- 2015年3月華為手機以13.57%的高份額占有率，位居中國市場銷量第一，這是華為手機在中國市場上首次在銷量上超過蘋果等跨國品牌，這是否意味著華為將要和蘋果三星三分天下的開始。
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蘋果 華為 三星
- 有著全球頂尖通信設備企業的光環，華為于2013年通過推出組串式逆變器產品進入光伏行業，首年合同出貨量達到1GW，成為中國前五，占當年國內出貨總量的7%。此后，華為逆變器出貨量持續攀升，其全球出貨量排名也逐漸提升。據IHS數據顯示，2014年第二季度，華為新增訂單量超過3.5GW，首次躋身“全球十大”光伏逆變器供應商之列，并成為唯一一家來自中國的上榜企業。
短短一年之后，華為以4GW出貨量問鼎中國光伏逆變器行業，并改變了以集中式逆變器為主的原有市場格局，其積極的營銷策略與創
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華為 光伏
- 華為在錯過了3G、4G的標準制定權后，目前在5G標準上非常積極，在各種標準組織中都搶占位置，當然華為同樣也擁有這樣的實力在這些位置上發揮作用，畢竟華為已經成為全球最大的電信設備商。
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現在華為正在4.5G上積極發言，提出各種概念，推出相應的設備和芯片。目前華為已經在4G設備占據優勢的市場份額，通過提供領先的4.5G設備、芯片和終端，華為有機會進一步拉大與愛立信等其他設備商的市場份額差距，穩固自己的地位。
由于每一代移動通信技術不可能完全拋棄上一代的設備，例如在3G
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華為 5G
- 在英國發布后一周，華為P8迎來了在國內的亮相，更多海外發布時沒有透露的技術細節紛紛浮出水面。
去年9月，Mate 7國內上市時，《IT時報》曾報道過《看余承東口中Mate 7如何完爆iPhone 6十次》，而今次華為P8選擇的假想對手似乎還是蘋果。但與之前不同，Mate 7主要仍從工業設計等外在方面戰勝蘋果，至少在數據上完爆對手;而華為在P8上則更進了一步，除了在設計工藝上繼續壓制外，還從iPhone看家本領拍攝影像等方面入手，希望可以從核心擊破對手，從中可見華為的野心。
為了好好與現場的
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華為 P8
- 華為消費者BG在近日舉行的全球分析師大會上分享了其2014年度經營業績，以及實現百億美元銷售收入后華為消費者業務的未來市場戰略。華為消費者業務戰略Marketing部長邵洋表示，2014年華為消費者業務憑借智能手機、家庭終端和MBB的增長，首次突破百億美元大關。未來我們將以智能手機為中心，打造可穿戴、智能家居、應用云、數據云、自動駕駛等全場景的智能生活，統一用戶體驗。2019年終端業務收入目標達到500億美金，華為進入全球手機品牌第一陣營，成為消費者所喜愛的品牌。
據華為介紹，2014年，華為消
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華為 智能家居
- 全球知名市場研究公司之一GfK集團最近公布了2015年3月中國手機的零售監測數據，數據顯示，2015年3月華為手機以13.75%的高份額占有率，成為中國市場銷量第一，這也是華為手機在中國市場上首次在銷量上超過蘋果等跨國品牌。
業內權威人士分析， 3月份華為手機中國市場銷量首次超越洋品牌，是一個非常重要的市場信號，這意味國產手機品牌通過在產品、技術和市場等各方面的厚積薄發，正顯示出強大的后發式增長能力。而隨著4月華為最新旗艦P8的發布，華為在2015年將有可能在全球市場上實現爆發式增長。
口
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華為 Mate7
- 華為在2015年分析師大會上提出了ROADS戰略，將從互聯網思維中提煉出來的五條經典“拿來主義”的要應用到通信運營領域，由此也引發了行業里的爭議。
誠然，任何先進的理念都不一定適合所有的公司，華為這套理論也不一定對所有的運營商都適合，但我們仍可作出判斷，至少華為的ROADS適合現在大多數被互聯網OTT沖擊的一塌糊涂暈頭轉向的運營商，除非是自己已經決定要退出歷史舞臺的。
ROADS并非心血來潮，而是華為幾年積累與摸索的結果
華為提出ROADS戰略，看似是2015
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運營商 華為
