- ?BlackBerry有限公司旗下業務部門QNX近日宣布，地平線（Horizon Robotics）將融合征程?6系列車載智能計算方案與QNX SDP 8.0技術，打造智能輔助駕駛解決方案。該方案已在智能輔助駕駛應用領域獲得重要項目定點，并正面向全球和中國的汽車制造商推出。憑借高性能計算方案與智能軟件，該方案將助力車企實現先進輔助駕駛功能。此次合作建立在兩家公司長期穩固的伙伴關系之上，多年來雙方已攜手推進多個聯合量產項目。該智能輔助駕駛解決方案充分發揮地平線征程?6系列在新一代智能輔助駕駛系統中
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QNX 地平線 智能駕駛
- 11月10日消息，通用具身智能機器人公司無界動力完成首輪3億元天使融資，由紅杉中國、線性資本領投，高瓴創投、地平線、華業天成、鐘鼎資本、BV百度風投、同歌創投等跟投。與此同時，天使+輪融資已接近完成，累計融資額超5億元。據悉，無界動力2025年創立于北京，聚焦于構建機器人“通用大腦”與“操作智能”，突破手、眼、腦協同的關鍵瓶頸，將具身智能轉化為一種可廣泛部署、持續進化的基礎設施，以通用基礎模型研發與通用專家模型落地應用雙線驅動，致力于為全球客戶提供軟硬一體、高可靠性的具身智能解決方案。無界動力創始人兼CE
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- 全球企業以及Tier 1 構建緊密合作關系是智能駕駛出海的關鍵，中國廠商必須摒棄「孤膽英雄」的思維模式。
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- 4月25日消息，據地平線官方公眾號，近日，地平線正式宣布與全球領先的汽車技術與服務供應商博世達成戰略合作。根據協議，博世將基于地平線征程6B打造新一代多功能攝像頭，并基于征程 6E/M打造博世縱橫輔助駕駛升級版。目前，基于征程6系列開發的博世新一代多功能攝像頭與博世縱橫輔助駕駛升級版均獲得多家車企的項目定點。基于征程6E/M的博世縱橫輔助駕駛升級版，芯片算力可達80TOPS或128TOPS，并融合領先的BEV Transformer及占用網絡感知算法，能夠實現高速領航輔助、多達10條路線的城區記憶行車輔助
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- 4月8日消息，據自媒體“汽車像素”最新爆料，保時捷已經與地平線在智能駕駛的研發上展開合作，預計在本屆上海車展期間或之后，保時捷可能會釋放一些消息。近日大眾汽車集團（中國）已經宣布與地平線深化合作，基于地平線全場景智能駕駛方案HSD進一步開發高階智駕領域，相關解決方案將從2026年起逐步搭載于大眾集團全新車型。此次合作由大眾旗下軟件科技公司CARIAD中國與地平線成立的合資公司酷睿程CARIZON負責開發，搭載地平線的征程6P芯片，單顆算力560 TOPS，可運行VLA大模型。雖然暫時保時捷和地平線在智駕方
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- 據君聯資本微信公號報道稱，10月24日，聯想控股（3396.HK）旗下君聯資本所投智駕科技企業地平線（9660.HK）在香港聯交所成功上市，地平線擬全球發行1,355,106,600股股份，其中香港公開發售135,511,200股，占約10%；國際配售1,219,595,400股，占約90%，另有超額配股權15%。截至發稿，地平線每股5.45港元，上市首日上漲36.59%，市值超過710億港元。這標志著地平線作為一家智能駕駛解決方案的鏈主型領軍企業，開啟了全新"征程"。地平線是市場領先
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- 10月24日消息，據港交所披露，10月23日晚，智駕科技企業地平線（9660.HK）公布最終發售價及配發結果。公告顯示，本次IPO，地平線的最終發售價厘定為3.99港元，為招股價區間上限定價；募資總額達54.07億港元，為年內港股最大科技IPO。將于10月24日在香港聯交所主板開始買賣。據悉，本次IPO，地平線的香港公開發售部分獲33.8倍超額認購，經重新分配后，香港公開發售項下發售股份數目占全球發售的百分比為15%；國際配售部分獲13.8倍超額認購，經重新分配后，國際發售項下發售股份數目占全球發售的百分
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- 2024年4月25日，在北京國際汽車展覽會現場，國際公認的測試、檢驗和認證機構SGS通標標準技術服務有限公司（以下簡稱“SGS”）正式為北京地平線信息技術有限公司（以下簡稱地平線）Matrix
Mono System產品頒發ISO 26262:2018 ASIL B Compliant
功能安全產品認證證書。獲得此證書標志著地平線Matrix Mono System產品已經按照ISO
26262:2018版標準要求，實現了功能安全等級ASIL B完整性的要求。SGS為地平線Matrix Mon
