小米文章最新資訊

小米 Redmi K70 Pro 手機(jī)外觀預(yù)熱：后蓋上方采用 1.3mm 高透玻璃，兩側(cè)做弧線處理

IT之家?11 月 24 日消息，小米官方今日公布了 Redmi K70 Pro 的外觀圖，首先亮相的是“墨羽”配色。該機(jī)采用了后置三攝矩陣模組，把閃光燈也做成了類似鏡頭的造型。隨后，小米再度對(duì)外觀進(jìn)行預(yù)熱，表示 K70 Pro 后蓋上方采用的是一大塊 1.3mm 厚度的高透玻璃，既保證光影的通透，又確保了安全性，可以去掉傳統(tǒng)攝像頭 deco 兩側(cè)的保護(hù)框，使得背部設(shè)計(jì)看起來非常簡(jiǎn)潔。考慮到用戶橫握玩游戲的場(chǎng)景，這片玻璃兩側(cè)專門做了弧線處理，而且這個(gè)弧度與機(jī)身四曲的玻璃曲率一致，既美觀又在橫握使
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Redmi K70E重要規(guī)格確認(rèn)！首發(fā)小米海星算法可修復(fù)電池技術(shù)

11月22日消息，雖然Redmi K70發(fā)布會(huì)仍未官宣，但新機(jī)已經(jīng)進(jìn)入官方預(yù)熱的節(jié)奏。今日，Redmi官方公布了Redmi K70E重要規(guī)格參數(shù)，該機(jī)在8.05mm輕薄機(jī)身中塞入一塊5500mAh高能量密度電池，并且支持90W旗艦快充，長(zhǎng)續(xù)航和快充兼得。另外，Redmi K70E還支持智慧充電引擎，可有效延長(zhǎng)電池使用壽命。更重要的是，Redmi K70E還首發(fā)搭載小米海星算法可修復(fù)電池技術(shù)，1000次重載長(zhǎng)循環(huán)后，電池有效容量仍≥90%。有了智慧充電引擎和海星算法可修復(fù)電池技術(shù)，Redmi K70E的電池
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小米官宣IoT平臺(tái)全面開源：打造全生態(tài)系統(tǒng)澎湃OS能否成功？

11月16日，小米在「2023小米IoT生態(tài)伙伴大會(huì)」上宣布全面開源Xiaomi Vela,Xiaomi Vela是小米基于開源實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)NuttX打造的物聯(lián)網(wǎng)嵌入式軟件平臺(tái)，能夠在各種物聯(lián)網(wǎng)硬件平臺(tái)上提供統(tǒng)一的軟件服務(wù)，支持豐富的組件和易用的框架，打通碎片化的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景。
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小米MIX Fold 3體驗(yàn)報(bào)告：全面探索折疊旗艦的創(chuàng)新邊界

在高端手機(jī)市場(chǎng)，小米一直以創(chuàng)新設(shè)計(jì)和強(qiáng)勁性能吸引著用戶的目光。面向折疊屏旗艦市場(chǎng)，小米推出了搭載第二代驍龍8領(lǐng)先版的小米MIX Fold 3，其采用獨(dú)特的龍鱗纖維后殼以及創(chuàng)新的鉸鏈結(jié)構(gòu)，徠卡影像也迎來新的升級(jí)，再次證明了小米在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品品質(zhì)方面的硬實(shí)力。本期體驗(yàn)報(bào)告，讓我們一同走近這款旗艦力作，并對(duì)其強(qiáng)悍實(shí)力一探究竟。不僅好看，而且好“看”在外觀方面，小米MIX Fold 3整體沿襲了上一代產(chǎn)品的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用內(nèi)折疊方案，鏡頭模組呈矩陣排列。值得一提的是，龍鱗纖維版的機(jī)身背部采用了全新的龍鱗纖維后殼，
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小米汽車生產(chǎn)資質(zhì)“借用”北汽集團(tuán)

