PowerCo已正式在其德國薩爾茨吉特工廠啟動歐洲電池單體生產，并啟用了大眾集團統一電池戰略的首座超級工廠。此舉標志著歐洲電池價值鏈本地化的具體一步，首批電池現已進入多個集團品牌的驗證和路試。

這一進展具有相關意義，因為它揭示了大型OEM如何構建內部電池制造，以及這對未來汽車供應鏈的采購、電池格式和生產技術可能帶來的影響。

薩爾茨吉特超級工廠從建設轉向生產

薩爾茨吉特工廠是PowerCo首個投入運營的超級工廠，并被定位為后續計劃在西班牙瓦倫西亞和加拿大圣托馬斯建設的主工廠。據大眾集團稱，工廠已開始生產“歐洲制造”的棱柱形統一電池，首批產量計劃用于批量生產前的最終路試。

這些電池預計將于明年在大眾、斯柯達和SEAT/CUPRA的電動城市車家族中亮相。在集團更廣泛的電池采購戰略中，PowerCo預計將覆蓋約一半的統一電池需求，其余部分由外部供應。這種混合方式有望減少對亞洲供應商的依賴，同時保持化學和采購的靈活性。

統一細胞戰略與技術范圍

統一電池概念設計為一種標準化架構，能夠支持多種化學結構，包括鎳錳鈷（NMC）、磷酸鐵鋰（LFP）以及長期的固態變體。薩爾茨吉特生產的首款電池基于NMC化學，被描述為能比該團隊以往使用的電池高出約10%的能量密度。

大眾表示，該電池單元針對其電池到電池系統進行了優化，該系統去除了中間模塊級。從工程角度看，這種集成可能轉化為背包層面的效率提升，盡管實際性能將取決于車輛集成和熱管理策略。

規模化、可持續性和數字化重點

薩爾茨吉特的產能計劃在初期階段提升至約20吉瓦時，根據需求潛力可擴展至40吉瓦時。PowerCo還強調了該場地的可持續發展措施，包括在高能耗的工藝中使用可再生電力，如干燥室，這些在傳統電池電廠中通常采用化石燃料供能。

工廠采用高度自動化和實時數據監控。據公司稱，來自設備和建筑系統的數千個數據點可導入數字過程控制和人工智能支持的質量監控，這一方法可能影響未來歐洲超級工廠的設計和運營方式。