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- 近日，智能駕駛芯片廠商地平線遞交港股招股書。據招股書，地平線為市場領先的乘用車高級輔助駕駛（ADAS）和高階自動駕駛（AD）解決方案供應商，擁有專有的軟硬件技術。2021年、2022年和2023年，地平線來自客戶合同的收入分別為4.67億元、9.06億元和15.52億元；年內虧損凈額分別為20.64億元、87.20億元和67.39億元，三年合計虧損175.23億元。地平線表示，虧損凈額狀況主要是由于公司于往績記錄期為增強關鍵核心技術而產生的大額研發開支，以及優先股及其他金融負債的公允價值變動。經營虧損超營
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- 車企熱衷布局背后，究其底層邏輯，或許就是智能汽車≈自動駕駛+輪式。其中，人機交互、環境感知相關技術等都可以復用。馬斯克也曾在AI Day上表示，“可以說是世界上最大的公司。因為我們的車就像是帶著輪子的半智能。”這也就是為什么國內小米、集度汽車、等也在布局領域，未來汽車競爭的終極不只是自動駕駛，還有。與車企親自下場造的路線不同，地平線則是從自己擅長的芯片切入，圍繞開發展開。繼去年發布了開發平臺之后，7月25日，地平線又更新及發布了三款產品：RDK系列開發者套件、操作系統TogetheROS.Bot 2.0版
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- 全球領先的關鍵任務智能系統軟件提供商風河公司近日宣布與地平線公司建立戰略合作關系，致力于推進智能駕駛解決方案。地平線公司是中國領先的乘用汽車先進駕駛輔助系統（ADAS）及節能計算解決方案提供商。此項合作將使OEM廠商能夠利用地平線公司征程系列計算解決方案，充分發揮風河公司云到邊緣產品組合的優勢，推出完全集成化的ADAS硬件/軟件解決方案，進而加快產品上市速度，降低開發與集成成本。這套高性能、高成本效益的技術方案非常適合自動駕駛和軟件定義車輛等下一代應用。 作為國內嵌入式乘用車ADAS和自動駕駛產
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- 7月25日，“地平線2023機器人開發者創享日”在深圳成功舉辦?；顒蝇F場，地平線官宣了一系列重要發布：全新地平線RDK系列機器人開發者套件正式上線，機器人操作系統TogetheROS.Bot?2.0版發布，應用中心NodeHub首發亮相，地平線開發者社區改版上線。地平線創始人兼CEO余凱、地平線機器人事業部總經理王叢、地平線機器人事業部生態負責人胡春旭，以及地平線合作伙伴、高校專家、開發者代表、相關媒體共300余人出席了本次活動。地平線2023機器人開發者創享日于深圳舉辦地平線機器人事業部總經理王叢表示：
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- 近日，長城汽車宣布擬使用自有資金與魏建軍、穩晟科技(天津)有限公司共同出資設立芯動半導體科技有限公司。這意味著長城汽車可能通過這家新公司自研芯片。此前，長城汽車曾戰略性投資地平線。除了長城汽車外，廣汽、上汽、吉利、比亞迪以及頭部造車新勢力均在芯片領域有所布局。一些車企通過戰略性投資與芯片企業進行深度合作，而不少車企也開始選擇自研芯片的路線。車企為何熱衷自研芯片不久前，通用旗下的自動駕駛子公司Cruise宣布計劃放棄英偉達，選擇自研自動駕駛芯片。蔚來汽車已經組建了近300人芯片團隊，蔚來創始人李斌曾表示，在
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- 此前傳出要與華為合作自動駕駛的大眾，最終將橄欖枝拋給了地平線。10月13日 ，地平線和大眾官宣合作，大眾旗下軟件公司CARIAD將與地平線成立合資企業并控股60%，投資約24億歐元，預計會在2023年上半年完成。而本次“世紀大合作”，必將成為大眾和地平線雙方，新時代發展轉型的重要里程碑事件?！搬槍χ袊袌鲂枨螅珻ARIAD將攜手地平線開發領先的、高度優化的全棧式高級駕駛輔助系統和自動駕駛解決方案，在單顆芯片上集成多種功能，提高系統穩定性，節約成本，降低能耗?！痹陔p方合作的官方表述中，字里行間都透露著“中國
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- 10月13號，大眾汽車集團宣布投資24億歐元，折合人民幣168億元，旗下的軟件公司Cariad與地平線成立合資企業，大眾占股60%，預計在2023年上半年完成；10 月 18 日，英特爾旗下高級駕駛輔助系統和自動駕駛技術公司 Mobileye Global 已確定 IPO 條款估值為 159.3 億美元，比最初目標估值下降2/3。近期自動駕駛芯片賽道接連出了兩件大事，讓該產業再次進入大眾視野，國產車載智能芯片成為這次所關注的焦點。即將崛起的中國自動駕駛芯片先前，編輯部曾發文《自動駕駛賽道十大“吸金戶”》，
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