11月16日消息，15日，小米汽車現(xiàn)身新一期工信部目錄。信息顯示，產(chǎn)品商標(biāo)為小米牌，企業(yè)名稱為北京汽車集團(tuán)越野車有限公司，注冊(cè)地址為北京市順義區(qū)趙全營(yíng)鎮(zhèn)兆豐產(chǎn)業(yè)基地同心路1號(hào)，生產(chǎn)地址為北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)環(huán)景路21號(hào)院。目前看來，小米汽車還沒完全搞定生產(chǎn)資質(zhì)問題，雖由自建工廠生產(chǎn)，但申報(bào)企業(yè)名稱卻是北汽越野車。分析來看，小米汽車前期可能需要暫時(shí)使用北汽的生產(chǎn)資質(zhì)，而后繼續(xù)申請(qǐng)獨(dú)立的資質(zhì)。從產(chǎn)品信息來看，小米汽車長(zhǎng)寬高分別為4997mm、1963mm、1455mm，軸距為3000mm。動(dòng)力方面，搭載襄陽(yáng)弗迪
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外媒：小米造車被低估，“車輪上的智能手機(jī)”真的要來

10月17日消息，自2014年開始，蘋果一直致力于推進(jìn)名為“泰坦”的秘密項(xiàng)目，旨在打造一款真正的電動(dòng)汽車。蘋果已經(jīng)更換了四位泰坦項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)者，多次改變了對(duì)汽車的愿景。在過去幾年里，蘋果在該項(xiàng)目上花費(fèi)了10多億美元，但至今未推出電動(dòng)汽車。更糟糕的是，蘋果引以為傲的保密傳統(tǒng)也被打破，導(dǎo)致許多負(fù)面信息被媒體曝光。就在蘋果工程師開始研發(fā)泰坦汽車的同一年，小米向地圖商凱立德投資了8400萬元。這是小米在電動(dòng)汽車相關(guān)技術(shù)上的首次投資，后來陸續(xù)涉及了電池、芯片、充電、鋰、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。同時(shí)小米在2021年宣布，預(yù)計(jì)未
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小米首款汽車出貨量預(yù)計(jì)5-6萬部售價(jià)估計(jì)低于30萬元

天風(fēng)國(guó)際分析師郭明錤對(duì)小米手機(jī)、汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行分析，提到當(dāng)前華為問界新M7銷售超過預(yù)期，因其制造方面呈現(xiàn)出高度產(chǎn)業(yè)分工，象征中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)已經(jīng)開始轉(zhuǎn)移至自動(dòng)駕駛、軟件、營(yíng)銷和渠道方面，這樣的新型競(jìng)爭(zhēng)格局，將有利于小米進(jìn)入汽車市場(chǎng)。談及小米首款汽車的進(jìn)度和規(guī)劃時(shí)，郭明錤表示新車預(yù)計(jì)2024年發(fā)售，出貨量預(yù)估為5-6萬部，將以自動(dòng)駕駛、軟件生態(tài)、800V快充與動(dòng)力配置作為“關(guān)鍵賣點(diǎn)”，估計(jì)售價(jià)低于30萬人民幣。若售價(jià)越接近25萬甚至低于25萬，出貨量“應(yīng)該有上修空間”。郭明錤指出，小米汽車“長(zhǎng)期來看”
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放棄使用鴻蒙系統(tǒng)，小米正式宣布，谷歌不想看到的局面出現(xiàn)了！