- 近日，努比亞(中興通訊子公司)向華為遞交律師函稱華為涉嫌侵犯其手機專利的消息在業內引起了廣泛關注。有人稱，這是努比亞借助專利來炒作自己，而華為更是矢口否認，盡管雙方尚未就此訴諸公堂，但我們認為僅就此事本身或者結果去看意義不大，甚至難免陷入就事論事，而是更應關注此事背后透露出的中國智能手機產業未來競爭趨勢的變化。
眾所周知，中國手機廠商不僅已經成為中國智能手機市場，也是全球智能手機市場的重要組成部分和推動力。目前在全球智能手機市場前5大中，中國廠商就占據了2席。盡管如此，從利潤的角度看，蘋果和三星
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華為 中興
- “4G已成為一種基本服務。”而全球64個LTE-A商用網絡，其中超過50%(33張)由華為部署，然而4G市場王者之路才剛剛起步。
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華為 LTE-A
- 國內手機競爭激烈，拼起刺刀刀刀見紅，各大公司紛施妙招，紛紛“揚帆出海”開拓海外市場。
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華為 聯想 中興
- 2015年4月23日，在華為全球分析師大會上，華為全面闡釋了對物聯網市場、解決方案和生態圈構建戰略的觀點。
中國的CIIAII、美國的IIC和德國的工業4.0等組織積極推進物聯網產業發展，利用ICT技術重構傳統產業，驅動新的工業革命。華為定位為新工業革命使能者，攜手全球合作伙伴共建生態圈，促進工業文明的蓬勃發展。
華為當前聚焦車聯網、制造和能源等行業，將最新的ICT技術與行業深度融合，實現行業創新。在車聯網行業專注于自動駕駛和智能交通;在制造行業助力生產系統和信息網絡的結合，完成智能化生產
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華為 物聯網
- 華為宣稱今年將正式推出公有云服務。以華為的實力來說，這并不能算是一則大新聞。但是，在目前大腕亦如云的公有云市場，外有亞馬遜、IBM、微軟這樣的互聯網廠商和IT廠商，內有有中國移動、電信等運營商，對他們尚未做起來的公有云服務，華為如何做好，這才是一個問題。
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華為 云計算
- 最近，三大運營商正在陸續發布第一季度的財報，延續年報的走勢，業績并不樂觀。經歷了數十年的高速增長之后，運營商現在真的遇到了大問題。雖然4G業務正在推出，并風生水起，但是運營商需要巨大的資本支出用于新基站的建設，而剛剛推出互相之間的價格競爭又在加劇。此時，外界對于降低網絡流量資費的呼聲又起，多重壓力，匯聚一身。
這種壓力其實并不僅僅中國的運營商獨有，在全球也是如此。相比于互聯網公司，運營商越來越被邊緣化，成為提供流量服務的管道。但是，運營商顯然不會甘居此地。
本專題分別從多個角度探討運營商面
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華為 電信
- 全球運營商正在面臨冰冷數字的考驗，而作為運營商背后的支撐，華為卻提出了一個可期的行業未來。
“未來5年華為銷售收入年復合增長率將保持約10%，2018年將成長為一家700億美元規模的公司。”在昨天深圳舉行的華為全球分析師大會上，華為財務管理部副總裁陳繁昌表示。
有分析師認為，這一數據可能過于樂觀，目前華為仍需要面對的是來自三大主營業務上不同的挑戰。運營商業務方面，要看其服務和軟件的市場接受程度;企業市場方面，要看“被集成”戰略的實際效果;手機
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華為 運營商
- 運營商的日子不好過，作為老伙伴，華為希望通過自己的技術優化讓運營商提高競爭力，當然，也希望能從中賺得更多的收入。
曾經宣稱要讓產業鏈的合作伙伴們都能賺到錢的華為，正想方設法讓利潤不斷下滑的運營商們化解危機。
4月21日，在華為的第十二屆分析師大會上，華為戰略Marketing總裁徐文偉針對運營商的現狀提出了新的解決方案：用IT技術改造現有的運營商網絡，用高清視頻讓運營商重新形成帶寬優勢。
由于競爭加劇以及OTT公司對傳統業務的侵蝕，全球電信運營商感到壓力重重，而在中國更是如此。中國移
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華為 運營商
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