。
千尋位置擁有全國北斗基地增強系統、核心算法及大規?；ヂ摼W運營服務經驗。在本次戰略合作中，千尋位置將為展訊平臺提供支持A- BDS/A-GPS / A-GLONASS三大衛星系統的標準化A-GNSS服務—FindNow，高精度差分定位服務并擴展星歷服務技術。展訊將在現有芯片平
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展訊 北斗
- 北斗二代導航接收機的衛星導航系統設計,摘要：采用以通用微處理器S3C2440為核心的硬件平臺和以嵌入式Linux系統為核心的軟件平臺，最終完成了北斗導航終端的設計，并通過GPRS芯片實現數據的遠程傳輸。詳細給出了系統的硬件體系結構，重點介紹了與導航相關的
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北斗 導航接收機 衛星導航 系統設計
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