可持續(xù)性 文章 最新資訊
寶馬集團將歐盟車隊CO?排放量降至90克/公里
- 寶馬集團公布 2025 年其在歐盟地區(qū)的整車平均二氧化碳排放量再度下降，延續(xù)了多年來的下行趨勢。據(jù)寶馬內(nèi)部初步測算，在全球統(tǒng)一輕型車輛測試規(guī)程（WLTP）標準下，該集團在歐盟、挪威及冰島地區(qū)售出車輛的平均碳排放降至 90.0 克 / 公里，而 2024 年這一數(shù)值為 99.5 克 / 公里。對于關注汽車行業(yè)合規(guī)監(jiān)管與動力總成戰(zhàn)略的讀者而言，這一數(shù)據(jù)直觀體現(xiàn)了頭部整車企業(yè)如何在歐盟碳排放目標持續(xù)收緊的背景下調(diào)整產(chǎn)品布局，也揭示了企業(yè)正通過全類型動力總成的電動化升級與能效提升，實現(xiàn)車隊平均碳排放的管控。車隊排
- 關鍵字： 電氣化 可持續(xù)性 碳排放 二氧化碳
PowerCo在薩爾茨吉特啟動歐洲電池單元生產(chǎn)
- PowerCo已正式在其德國薩爾茨吉特工廠啟動歐洲電池單體生產(chǎn)，并啟用了大眾集團統(tǒng)一電池戰(zhàn)略的首座超級工廠。此舉標志著歐洲電池價值鏈本地化的具體一步，首批電池現(xiàn)已進入多個集團品牌的驗證和路試。這一進展具有相關意義，因為它揭示了大型OEM如何構建內(nèi)部電池制造，以及這對未來汽車供應鏈的采購、電池格式和生產(chǎn)技術可能帶來的影響。薩爾茨吉特超級工廠從建設轉(zhuǎn)向生產(chǎn)薩爾茨吉特工廠是PowerCo首個投入運營的超級工廠，并被定位為后續(xù)計劃在西班牙瓦倫西亞和加拿大圣托馬斯建設的主工廠。據(jù)大眾集團稱，工廠已開始生產(chǎn)“歐洲制造
- 關鍵字： PowerCo 電池 可持續(xù)性
通過高級分析和可持續(xù)性實現(xiàn)半導體行業(yè)轉(zhuǎn)型
- 半導體行業(yè)趨勢和洞察盡管存在季節(jié)性波動和宏觀環(huán)境不確定性，但半導體行業(yè)在 2024 年大幅反彈后，在 2025 年表現(xiàn)出韌性，這主要是由于人工智能應用的繁榮。 目前，全球半導體銷售額預計將達到 1 萬億美元，需求由技術創(chuàng)新推動，包括對生成式 AI 的持續(xù)興趣、數(shù)字孿生的日益普及以及自動駕駛技術的進步。 數(shù)據(jù)流量和發(fā)電量的爆炸式增長也推動了對額外計算能力的需求。為了克服這些挑戰(zhàn)并保持其增長軌跡，半導體行業(yè)必須不斷創(chuàng)新。通過利用新技術（例如高級分析工具），它可以增強其響應不斷變化的市場需求
- 關鍵字： 高級分析 可持續(xù)性 半導體行業(yè)轉(zhuǎn)型
面向可持續(xù)性的未來：我們能夠期待什么？
- （圖片來源：西門子）多年來，可持續(xù)發(fā)展對企業(yè)而言一直是一個挑戰(zhàn)性話題，經(jīng)過持續(xù)深化布局，今天的企業(yè)對于自身的可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)初見成果，許多企業(yè)不僅將可持續(xù)作為一項企業(yè)責任，更是作為增長和盈利的主要驅(qū)動力之一。“循環(huán)性”的意義2023 年，全球僅有 7.2% 的材料被回收，這為企業(yè)提供了巨大機遇——通過擁抱循環(huán)性來節(jié)省成本，并節(jié)約資源。由德勤聯(lián)合 Circle Economy Foundation 出版的《全球循環(huán)性差距報告 2021》曾指出，企業(yè)若能在產(chǎn)品生命周期（包括供應鏈）內(nèi)注重資源的回收與再利用，可將
- 關鍵字： 可持續(xù)性 西門子數(shù)字化工業(yè)集團
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