安卓系統(tǒng)一直都是國(guó)內(nèi)廠商的一大助力，這是由谷歌公司所開發(fā)的一種操作系統(tǒng)。但是隨著華為推出了自主研發(fā)的鴻蒙系統(tǒng)，安卓系統(tǒng)的霸主地位受到了挑戰(zhàn)。鴻蒙系統(tǒng)不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得了巨大的成功，還在海外市場(chǎng)展現(xiàn)了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。谷歌并不想看到鴻蒙系統(tǒng)成為安卓系統(tǒng)的替代品，而是希望維持安卓系統(tǒng)在全球市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。因此，谷歌對(duì)于其他國(guó)產(chǎn)手機(jī)廠商是否使用鴻蒙系統(tǒng)持有謹(jǐn)慎態(tài)度，并通過各種方式來吸引和留住合作伙伴。最近，有一個(gè)重磅消息引起了廣泛關(guān)注：小米正式宣布放棄使用鴻蒙系統(tǒng)，并推出了自己研發(fā)的MIOS操作系統(tǒng)。這一舉動(dòng)無疑給
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小米汽車最新消息！與比亞迪合作，能打贏華為智選車嗎？

小米汽車將推出首款中型轎車，除了提供純電車型外，也將推出增程版。小米汽車正在招聘增程系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)、燃油系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)等相關(guān)工程師。預(yù)計(jì)小米首款轎車最快將在10月底小米14發(fā)布會(huì)首次亮相。2024年上半年正式量產(chǎn)上市，將面對(duì)比亞迪漢、小鵬P7、華為智界S7等車型的競(jìng)爭(zhēng)。小米首款轎車定位為中型轎車，采用溜背式設(shè)計(jì)，有望配備無框車門、隱藏式門把手和可升降擾流板。預(yù)計(jì)將搭載城市和高速駕駛輔助系統(tǒng)，車頂瞭望塔式激光雷達(dá)或?yàn)闃?biāo)配。內(nèi)飾或采用簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備獨(dú)立液晶儀表和大尺寸懸浮式中控屏。小米首款轎車將提供純電車型
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華為和小米達(dá)成全球?qū)＠徊嬖S可協(xié)議覆蓋5G在內(nèi)的通信技術(shù)

9月13日，華為和小米宣布達(dá)成全球?qū)＠徊嬖S可協(xié)議，該協(xié)議覆蓋了包括5G在內(nèi)的通信技術(shù)。華為是蜂窩通信、Wi-Fi和多媒體編解碼等主流ICT標(biāo)準(zhǔn)大量專利的擁有者，近期也在衛(wèi)星通信、濾波器等方面積極申請(qǐng)專利。華為知識(shí)產(chǎn)權(quán)部部長(zhǎng)樊志勇表示：“這份許可協(xié)議再次體現(xiàn)了行業(yè)對(duì)華為在通信標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域所做貢獻(xiàn)的認(rèn)可，也讓我們得以加大對(duì)未來移動(dòng)通信技術(shù)的研究投入。”需要提及的是，華為和小米年內(nèi)一直陷入專利糾紛之中，此次達(dá)成協(xié)議或意味著雙方糾紛告一段落。今年1月，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局受理了請(qǐng)求人華為起訴小米的專利侵權(quán)案件。從專利內(nèi)容
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華為和小米宣布達(dá)成全球?qū)＠徊嬖S可協(xié)議

9月13日，華為和小米宣布達(dá)成全球?qū)＠徊嬖S可協(xié)議，該協(xié)議覆蓋了包括5G在內(nèi)的通信技術(shù)。此前8月25日，華為剛與愛立信宣布簽訂長(zhǎng)期全球?qū)＠徊嬖S可協(xié)議，該協(xié)議包括3/4/5G蜂窩技術(shù)在內(nèi)的覆蓋了3GPP，ITU，IEEE，IETF等廣泛的標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)基本專利，覆蓋通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施和終端設(shè)備銷售。根據(jù)協(xié)議，雙方都許可對(duì)方在全球范圍內(nèi)使用自身持有的標(biāo)準(zhǔn)專利技術(shù)。除了小米、愛立信之外，華為已累計(jì)簽署近200項(xiàng)雙邊許可協(xié)議，超過350家公司已通過專利池獲得華為專利許可。官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，華為在全球共持有
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消息稱三星電子手機(jī)存儲(chǔ)芯片漲價(jià) 10~20％，客戶包括小米、OPPO等

9 月 13 日消息，芯片行業(yè)分析師表示，盡管 PC 芯片的需求仍然疲軟，但內(nèi)存芯片市場(chǎng)現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了復(fù)蘇的跡象，特別是在移動(dòng) DRAM 芯片領(lǐng)域。據(jù)《韓國(guó)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》，三星電子公司最近與其客戶（包括小米、OPPO 和谷歌）簽署了DRAM 和 NAND 芯片供應(yīng)協(xié)議，價(jià)格比其現(xiàn)有合同高出 10-20%。三星一位高管表示，該公司預(yù)計(jì)存儲(chǔ)芯片市場(chǎng)的供需平衡最早將在今年第四季度向供應(yīng)短缺傾斜。也就是說，三星認(rèn)為存儲(chǔ)芯片市場(chǎng) Q4 可能就會(huì)出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況。消息人士稱，這家芯片制造商還計(jì)劃以更高的價(jià)格向生產(chǎn) Ga
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消息稱國(guó)家發(fā)改委已批準(zhǔn)小米生產(chǎn)電動(dòng)汽車

IT之家 8 月 23 日消息，據(jù)路透社報(bào)道，知情人士透露，智能手機(jī)制造商小米公司已經(jīng)獲得中國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)的批準(zhǔn)生產(chǎn)電動(dòng)汽車，這標(biāo)志著該公司朝著明年初生產(chǎn)汽車的目標(biāo)邁出了重要一步。知情人士稱，負(fù)責(zé)監(jiān)管中國(guó)汽車行業(yè)新投資和產(chǎn)能的國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)本月早些時(shí)候已批準(zhǔn)總部位于北京的小米公司生產(chǎn)電動(dòng)汽車，小米是自 2017 年底以來第四家獲得國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)的企業(yè)。不過，小米仍需獲得工業(yè)和信息化部的批準(zhǔn)，該部負(fù)責(zé)評(píng)估新汽車制造商和車型的技術(shù)和安全要求。據(jù)悉，新能源汽車“雙資質(zhì)”極難獲得。一家企業(yè)
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驍龍助力小米打造輕薄全能真旗艦Xiaomi MIX Fold 3和小米平板6 Max 14超大屏平板

8月14日，小米新品發(fā)布會(huì)在北京國(guó)家會(huì)議中心舉行，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍第四次做年度公開演講，正式宣布小米科技戰(zhàn)略升級(jí)，并發(fā)布搭載第二代驍龍8移動(dòng)平臺(tái)領(lǐng)先版的全新一代輕薄折疊旗艦Xiaomi MIX Fold 3，以及搭載驍龍8+移動(dòng)平臺(tái)的巨屏小米平板6 Max 14。圖源：@小米手機(jī)微博隨著AI大模型的飛速發(fā)展和計(jì)算需求的日益增長(zhǎng)，云端處理生成式AI在隱私和成本等方面帶來巨大挑戰(zhàn)。高通認(rèn)為，采用混合AI方式，在云端和終端側(cè)分配AI處理，能夠在全球范圍帶來成本、能耗、性能、隱私、安
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松下就蜂窩通信標(biāo)準(zhǔn)必要專利起訴小米和 OPPO

IT之家?8 月 9 日消息，據(jù)彭博社報(bào)道，松下公司表示，已在多個(gè)司法管轄區(qū)就蜂窩通信（Cellular Communication）領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)必要專利起訴小米和 OPPO。預(yù)計(jì)訴訟將在德國(guó)、英國(guó)、歐洲統(tǒng)一專利法院和中國(guó)同時(shí)進(jìn)行。松下稱，在與小米和 OPPO 進(jìn)行多年雙邊談判但未達(dá)成解決方案后決定提起訴訟。IT之家查詢歐洲統(tǒng)一專利法院（Unified Patent Court，UPC）官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，OPPO 被提起四項(xiàng)專利侵權(quán)訴訟，而小米被提起三項(xiàng)專利侵權(quán)訴訟，總涉案專利達(dá)四項(xiàng)，分別為歐洲專利 EP
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